Задняя часть глушителя

Устройство глушителя

Глушитель считается неотъемлемым элементом выхлопной системы, без которой запрещено эксплуатировать транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. Главная функция детали заключается в снижении температуры, шумности, токсичности отработанных газов, то есть в приведении их основных показателей к нормированным значениям. Стандартная выпускная система, устанавливаемая на автомобили, состоит из:

• выпускного коллектора;
• нейтрализатора;
• резонатора;
• заднего глушителя.

Благодаря задней части глушителя обеспечивается снижение уровня шума, скорости и температуры отработанных газов за счет применения специальной конструкции перегородок, а также шумогасящего наполнителя. Качество детали зависит от материала изготовления, непосредственно его внутреннего устройства и наполнения, а также наличия дополнительного слоя, который способствует уменьшению нагрева изделия и обеспечивает защиту от агрессивной внешней среды. Звукопоглащающая способность определяется используемой набивкой и геометрией размещения внутренних отверстий.

Срок использования глушителя ограничен. Основные факторы, которые приводят к выходу его из строя и уменьшают период эксплуатации следующие:

• высокая температура, определяемая выхлопными газами;
• агрессивные внешние компоненты дорожного полотна, которые пагубно воздействуют на металл;
• топливо низкого качества.

Как правило, для производства изделий применяется нержавеющая и алюминированная сталь. Цена на задний глушитель будет варьироваться в зависимости от его размеров и материала, из которого изготовлена данная деталь выхлопной системы. Более дорогие модели отличаются высокой степенью шумопоглощения, длительным сроком службы и устойчивостью к появлению коррозии.

Эксплуатационный период изделий, выполненных из черной стали, составляет в среднем один год. Основная их проблема, из-за которой они выходят из строя, заключается в прогорании металла вследствие воздействия коррозии и перегрева. В таком случае потребуется их полная замена, так как ремонту такие поврежденные запчасти не подлежат.

Алюминиевые изделия обойдутся на порядок дороже, чем стальные, но при этом они прослужат намного дольше. Цена на заднюю часть глушителя напрямую зависит также и от производителя. Доступные к установке модели рассчитаны на эксплуатацию в течение 10 лет и более. Они пользуются популярностью и постоянно востребованы среди автовладельцев. Изготавливаются из прочного нержавеющего сплава и обеспечивают стабильное выполнение своих функций на протяжении всего периода использования.

В современных задних глушителях ВАЗ для понижения шумового порога применяется технология изменения направления и расширения (сужения) выхлопного потока, а также нивелирования звуковых волн. Благодаря наличию пористых элементов и большого количества различных перегородок удается существенно снизить также скорость воздушного потока.

В большинстве случаев по желанию автовладельцев задняя банка глушителя подвергается тюнингу. При модернизации выхлопной системы устанавливается прямоток, который характеризуется минимальным сопротивлением отводящим газам и обеспечивает автомобилю спортивное звучание. Устанавливать глушитель на автомобиль необходимо с учетом его технических характеристик и рекомендаций завода-изготовителя. Для каждого транспортного средства данное изделие подбирается в индивидуальном порядке, с учетом мощности силового агрегата и размещения элементов крепления.

Задняя часть глушителя в Москве

Глушитель (выхлопная труба) задняя частьКомпания «АвтоСтронг-М» предлагает купить Глушитель (выхлопная труба) задняя часть для Opel Insignia и любым автомобилям европейских, японских, американских и корейских марок.Мы самостоятельно и без посредников импортируем.

Глушитель (выхлопная труба) задняя частьКомпания «АвтоСтронг-М» предлагает купить Глушитель (выхлопная труба) задняя часть для Peugeot 307 и любым автомобилям европейских, японских, американских и корейских марок.Мы самостоятельно и без посредников импортируем.

Глушитель (выхлопная труба) задняя частьКомпания «АвтоСтронг-М» предлагает купить Глушитель (выхлопная труба) задняя часть для Peugeot 307 и любым автомобилям европейских, японских, американских и корейских марок.Мы самостоятельно и без посредников импортируем.

