Состав тормозной жидкости дот 4

Жидкость, текущая по тормозным жилам вашего автомобиля

Работоспособность тормозной системы — гарант безопасного передвижения на автомобиле. На данный параметр способны оказать влияние многие факторы.

Самым, казалось бы, простым и относительно недорогим компонентом данной системы является тормозная жидкость. Она содержится в магистралях не только тормозной системы, но и в системе сцепления.

Торговая марка Motul

Существует широкий выбор торговых марок, от широкоизвестных брендов типа Mobil, Liqui&Moly, Castrol и Motul до более бюджетных — rosDOT и SuperDOT, но смысл сводится к ее типу.

На современных автомобилях, у которых на обеих осях установлены дисковые тормоза, применяется тормозная жидкость Дот 4, если же авто оборудовано барабанными тормозами, то используется DOT 3. DOT 5 используется исключительно на спортивных автомобилях, где наблюдаются высокие и частые колебания температуры, и не совместима с другими типами жидкости.

Несмотря на то, что DOT 3 и 4 считаются взаимозаменяемыми, смешивать их не рекомендуется, в связи с возможным ухудшением их основных свойств.

Особенности химического состава тормозной жидкости ДОТ 4

Из-за входящих компонентов, тормозная жидкость является гликолевой и состоит из соединений сложных эфиров с борной кислотой.

Существует ряд свойств, обеспечивающих корректное функционирование системы в целом.

1. Высокая температура кипения, которая у свежей жидкости составляет 230 градусов Цельсия.
2. Хорошие показатели вязкости при отрицательной температуре — при -40 она составляет 1800 мм2/с.
3. Абсорбция влаги, достигается устранением борной кислотой конденсата, образующегося в результате ее нагревания и охлаждения.
4. Защита от коррозии обеспечивается благодаря специальным добавкам, входящих в ее состав.
5. DOT 4 характерна неплохая смазывающая способность.

Исходя из этих свойств, можно констатировать, что тормозная жидкость ДОТ 4 гарантирует надежную работу тормозной системы в целом, предотвращает процессы коррозии, обладает высокой температурой кипения, необходимым уровнем вязкости и должным образом абсорбирует влагу в магистралях.

Поддержание тормозной системы

Дополнительные требования эксплуатации

Помимо вышеперечисленных, к DOT 4 предъявляются повышенные требования по влиянию на резиновые элементы тормозной системы, например, на манжеты.

Они не должны давать усадку иди же разбухать более чем на 10 процентов, а показатели прочности и эластичности не должны изменяться в худшую сторону.

Периодичность замены

Необходимость смены обусловлена тем, что за один год тормозная жидкость ДОТ 4 способна усвоить 2 процента влаги, что негативно сказывается на эксплуатационных свойствах.

Обычно информация о периодичности ее обновления указана в инструкции и в среднем колеблется от 1 до 3 лет.

Имейте ввиду

Среди широкого спектра этого продукта не сложно запутаться. При выборе помните о том, что тип данной жидкости напрямую связан с тем, какой тормозной системой оборудован автомобиль.

Также не забывайте ее периодически менять, так как от этого зависит не только ваша, но и общая безопасность дорожного движения.

Баланс между сопротивлением и эффективностью впуска Mazda 6 Японская корпорация не перестает радовать своих поклонников – уже третье поколение «шестерки», вышло в этом году на рынки большинства стран мира.
Тормозная система автомобилей Mazda: когда и как производить замену дисков Тормозной системе любого автомобиля, в том числе такого надежного как Мазда, приходится функционировать в условиях значительных нагрузок, вследствие чего автовладелец должен постоянно уделять внимание ее состоянию, своевременно выполнять ремонт либо замену составляющих.
Жидкости для очистки инжекторных форсунок Уже мало кто спорит по поводу преимуществ моторов, оснащенных системой впрыска топлива. После их появления участь карбюраторов была предрешена.
Коробку-автомат хорошим маслом не испортишь В механической коробке передач, как и в двигателе, масло играет роль исключительно смазочного материала. Но в АКПП его было бы правильней называть «рабочая жидкость», так как смазка — не единственная и не главная его функция.
Какую жидкость лучше заливать в систему охлаждения авто? Прежде чем разбираться в том, что лучше — антифриз или тосол,- стоит правильно расшифровать предмет спора.
Как подобрать охлаждающую жидкость для двигателя своего автомобиля Для автомобильного двигателя антифриз имеет не меньшее значение, чем масло. Он сохраняет тот температурный режим, который оптимален для работы двигателя, а также защищает детали от чрезмерного изнашивания, предотвращает отложение нагара и коксование масла.