Глушитель (выхлопная труба) задняя частьКомпания «АвтоСтронг-М» предлагает купить Глушитель (выхлопная труба) задняя часть для Dacia Logan и любым автомобилям европейских, японских, американских и корейских марок.Мы самостоятельно и без посредников импортируем.

Глушитель (выхлопная труба) задняя частьКомпания «АвтоСтронг-М» предлагает купить Глушитель (выхлопная труба) задняя часть для Nissan Qashqai и любым автомобилям европейских, японских, американских и корейских марок.Мы самостоятельно и без посредников импортируем.

Глушитель (выхлопная труба) задняя частьКомпания «АвтоСтронг-М» предлагает купить Глушитель (выхлопная труба) задняя часть для Dacia Logan и любым автомобилям европейских, японских, американских и корейских марок.Мы самостоятельно и без посредников импортируем.

Глушитель (выхлопная труба) задняя частьКомпания «АвтоСтронг-М» предлагает купить Глушитель (выхлопная труба) задняя часть для Peugeot 307 и любым автомобилям европейских, японских, американских и корейских марок.Мы самостоятельно и без посредников импортируем.

Глушитель (выхлопная труба) задняя частьКомпания «АвтоСтронг-М» предлагает купить Глушитель (выхлопная труба) задняя часть для Volkswagen Touareg и любым автомобилям европейских, японских, американских и корейских марок.Мы самостоятельно и без посредников импортируем.

Глушитель (выхлопная труба) задняя частьКомпания «АвтоСтронг-М» предлагает купить Глушитель (выхлопная труба) задняя часть для Nissan Qashqai и любым автомобилям европейских, японских, американских и корейских марок.Мы самостоятельно и без посредников импортируем.

Части глушителя задние

В магазине Мировые моторы вы можете купить Глушитель задняя часть OTAKA (106402005251) по выгодной цене. В ассортименте нашего магазина представлены только качественные товары ведущих мировых производителей. Оптовые цены, постоянно пополняющийся ассортимент и индивидуал.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Глушитель задняя часть OTAKA (106402005251)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

ASSO 5707038 Глушитель задняя часть

В магазине Мировые моторы вы можете купить Глушитель задняя часть МК (1016001449) по выгодной цене. В ассортименте нашего магазина представлены только качественные товары ведущих мировых производителей. Оптовые цены, постоянно пополняющийся ассортимент и индивидуальный.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Глушитель задняя часть МК (1016001449)

Тип: глушитель, модель автомобиля: Renault Logan

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Задняя часть глушителя Рено Логан ASSO 137001

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

DINEX 50450 Глушитель задняя часть

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

DINEX Глушитель задняя часть

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Глушитель задняя часть GL MK

Производитель: ИЖОРСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Глушитель задняя часть Ижорский глушитель 135.

Тип: глушитель, модель автомобиля: Peugeot 206

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Глушитель задняя часть P206 Седан 1611099280

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

DINEX 21388 Глушитель задняя часть

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

BOSAL 286059 Глушитель задняя часть

Тип: глушитель, модель автомобиля: Renault Symbol

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Задняя часть глушителя Рено Симбол ASSO 40709.

TRIALLI EMM0121 Глушитель задняя часть по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

TRIALLI EMM0121 Глушитель задняя часть

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

DINEX 64372 Глушитель задняя часть

Тип: глушитель, модель автомобиля: Renault 25

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

ASSO Задняя часть глушителя Renault 25 2.1 D.

Детали выхлопной системы ТМ Riginal полностью отвечают требованиям рынка в среднем ценовом сегменте и полностью соответствуют, а иногда и превосходят, стандарты, принятые на российском рынке по параметрам: срок эксплуатации, шумопоглощение, противодавлени

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Глушитель задняя часть Daewoo Matiz 0.8 00&gt.

Тип: глушитель, модель автомобиля: Peugeot Boxer

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Глушитель задняя часть CJumper3/Boxer3 2,2 16.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

BOSAL 278093 Глушитель задняя часть

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

ASSO Глушитель задняя часть

ASSO 587024 Резонатор глуш. задний Golf 1.3 7/87 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

ASSO 587024 Резонатор глуш. задний Golf 1.3 7.

В магазине Мировые моторы вы можете купить Глушитель H30 CROSS (2763006) по выгодной цене. В ассортименте нашего магазина представлены только качественные товары ведущих мировых производителей. Оптовые цены, постоянно пополняющийся ассортимент и индивидуальный подход к.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Глушитель H30 CROSS (2763006)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

DINEX 80339 Глушитель задняя часть

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

DINEX Глушитель задняя часть

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

BOSAL Глушитель задняя часть

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

POLMOSTROW Глушитель задняя часть

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

DINEX Глушитель задняя часть

Производитель: ИЖОРСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ Марка: Volkswagen

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Глушитель задняя часть VW B3 88-93 Ижорский г.

Кронштейн крепления задней части глушителя резиновый Jaguar C2C32948 по выгодной цене

Как называются части выхлопной трубы?

Система отвода отработанных газов автомобиля позволяет не только удалять продукты сгорания топлива, но и увеличить эффективность работы силового агрегата, а также значительно снизить шумовой фон.

Для этого в системе используется такой узел, как глушитель, который способен подавлять шум, создаваемый выхлопными газами, и значительно снизить уровень их токсичности. Все эти показатели зависят от того, как устроен глушитель.

Независимо от того, изготавливается ли глушитель в заводских условиях, или же собирается своими руками, в его конструкции должны быть следующие обязательные элементы:

• Выпускной коллектор сочленяется непосредственно с двигателем авто через приемную трубу, которая может быть оборудована виброкомпенсатором.
• Отработанные газы из приемной трубы попадают в полость катализатора, в котором догорают остатки топлива, и снижается насыщенность углекислого газа.
• Из катализатора газовые потоки устремляются в камеру резонатора, где гасятся колебания и уравновешивается воздействие их пульсации.
• Затем объем отработанных газовых потоков проходит через камеры заднего глушителя, который призван снижать шум.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Прежде чем приступить к ремонту глушителя автомобиля или его сборке своими руками, нужно понять основные принципы его работы. Если посмотреть на устройство в разрезе, то можно увидеть множество металлических или керамических перегородок, термостойкую вату, а также присутствие перфорированных труб.

Наличие этих элементов в конструкции глушителя замедляет скорость движения газовых потоков. При ремонте своими руками важно заменить изношенные элементы качественными аналогами.

В свою очередь их снижение позволяет сгладить работу мотора с учетом каждого такта.

Не существует стандартов по производству выхлопной системы и отдельных ее элементов, поэтому глушители различных производителей авто могут существенно отличаться друг от друга.

Если вы решили своими руками модернизировать отдельные элементы системы отвода отработанных газов, то необходимо учитывать некоторые нюансы:

• на мощных двигателях автомобилей должен стоять резонатор достаточно большого объема, который будет обеспечивать необходимый уровень сглаживания выхлопа;
• количество перегородок внутри камер, которые сглаживают неравномерность объема отводимых потоков.

ТИПЫ ШУМОПОГЛОЩАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ

Глушители в авто могут быть активными, которые представляют собой достаточно простое устройство, а также реактивными. В первом случае для их производства используются вибростойкие материалы, которые способны выдерживать воздействие высоких температур.

Активные устройства наиболее популярны, поскольку неприхотливы в эксплуатации. Существенным их недостатком является их быстрое загрязнение. Реактивные устройства глушителей состоят из сложных элементов камер-резонаторов.

Что касается задней шумопоглощающей камеры автомобиля, то в ее устройстве присутствует множество отсеков, которые содержат в себе специальный наполнитель. Он необходим для снижения звука отводимых газов при работе двигателя авто. В устройстве современных глушителей автомобилей может использоваться несколько технологий поглощения звукового фона и очистки отделяемых газов одновременно.

Они могут содержать в себе множество различных материалов, которые обеспечивают максимальное снижение звука отработанных потоков газов, уровня их токсичности и температуры.