Тормозная жидкость DOT 4 — назначение и основные особенности

Тормозная жидкость является одним из важнейших компонентов тормозной системы. Именно она передает усилие от педали к механизмам. Но многие автовладельцы не придают значения данной теме и практически ее не обсуждают.

В данной статье мы рассмотрим, что представляет собой тормозная жидкость DOT 4, ее особенности и отличия от других разновидностей подобных материалов.

Принцип работы тормозной системы

Прежде чем мы рассмотрим, что такое тормозная жидкость DOT 4, нужно понять, как работает тормозная система.

Тормозная система служит для управления изменением скорости транспортного средства, его остановки, а также для длительного удержание на месте за счет тормозной силы. Для обеспечения всего перечисленного используется рабочая, запасная, стояночная, вспомогательная и антиблокировочная системы. Совокупность всех этих систем является тормозным управлением.

Работает тормозная система следующим образом:

При нажатии на педаль тормоза создается усилие, передаваемое вакуумному усилителю

Вакуумный усилитель увеличивает усилие и передает его в главный тормозной цилиндр

Поршень в главном тормозном цилиндре подает рабочую жидкость через трубопроводы к колесным цилиндрам, что приводит к росту давления в тормозном приводе, за счет чего поршни перемещают к дискам тормозные колодки

При дальнейшем нажатии на педаль происходит еще большее увеличение давления тормозной жидкости, за счет чего происходит срабатывание тормозных механизмов, которое приводит к остановке автомобиля

При отпускании педали тормоза давление в системе падает, а возвратная пружина приводит все механизмы в исходное положение: колодки отпускают барабаны или диски, рабочая жидкость поступает обратно в тормозной цилиндр, поршень ГТЦ возвращается в нейтральное положение

Эффективность торможения полностью зависит от давления в системе. Порой оно может достигать 10-15 МПа. Чем выше давление, тем быстрее происходит остановка автомобиля.

Особенности тормозных жидкостей

Тормозная жидкость является одним из основных компонентов тормозной системы. Именно через нее передается усилие от нажатия педали через гидравлический привод к колодкам и дискам.

Основу таких материалов составляет полигликоль, который занимает до 98 % состава, реже используется силикон (до 93 %). Тормозные жидкости, использовавшиеся в советских автомобилях, были минеральными. Они состояли из касторового масла и спирта в пропорции 1:1. Для современных машин эти материалы не подходят, так как они имеют низкую температуру кипения около +150 °C и густеют уже при -20 °C.

Оставшиеся 2-7 % состава – это различные присадки. Они улучшают характеристики основы, защищают компоненты тормозной системы, предотвращают окисление и т.п.

Полигликолевые и силиконовые материалы категорически нельзя смешивать с минеральными. Из-за химической реакции между такими жидкостями в системе образуются сгустки минерального масла, которые забивают каналы системы, что приводит к неисправностям. Помимо этого, смесь минералки и полигликоля впитывается в резиновые уплотнители и манжеты тормозной системы, что приводит к их набуханию и потере герметичности.

Не смотря на схожий состав и возможную взаимозаменяемость, смешивать полигликолевые тормозные жидкости также не рекомендуется. Все дело в том, что каждый производитель по своему усмотрению может изменять состав присадок, что может привести к изменению рабочих характеристик ТЖ. Так что лучше не экспериментировать с взаимозаменяемостью.

Силиконовые жидкости вообще нельзя смешивать ни с полигликолевыми, ни с минеральными составами. Это обусловлено тем, что в процессе работы будет образовываться осадок, который засорит магистрали тормозной системы и в конце концов выведет из строя узлы тормозной системы.

Классификация

Стандарт тормозных жидкостей для большинства стран мира одинаковый – DOT. Он разработан Министерством транспорта США (Department of Transportation). Данный стандарт показывает, что тормозная жидкость соответствует стандарту FMVSS № 116, что разрешает применение в тормозных системах легковых и коммерческих транспортных средствах с поправкой на их технические характеристики.