ОСОБЕННОСТИ ГЛУШИТЕЛЯ-ПРЯМОТОКА

Такое устройство может быть использовано для увеличения производимой мощности авто. Глушитель-прямоток использует энергию газовых потоков, которая преобразуется в мощность автомобиля.

Как бы странно это ни звучало, но такое возможно: вначале из коллектора обеспечивается выпуск потоков газов с минимальным сопротивлением, а двигатель автомобиля в свою очередь затрачивает меньше усилий на преодоление силы их давления. Именно этим и достигается увеличение полезной мощности мотора авто.

При изготовлении глушителя-прямотока используется камера, внутри которой помещается перфорированная труба, а также имеется небольшое количество разделительных перегородок (при изготовлении прямотока своими руками эту важную деталь необходимо учитывать).

Отработанные газы практически не испытывают сопротивления внутренних перегородок, а отверстия в трубе позволяет им максимально расширяться, после чего они выходят наружу практически бесшумно. Этому также способствует применение внешних кожухов, пропитанных специальным составом.

САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЕЙ

Основной проблемой элементов систем отвода выхлопа является появление дыр, вследствие перепада температур и внешнего ударного воздействия на корпус элементов. При обнаружении пробоины в корпусе резонатора, труб или заднего глушителя, нужно изготовить латки из листового металла. От размеров «свища» необходимо сделать запас около 10-12 мм, после чего место пробоя нужно тщательно обработать.

Ремонт своими руками особых сложностей не представляет. При наложении латок желательно пользоваться полуавтоматической сваркой. При этом необходимо следить за ровностью и непрерывностью сварного шва. Таким же образом реставрируются дефекты труб и внутренних элементов.

Выхлопная труба автомобиля

Глушитель, в разговорном сленге просто глушак – это один из важнейших конструктивных элементов выпускной системы, без которого эксплуатация машины становиться невозможной, в связи с сильным шумом исходящих отработанных газов с двигателя. Данное устройство предназначено для поглощения давления газов и снижения шума выпускной системы ДВС.

Система отвода отработанных газов и глушения – попросту глушитель. Раньше носила характер чисто этетический, то есть не давала автомобилям реветь как «угорелым». Ведь если снять глушитель и запустить мотор — будет стоять такой треск, что уши будет закладывать. Но на данный момент, это уже не только труба для глушения и отвода газов, это еще и чистящий и повышающий мощность узел. В общем, сегодня хочу вам рассказать про устройство этого важного, на мой взгляд элемента любой машины

К сожалению, двигатель внутреннего сгорания это мягко сказать не эффективное устройство, его КПД зачастую не превышает 25% (в этом смысле электрический двигатель намного совершеннее). Отработанные газы которые выходят из двигателя не только «гремят», причем очень громко, их еще нужно охладить, ведь зачастую температура может быть и 300 и даже больше градусов Цельсия. Поэтому и была создана специальная система, которая получила название глушитель.

УСТРОЙСТВО ГЛУШИТЕЛЯ

Каждый автомобильный производитель старается создать наиболее производительную систему, которая при этом будет отвечать всем международным нормам. Неудивительно, что они вносят изменения в те или иные детали. Но если брать исключительно выхлопную систему, то существует каноническая конструкция, которая редко изменяется. Её можно разделить на четыре части:

• катализатор,
• заднюю часть или автомобильный глушитель,
• резонатор,
• приёмную трубу.

Работая вместе, все эти детали обеспечивают отвод отработанных газов. Приёмная труба транспортирует газы в катализатор. Некоторые автомобильные производители устанавливают дополнительно виброкомпенсатор. Это устройство берёт на себя часть вибраций. Что позволяет в значительной мере продлить срок эксплуатации выхлопной системы.

В катализаторе происходит сгорание остатков бензина, которые не были воспламенены в цилиндрах. Тем не менее основная роль катализатора заключается в другом. Устройство позволяет перевести углерод в менее вредное состояние.

По внешнему виду катализатор напоминает бачок. При этом внутри находится целая сеть элементов, которые по внешнему виду напоминают пчелиные соты. Когда газы проходят сквозь них, то начинается химическая реакция.