Но все эти стандарты классифицируют ТЖ по двум основным параметрам: кинематической вязкости и температуре кипения. Первый показывает диапазон рабочих температур, а второй отвечает за предотвращение возникновения так называемой «паровой пробки», которая возникает при высоких температурах, что может приводить к несрабатыванию в нужный момент педали тормоза.

По температуре кипения различают два состояния тормозной жидкости: сухая, то есть без воды, и увлажненная, содержащая до 3,5 % воды. Первая определяется только на свежей жидкости, которая еще обладает высокими рабочими свойствами. Увлажненная температура кипения относится к ТЖ, которая уже эксплуатируется около 2-3 лет.

Тормозная жидкость DOT 4: характеристики

DOT 4 – это тормозная жидкость, предназначенная для гидравлических систем торможения и сцепления современных автомобилей, изготавливаемая на основе полигликоля. Она является наиболее распространенной и широко применяется в тормозных системах самых различных автомобилей.

Кинематическая вязкость DOT-4 составляет не менее 1800 мм 2 /с. Именно от этого параметра зависит скорость передачи тормозного усилия. Температура кипения сухой жидкости должна составлять не менее +230 °С, а мокрой – не менее +155 °C.

Антикоррозионные свойства ДОТ 4 зависят от кислотности, которая для данного класса ТЖ должна составлять 7,0-11,5 pH. Дополнительно от коррозии защищают присадки, входящие в состав материала.

Гигроскопичность зависит от боратов, входящих в состав тормозной жидкости. Они связывают молекулы воды, проникающие в систему в процессе эксплуатации.

Отличия ДОТ 4 от других тормозных жидкостей

Рассматривать различия будем среди актуальных на сегодняшний день классов тормозных жидкостей: DOT 3, DOT 5.1 и DOT 5. Первые две жидкости изготавливаются на основе полигликолей, а DOT 5 – на основе силиконов.

В основе жидкости DOT-3 лежат соединения двухатомных гликолевых спиртов, что объясняет ее высокую гигроскопичность, а также агрессивность к резиновым уплотнителям и лакокрасочному покрытию. Все это делает данный материал непригодным для тормозных систем современных автомобилей. Поэтому ее используют преимущественно в старых автомобилях из-за невысокой цены.

DOT 5.1 является более современным аналогом DOT-4. У этой жидкости самая высокая температура кипения, но она также быстро вбирает влагу, что снижает ее срок службы. Ввиду этого жидкости данного класса успешно применяются в гоночных автомобилях. В классе DOT-5.1 есть разновидность ТЖ, основа которой состоит из полигликолей и силикона. Она предназначена для автомобилей, которые оборудованы антиблокировочной системой.

У жидкостей DOT-5 характеристики максимально приближены к идеальным. За счет силикона они отличаются высокой температурой кипения, низкой вязкостью и хорошими смазывающими свойствами. Они также нейтральны к металлам и резинам, а поглощение влаги происходит очень медленно. Но, не смотря на такие высокие характеристики, жидкости DOT-5 непригодны для автомобилей с ABS. Это обусловлено тем, что силиконовая основа не поглощает воду и не смешивается с ней, из-за чего влага может замерзать при низких температурах, а также из-за высокой степени аэрации.

Таким образом, тормозная жидкость ДОТ 4 обладает наиболее оптимальными характеристиками, что делает ее достаточно популярной среди автовладельцев.

Когда менять тормозную жидкость?

Срок эксплуатации тормозной жидкости определяется ее химическим составом.

Минеральные ТЖ из-за своих хороших смазывающих свойств и низкой гигроскопичности могут работать до 10 лет. Но попадание воды в систему, например, при разгерметизации, приводит к падению температуры кипения и увеличению вязкости материала, вследствие чего он уже не справляется со своими функциями. Поэтому ежегодно нужно производить профилактический осмотр тормозной системы, работающей на минералке.

Полигликолевые жидкости отличаются средней или высокой гигроскопичностью, поэтому их состояние нужно проверять 2 раза в год. Достаточно визуального осмотра: если материал потемнел или в нем присутствует осадок, нужно незамедлительно произвести замену. За год такие жидкости могут вбирать до 3 % влаги, но если это число составляет 8 и более процентов, то произойдет падение температуры кипения, что может привести к выходу из строя всей системы торможения. Автопроизводители рекомендуют менять составы на основе полигликоля не реже, чем через 40000 км пробега или каждые 2-3 года. Обычно они обновляются вместе с установкой новых колодок и дисков.

Силиконовые жидкости наиболее устойчивы к воздействию влаги, поэтому их срок эксплуатации самый высокий – 10-15 лет с момента заливки.

Тормозная жидкость ДОТ 4 какая лучше ?

Эксперты ЗР проверили тормозные жидкости класса DOT 4 10 марок: Castrol DOT 4, Felix DOT 4, Liqui Moly, Лукойл DOT 4, Luxe DOT-4, Mobil DOT 4, Motul DOT 3&4, Ravenol DOT 4, Rosdot DOT 4, Zalmer DOT4. Экспертная оценка, советы.

Отличия тормозных жидкостей по составу

Составы для тормозной системы отличаются соей основой. До сих пор можно встретить минеральные жидкости, основа которых – это касторовое масло в бутиловом или изопропиловом спирте. Недостатком таких «тормозух» является их низкая температура кипения, которая не переваливает за 200 градусов. Если система перегревается, то жидкость становится слишком вязкой и в результате может вообще потерять текучесть.

Наибольшей популярностью пользуются гликолевые аналоги. Их изготавливают на основе гликолей и полигликолей, а также их эфиров. Такие «тормозухи» отличаются высокой температурой кипения и отличной вязкостью. Единственный недостаток – высокая гигроскопичность, а это означает, что гликолевые составы сильно поглощают влагу.

Существуют также силиконовые тормозные жидкости, которые считаются одними из самых качественных и «долгоиграющих», но, к сожалению их практически не используют для обычных автомобилей. Поэтому лучшая тормозная жидкость – гликолевая. К этому типу относятся «дотовские» составы, отличия, классификацию и свойства которых мы рассмотрим подробнее.

Что означает DOT ?

Тормозная система, основная система, обеспечивающая безопасность на дорогах, поэтому все детали и узлы в этом механизме должны быть надежны и не изношены. И тормозная жидкость не является исключением. Классификация DOT это сокращенное название от Departament of transportation (Транспортного министерства США). Основные свойства тормозной жидкости это вязкость, температура кипения и гигроскопичность (поглощение влаги). В зависимости от совокупности этих параметров, принято классифицировать тормозные жидкости на DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5,1.

Общие сведения

Тормозной жидкостью является вещество, которое используется в системе сцепления для регулирования скорости движения автомобиля. Основными свойствами вышеупомянутой жидкости являются:

• низкий параметр сжимаемости;
• высокий уровень степени нагретости и закипания;
• устойчивый параметр вязкости;
• отличается незначительным показателем абсорбции влаги;
• не оказывает разрушительных действий на резиновые детали тормозной системы.

Детально изучив все вышеперечисленные свойства можно сделать вывод о важности своевременной замены автожидкости определенной марки.

Маркировка тормозной жидкости

Подавляющее большинство современных тормозных жидкостей маркируется по стандарту Департамента транспорта США (DOT). Стандарт DOT регламентирует основные характеристики тормозной жидкости:

• температуру кипения (с различным процентом содержания воды в объеме);
• вязкость;
• температуру критической потери вязкости, при которой тормозная жидкость замерзает и оказывается не в состоянии прокачиваться по магистралям;
• гигроскопичность (способность впитывать и накапливать в себе воду из окружающей среды);
• химическую агрессию по отношению к металлическим деталям системы и к резиновым уплотнителям.

В номенклатуре, предложенной Департаментом транспорта Америки, есть 5 основных классов тормозных жидкостей, от DOT-1 до DOT-5, и несколько подклассов. Кратко рассмотрим актуальные жидкости, которые сейчас производятся и используются в современных авто.

Общий принцип работы ↑

За безопасность движения, своевременную остановку, в автомобиле отвечает система торможения (далее — СТ). В зависимости от типа транспортного средства, количество может быть 3 или 4:

• основная, она же главная ТС;
• ручной тормоз (ручник в народе): система активируется вытягиванием ручника в максимально высокое положение. Рычажный механизм натягивает троса с левой и правой сторон заднего моста, блокируя движение колеса. Ручник устанавливается, функционирует только на заднеприводных механизмах. В любой ситуации водитель может воспользоваться устройством, даже во время движения;
• дополнительная ТС: используется наравне с основной, только в определённых случаях. К примеру, при перевозке грузов, тяжестей;
• для большегрузов – дублирующая ТС, на случай, если главная откажет. Полностью функциональный механизм, задействуется при полном отказе вышеперечисленных узлов во время движения.