За катализатором установлен резонатор. Немного дальше можно увидеть тот самый автомобильный глушитель. Конструкции этих двух деталей во многом зависят от автомобиля и от его предназначения. К примеру, на спортивном автомобиле вы увидите одно устройство, а на семейном хэтчбеке другое.

Внутренняя конструкция этих двух деталей непросто гасит шум, но и сглаживает такты работы двигателя. Если же говорить про определённые конструкционные особенности, то резонатор не отличается какими-либо изысками. По факту — это просто бачок с трубой.

Другое дело автомобильный глушитель. В некоторых случаях он представляет собой настоящее произведение искусства, которое не только положительно сказывается на работе двигателя, но и представляет собой яркий штрих в дизайне машины.

Виды глушителей.

Существует множество различных видов глушителей. В данной статье за основной критерий классификации типов глушителей мы приняли механизм их работы.

1. Диссипативный.

Такой тип глушителя работае т благодаря поглощению шума наполнителем. Энергия звуковых волн преобразуется в тепло. Так наз ы ваемый «прямоток» — классический представитель диссипативных или поглощающих глушителей. Представляет из себя перфорированную трубу, заключенную в корпус с поглощающим наполнителем. Прямоточный глушитель обеспечивает лучшую продувку выхлопной системы, но при этом является и самым громким (Рис.1А).

На сегодняшний день рынок тюнинга предлагает различные варианты исполнения прямотоков. Иногда можно встретить изделия, в которых вместо перфораций в трубе выдавлены жабры. На западе они именуются « louvered core glasspack » и не пользуются популярностью из-за значительно худших показателей продувки. В постсоветском пространстве они гордо именуются «стронгерами» и ошибочно рекомендуется к установке вместо катализаторов (Рис.1Б).

Также встречаются прямоточные конструкции, в которых для снижения уровня шума используется диффузор ( воронка, которая су жает сечение трубы). Данный девайс снижает уровень шума, но при этом и продувку. За такой вариант говорит только относительная низкая стоимость готового изделия (Рис.1В).

Еще одним вариантом доработки идеи диссипативного типа глушителя является применение разнодлинных перфорированных конусов, интегрированных в продольную перфорированную трубу (hushpower muffler) . Результат — хорошие показатели CFM (пропускная способность, кубический фут в минуту) при допустимом уровне громкости (Рис.1Г). Такое решение уже можно назвать комбинированным, так оно сочетает принципы работы диссипативного и реактивного глушителя, о нем пойдет речь ниже.

2. Реактивный;

Принцип работы реактивных глушителей

основан на отражении звуковых волн, их интерференции и эффекте резонанса. На практике представляет из себя набор различных камер и перегородок, по сути — это лабиринт, в котором акустические волны сталкиваются, отражаются и гасятся. Наполнитель в данном виде глушителя не нужен. Чаще всего встречаются камерные и лабиринтные виды глушителей, а вот резонатор Гельмгольца встречается не часто, хотя часто именно он позволяет нивелировать недостатки прямотока.

Такие конструкции мы можем встретить на заводских деталях и реже в качестве тюнинга выхлопной системы. Причины кроются в сложности проектирования и в том, что акцент в данных системах смещен на соответствие нормам по уровню шума выхлопа. Основным недостатком является аэродинамические потери из-за возникающей турбулентности потока выхлопных газов. Выхлопная система современного автомобиля представляет комбинацию различных решений, применяемых для достижения лучшего результата. Разграничение на диссипативные и реактивные приведено скорее для понимания различных подходов, а не для жесткой классификации готовых изделий.

Функции глушителя

Глушитель создан для того, чтобы снижать уровень шума, который возникает в процессе переработки газов и воздуха и выведения их в атмосферу. Второй основной функцией этого инструмента является преобразование энергии от переработанных газов, уменьшение их температуры и снижение скорости.

Несколько камер разного размера, которые разделяет перегородка, реализуют расширение и сужение потока. Это происходит благодаря диафрагменному отверстию, также именуемому дросселем.

Кроме этого, в глушителе предусматривается изменение изначального направления потока этих самых переработанных газов. Именно это помогает погасить высокочастотных звуковых колебаний.