Чем быстрее будет сжат тормозной диск, тем скорее остановится машина. Сжимается диск специальными колодками с керамическим или иным покрытием. Колодки приводит в действие гидравлическая система с помощью педали ножного тормоза.

Область применения тормозной жидкости ДОТ-4

Предназначена для использования в гидравлических тормозных системах и сцеплениях современных легковых и грузовых автомобилей, а также специальной техники.

Базой для этих тормозных жидкостей являются простые соединения гликолей, в основном полиэфиры и полиэтиленгликоли, обеспечивающие достаточно низкую стоимость. Но у этой основы так же есть и огромный минус – большая гигроскопичность, из-за чего со временем повышается влажность и уменьшается температура кипения, что ведёт к увеличению вязкости и потери текучести при высоких температурах. Так же еще одним минусом является несовместимость с краской и резиновыми изделиями, а последние являются неотъемлимыми элементами в тормозной системе на современных автомобилях. Срок службы у этих жидкостей так же не очень велик, примерно 1-1,5 года. Применяется в основном на старых автомобилях с барабанными тормозами и передними дисковыми.

Чудо жидкость ↑

Особого внимания заслуживает жидкость, способная выдерживать такое давление, не менять молекулярный состав при этом, иметь длительный ресурс эксплуатации. Она носит название – тормозная жидкость (далее — ТЖ). Разработано множество вариантов, составов, модификаций ТЖ. В каждой стране она называется по-разному. Для нас привычнее называть просто, тормозная или DOT. Всем понятно, особенно автомобилистам. Смазка должна обладать:

• очень высокой температурой кипения;
• высокими показателями смазывания деталей и узлов;
• иметь стабильную вязкость, несмотря на температурные перепады;
• отлично справляться с коррозией и отслоениями внутри трубоканалов.

Иностранные представители ↑

• «Кастрол»: возглавляет мировой рейтинг продукция с Великобритании под названием React DOT 4 Low Temp. Длительный срок эксплуатации, хорошие показатели вязкости, это положительные качества. Отрицательные – завышенная стоимость, но это никак не влияет на потребительский спрос. Основу составляют синтетические соединения гликолевых эфиров и бора. Идеальное решение для любого типа транспортных средств, в том числе и спортивных. Своё «добро» дали такие европейские концерны как Мерседес-Бенц, БМВ, Порше;
• немецкий бренд Ликви Моли и его DOT 4: среди всех представленных, имеет наивысший показатель кипения. В состав включены различные гибридные антиокислительные и антикоррозийные присадки;
• знакомый всем «Mobil» Brake Fluid: изюминка продукта – стабильная вязкость даже при температуре в минус 30°С. При этом смазка полностью сохраняет свою изначальную текучесть. Не каждый продукт этой группы может похвастаться подобными данными.

Цена на тормозная жидкость ДОТ-4

(актуальна на 29 июня 2021 г.)

Бутылка 0,5 л — 95,00 o /шт.

Совместимость с другими жидкостями

Разговоры о совместимости, взаимозаменяемости или несовместимости тормозных жидкостей – довольно частая тема обсуждения в среде автомобилистов. Как правило, механики советуют использовать продукцию известных фирм, например Bosch, Castrol, Shell и обязательно с одинаковой маркировкой.

Конечно, они правы. Несколько марок тормозных жидкостей,тест которых провели сотрудники портала «За рулем», подтверждают огромный разброс в качестве тормозных жидкостей представленных на российском рынке. Но для экстренных случаев, когда смешивание двух видов или замещение жидкости неизбежно, предлагаем воспользоваться приведенной ниже информацией.

DOT 4 совместима со следующими рабочими тормозными агентами — DOT3, DOT4.5, DOT5.1, и несовместима с силиконовыми жидкостями — DOT5, DOT5.1 (ABS).

ПОДРОБНОСТИ: Что такое интеркулер Предназначение как работает признаки неисправности

Какие жидкости можно смешивать

Смешение производителей

Характеристики тормозных жидкостей напрямую зависят отпакета присадок. У каждого производителя он свой, поэтому точно предсказать,как поведет себя «коктейль» из продукции разных фирм сложно.

Важно помнить: гарантированное отсутствие последствий смешивания – указание этого производителем на этикетке. Во всех остальных случаях испытаний не проводилось, а значит, вы действуете на свой страх и риск.

Смешение классов

Считается, что поскольку основа одна, в жидкость низкогокласса допустимо заливать более высокий, но не наоборот. Значит, в DOT 3 допустимо долить DOT 4, это только повысит еерабочие характеристики.

А вот в автомобиле, рассчитанном на жидкость класса 5.1,использовать 3 или 4 не рекомендуется. Сечение проходных каналов можетоказаться недостаточным для нормальной циркуляции вязкого состава.

Не допускается смешивание DOT-5 и DOT-5.1/ABS между собой и с любыми другими.

Все остальные классы совместимы друг с другом.

Цвета

Кроме буквенного обозначения, стандарты требуют производитьцветовую маркировку в зависимости от основы. Это необходимо для того, чтобыизбежать смешения несовместимых по составу жидкостей.

1. Желтый цвет – гликоль, полигликоль.
2. Красный цвет – силикон.
3. Зеленый – минеральное масло.

Нельзя смешивать жидкости разных цветов!

Цвет и прозрачность в процессе эксплуатации могут меняться.Это вызвано окислением, нагревом, смешением с продуктами износа тормознойсистемы.

Хранение

По стандарту, DOT любого класса, при температуре -40, должен в течение 6 сутоксохранять рабочие характеристики. Исключается расслоение, кристаллизация,выпадение в осадок.

Хранить неиспользованную тормозную жидкость нужно только вгерметично закрытой таре, иначе она быстро напитается влагой. Сроки храненияпроизводитель указывает на упаковке.

Какую тормозную жидкость выбрать: обзор отечественных и зарубежных производителей

Техническая документация любого транспортного средства содержит информацию о требуемых стандартах для жидкостей, которые можно использовать. Не рекомендуется отклоняться от этих требований, чтобы избежать износа и повреждений элементов системы торможения авто. То же самое касается смешивания жидкостей (некоторые все же можно смешивать при необходимости). Ниже приведены основные виды жидкостей для тормозной системы.

Есть разные виды тормозной жидкости

Таблица. Классификация тормозной жидкости.

Обратите внимание! Тормозную жидкость также можно классифицировать на импортные и отечественные образцы. Вторые, безусловно, уступают по качеству, хотя их можно использовать для недорогих моделей авто.

Тормозная жидкость Motul DOT 5.1

На что обращать внимание при выборе?

Чтобы выбрать хорошую тормозную жидкость, необходимо знать, на какие характеристики нужно обращать внимание в первую очередь. К основным характеристикам относятся антикоррозийные свойства, способность к поглощению влаги, температура кипения и, конечно же, вязкость. Рассмотрим каждый из критериев отдельно.

Схема устройства тормозной системы современного автомобиля

Антикоррозионные свойства

Используемая жидкость не должна оказывать воздействия на различные детали, выполненные из резины, пластика и металла. В противном случае начнется процесс разрушения материала, в результате чего образуется протечка. Поэтому качественная ТЖ должна обладать высокими антикоррозийными свойствами.

Тормозная жидкость должна обладать антикоррозийными свойствами

Гигроскопичность

Важный параметр тормозной жидкости, показывающий ее способность к поглощению влаги. Дело в том, что при сильном нагревании жидкости появляется конденсат, который, в свою очередь, после охлаждения попадает в состав тормозной жидкости, нарушая тем самым свойства и негативно влияя на ее качество. К тому же в зимнее время вода замерзает, а лед может повредить трубки и нарушить работу системы. Хорошая тормозная жидкость должна иметь низкий уровень гигроскопичности.

Проверка тормозной жидкости

Температура кипения

В процессе работы тормозов состав сильно нагревается, причем не только при активном нажатии педали тормоза, но и при спокойной езде по городским улицам. Если ТЖ закипает, то в системе появляются воздушные пузырьки, способные образовать воздушную пробку. Как результат, происходит проваливание педали, а эффективность тормозов при этом снижается. Чтобы подобных неисправностей не возникло в дороге, используемая тормозная жидкость должна закипать при очень высоких температурах.