Причины поломки глушителя:

1. 1. Высокий температурный режим внутри системы, около 600 °C. Температура, способствует прогоранию метала;
   2. В результате активного воздействия внешней среды (вода, грязь, перепады температур);

   Выхлопные газы и дорожное покрытие – два злейших врага выхлопной трубы

   1. Основным врагом глушителя автомобиля является низкое качество топлива, которое содержит много разных примесей. Что способствует не только быстрому прогоранию, но и загрязнению катализатора, который очищает выхлопные газы от примесей.
   2. Неверно настроенные параметры системы зажигания (повышенное содержание CO).

   Ремонт глушителя самостоятельно

   Для того, чтобы вам легче было осмотреть глушитель, следует его отсоединить от автомобиля. Это поможет быстрее и качественнее исполнить работу. Если во время визуального осмотра вы не увидели никаких серьезных повреждений, то, скорее всего, поломка находится внутри.

   Если же при визуальном осмотре вы обнаружили повреждения (пробитую камнем дыру), то вам понадобится сварочный аппарат. А вот если видны прогоревшие, проржавевшие дыры, то такой глушитель варить не рекомендуется, поскольку он вскоре снова прохудеет, нужна замена глушителя, причем желательно из качественного материала. Часто случается так, что поломка происходит в месте соединения мотора с выхлопной трубой. Этот элемент называется гофра.

   Как еще можно снизить уровень шума глушителя

   Также для снижения шума можно установить зеркальный глушитель. Такие модели работают по такому же принципу, как и акустические зеркала. Чаще всего зеркальные глушители можно встретить в выхлопных системах двухтактных моторов мотоциклов и скутеров. Устройство глушителя в этом случае представляет собой выпускное колено и резонаторную банку, в которой отработанные газы «утихомириваются». При этом уровень сопротивления будет значительно ниже, а на мощность двигателя не будет расходоваться. Однако стоит учитывать, что из-за зеркального эффекта температура выхлопной трубы будет повышаться.

   Подобный принцип используется в системах автомобилей ВАЗ 2107, Нива, 2115 и многих других.

   Помимо этого существуют поглотительные и ограничительные глушители, которые также понижают шум.

   Тюнинг глушителя своими руками.

   Разобравшись с предназначением, строением и видами глушителей, перейдем к самому больному спору, в котором сломано немало копий.

   Можно ли заменой только глушителя увеличить мощность стокового автомобиля?

   Наше мнение — однозначно нет. Если вы поставите самую дорогую прямоточную «банку» самого известного производителя на стоковый двигатель, не подвергнувшийся тюнингу впускного и выпускного коллектора (и т.д.), никакой прибавки мощности не будет. Однако это не значит, что установка тюнингового глушителя лишена смысла.

   И так, положим, что на непростом пути тюнинга, по тем или иным причинам, Вы все же решили произвести замену стоковой банки. Какими принципами нужно руководствоваться?

   2. Низкое сопротивление = минимизация потерь мощности. 1. Легкий вес. Легкое авто — быстрое авто.

   3. Снижение уровня шума(иначе мы бы вовсе от него отказались).

   4. Стоимость и простота конструкции.

   5. Компактный размер (упростит монтаж).

   Выходит, что исходя из наших задач, нам наилучшим образом подходит глушитель прямоток. Простота конструкции позволяет задуматься о том, чтобы изготовить прямоток своими руками. Он может быть сварен в новом корпусе, либо в качестве корпуса может быть использована стоковая банка.

   Конструкция самодельного прямотока такова: между внешним металлическим корпусом и трубой с отверстиями прокладывается звукопоглощающий материал (например, базальтовая вата, состоящая из длинных волокон), а между трубой и ватой размещается заградительный барьер из очень мелкой металлической сетки, для того чтобы волокна ваты не выдувались наружу. Ресурс прямотока определяется сроком удержания волокон, после истечения которого глушитель перестает выполнять свои функции и начинает звенеть. Минеральная вата хорошо поглощает высокие частоты, а низкие нет, поэтому Вы скорее всего получите низкий, рычащий звук.