Зависимость температуры кипения ТЖ от содержания воды в ней

Вязкость

Главная характеристика тормозной жидкости – это вязкость. Вещество не должно менять свою структуру при рабочих условиях. Если же вязкость поменяется, то система торможения будет работать нестабильно. Также жидкость с низкой вязкостью может вытекать из системы. Если говорить о высокой вязкости, то такая жидкость будет густеть при низких температурах. Поэтому качественная ТЖ должна сохранять вязкость под воздействием высокой и низкой температуры.

Вязкость тормозной жидкости

На заметку! Со временем даже самая дорогая тормозная жидкость будет терять свои свойства, поэтому нужна периодическая замена. Как правило, менять ТЖ рекомендуется каждые 50-60 тыс. км.

Лучшие отечественные марки

• SINTEC SUPER DOT 4

Не лучший вариант для использования

Технический раствор отечественного производства. Удовлетворительные показатели вязкости сохраняются и при сильном морозе, и при высокой температуре. Точка кипения составляет 240 градусов, что неплохо для тормозухи минимального ценового сегмента. Но уже через 30 тысяч километров пробега закипание наступает при 150 градусах, что свидетельствует о низком показателе гигроскопичности. Химический состав этого раствора не позволяет нейтрально взаимодействовать с металлическими и резиновыми деталями системы. Довольно скоро появляется коррозия и деформации резины.

Цена: от 100 руб.

• ROSDOT 4

Через 1 год требует замены

Изначальные параметры вязкости остаются без изменений при различных температурных режимах. Точки экстремумов также не оказывают влияния на вязкость. Закипает эта тормозуха при температуре 255 градусов. После годовая эксплуатации точка кипения опускается до 160 градусов. Соответственно об удовлетворительных показателях гигроскопичности говорить не приходится. Нейтральное химическое взаимодействие с деталями системы и невысокая стоимость могут перекрыть иные недостатки.

Цена: от 269 руб.

• ЛУКОЙЛ DOT 4

Неплохой вариант за эти деньги

Лабораторные исследования показывают, что данный состав имеет низкие значения вязкости, что может повлечь нестабильную работу тормозов при экстремальных температурных значениях. Процесс кипения начинается при 240 градусах. Этот показатель снижается до 170 градусов после пробега 60 тысяч километров. Это хороший показатель по гигроскопичности. Антикоррозийные свойства являются положительной стороной этого продукта. При постоянном использовании контур автомобиля останется без существенных изменений физических характеристик.

Цена: от 190 руб.

• Аляска DOT-4

Приличная вязкость обеспечивает возможность использования на территориях с различными климатическими поясами. Температура кипения составляет 230 градусов по Цельсию. По истечении периода в 2 года раствор потребуется заменить из-за значительной утраты гигроскопичности и температуры кипения. За состояние самой системы можно особо не переживать. Химический состав обеспечивает нейтральное взаимодействие с элементами тормозов машины.

Цена: от 150 руб.

Как выбрать тормозную жидкость?

При ограниченном бюджете обращать внимание следует на продукты от отечественных производителей, например, Аляска DОТ-4. Жидкость стоит недорого, а по качеству мало чем отличается от более дорогих аналогов. То же самое можно сказать о Sintec EURO DOT 6. Это отличный вариант, если финансы ограничены.

Выбор тормозной жидкости

Безупречным лидером в данной области является MOBIL BRAKE FLUID UNIVERSAL DOT 4 – это лидер во всех направлениях. Поэтому при наличии приличной суммы денег лучше покупать этот продукт. Как уже ранее отмечалось, тормозная жидкость закипает при очень высоких температурах, сохраняет вязкость и обеспечивает надежную работу узлов тормозной систему на протяжении длительного промежутка времени.

При выборе учитывайте и свои финансовые возможности

Для жителей южной или средней полосы России, которым нужна импортная тормозная жидкость, нужно рассмотреть вариант покупки VAG DOT-4. Это отличный продукт, стоящий немного. К тому же VAG DOT-4 имеет хорошие свойства. Не стоит использовать данную жидкость только тем людям, которые проживают в холодных северных регионах страны.

Производители авто рекомендуют заливать только один тип жидкости

Жидкость тормозная ROSDOT-4: фасовка и характеристики

Тормозные системы современных автомобилей подвергаются критическим перегрузкам. Это обусловлено повышенным скоростным режимом передвижения и некачественным дорожным покрытием. Следствие условий – повышенный износ тормозных жидкостей, в виду частых перегревов. Это негативно сказывается на безопасности водителя и других участников дорожного движения. Продукт ROSDOT-4 отличается от конкурентов увеличенным сервисным интервалом и устойчивостью к перегрузкам.

Описание продукта

Синтетическая формула РосДот 4 разработана на основе очищенных базовых составляющих. Это гарантирует отсутствие примесей, понижающих исходные характеристики продукта. Формула насыщена фракциями полигликолиевых эфиров. Добавки отличаются высокими фрикционными показателями – это обеспечивает оптимальное скольжение поршневой группы тормозов.

Вторичные присадки содержат соединения бора. Добавочная смесь повышает связывание воды, попадающей в систему. Это гарантирует сохранение рабочих характеристик формулы.

Также состав насыщен уникальными пластификаторами. Элементы гарантируют умеренное разбухание резиновых уплотнителей.

Составляющие ингибиторы коррозии противостоят окислительным процессам алюминия, меди, латунных и бронзовых сплавов.

Применение

Жидкость ROSDOT разработана для эксплуатации в тормозных магистралях современных и классических автомобилей отечественного, зарубежного производства.

Формула подходит для обслуживания магистралей грузовиков, легковых, пассажирских автомобилей. Конструкция транспорта не имеет принципиального значения.

Пользователи отмечают пригодность к работе в мотоциклах, велосипедных тормозах, легкой технике.

Технические характеристики

Жидкость для тормозов РОС ДОТ-4 рекомендуется автопроизводителями, ввиду высоких показателей лабораторных тестов и полевых испытаний. Основные параметры выглядят так.

Форма выпуска и артикулы

Средство ДОТ-4 выпускается в шести типах емкостей. Разнообразие тары полностью покрывает необходимость оптовых и розничных покупателей в ассортименте продукта.

Для удобства идентификации, каждая емкость соответствует артикулу производителя.

Меры предосторожности

Состав ROSDOT-4 при попадании на кожу человека может вызвать жжение, повреждение верхних тканей. Во время работ необходимо использовать резиновые перчатки и соблюдать предосторожность.

При попадании состава на части тела, необходимо смыть тормозную жидкость большим количеством воды.

Достоинства и недостатки

Среди основных плюсов тормозной жидкости RosDot ТС DOT 4 выделяются следующие факторы.

1. Стабильность показателей при длительном использовании.
2. Эффективное связывание воды.
3. Жидкость обладает оптимальными показателями модуляции.
4. Формула нейтральна к пластикам, резиновым уплотнителям и цветным металлам.
5. Температурная устойчивость средства на 30% выше предложений конкурентов.
6. При старении тормозная жидкость не выделяет твердых осадков.
7. Высокие диспергирующие и моющие качества продукта гарантируют сохранение чистоты магистралей.

При правильной эксплуатации недостатков не обнаружено.

Купить тормозную жидкость РосДот 4 в 2020 году можно по цене:

• 0,455 л —155 рублей;
• 0,91 л — 221 рубль;
• 3 л — 577 рублей.

Как отличить подделку

Определить оригинальную тормозную жидкость ROSDOT 4 можно при знании следующих факторов.

1. Оригинальная тара изготавливается из пластика первого сорта. Исключено наличие дефектов отливки, спайки, механических повреждений.
2. Этикетка печатается на фабричном оборудовании. Технология исключает грамматические ошибки, помарки, перекосы текста, наплывы краски.
3. Наклейка содержит полный список информации о производителе, продукте, серии и номере партии.
4. Продавец обязан предъявить сертификат соответствия, подтверждающий подлинность изделия.
5. Цена не может быть ниже средней рыночной стоимости.
6. Покупку следует совершать исключительно у проверенного продавца.

Видео

Универсальная тормозная жидкость ROSDOT-4 оптимальный вариант для отечественных и импортных автомобилей. Высокие рабочие характеристики состава гарантируют эффективное торможение транспортного средства. Мягкое действие на уплотнители и магистрали обеспечивает долговечность тормозного устройства.

Отзывы покупателей

Ярослав

Залил тормозуху год назад, полностью доволен. Тормоза работают нормально, сальники в полном порядке.

Обычная тормозуха. Никакой разницы не почувствовал, система работает нормально. По цене тоже середнячок. В принципе все оптимально.

Максим

Работаю на СТО. Каждый день заливаем RosDot Дот-4 клиентам – пока никто не жаловался.