Капремонт двигателя ваз

Делаем капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 с увеличением мощности и ресурса

Двигатель на 2101-2107 разрабатывался еще итальянцами в 50-е года прошлого века. С тех пор конструкция ничем не изменилась, только в 2007 году модель 2107 оснастили инжектором. Двигатель очень простой, и при наличии книги по ремонту, а так же набора инструментов, можно успешно произвести качественный ремонт двигателя. Стоимость «капиталки», даже при условии идеальных условий ремонта, выходит недорого.

Касательно ресурса: согласно заявлению завода-изготовителя, двигателя «ходят» 120000 км, после чего растачивается блок под ремонтный размер, и так еще 2 раза, после чего блок можно выбрасывать. При условии качественных запчастей, правильной дефектовке, использования качественной смазки, и профессиональной сборки, наш мотор может проехать 150-200 тысяч, от замены до замены масла и некоторых расходных материалов.

Инструмент для ремонта

• универсальный набор головок и ключей;
• отвертки;
• динамометрический ключ;
• зажим для поршневых колец;
• кран для демонтажа и монтажа мотора;
• молоток.

• масло моторное 10w40, либо 5w40 4 литра и 1 литровую банку (30$);
• тосол зеленый либо синий 10 литров (18$);
• паста медная 1 тюбик (5$);
• герметик Victor Reinz (5$).

Услуги

Для качественного ремонта нам потребуется отдать головку блока цилиндра и сам блок на шлифовку. Что бы плоскость была ровной, для обеспечения ровной поверхности и стабильной работы мотора, снимаем 1 мм с поверхности блока, и 2 мм с поверхности ГБЦ. В общей сумме снимется 3 мм, тем самым повысится степень сжатия до 10:1. У двигателя изначально не доход поршня до ВМТ 1.95мм, так же толщина прокладки примерно 1 мм, поэтому можно смело точить блок и ГБЦ.

Головку блока цилиндров нужно отжать на опрессовку, проверив на образование трещин в каналах. Если же их нет, то мастера устанавливают новые направляющие клапанов, ставят клапана с сальниками и притирают их. В общей сложности такая работа выйдет порядка 50уе в зависимости от региона. По желанию, можно облегчить маховик на 1.5 кг, путем снятия метала вокруг него.

Какие запчасти нужны

• поршни ремонтного размера с кольцами (70уе);
• вкладыши шатунные и коренные (15уе);
• распедвал 21213 (для лучших «низов» 35уе);
• разрезная шестерня (для того, что бы правильно выставить метки 20уе)и новая цепь (12уе);
• клапана, направляющие и сальники (20уе);
• пружины клапанов (15уе), приобретением которых зачастую пренебрегают;
• рокера в зависимости от состояния;
• болты ГБЦ (3уе);
• автоматический натяжитель цепи (11уе);
• комплект прокладок и сальников (10уе);
• масляный насос в сборе (30уе);
• башмак натяжителя шестеренчатый (25уе);
• термостат, помпа и патрубки охлаждения (20уе);
• БСЗ (45уе) для обеспечения мощной искры, соответственно + новые провода со свечами (15уе);
• ремкомплект карбюратора (4уе);
• фильтра (масляный, топливный, воздушный (5уе);

Процесс ремонта

Для начала снимаем двигатель с балки и начинаем его разбирать, попутно проводя дефектовку деталей. Головку и голый блок отдаем на фрезеровку и сборку ГБЦ. Когда приходят детали, начинаем сборку блока.

Перед тем, как устанавливать поршни с шатунами, их нужно взвесить. Разность в весе, в допусках, должна не превышать 3 грамм. Если разница в норме, при помощи зажима для поршневых колец, аккуратно постукивая молотком, запрессовываем поршни в блок. После этого крепим при помощи шеек шатуны к коленчатому валу. Во время монтажа поршней следует смазать цилиндры маслом, а так же места под вкладыши. Это требуется для того, что бы в короткий промежуток, когда давление в системе недостаточное, не было повышенного трения деталей. Медная смазка нам нужна для смазки болтов крышек шатуна!

Головка блока

Готовую головку доукомплектовываем распредвалом и разрезной шестерней. Выставляем распредвал в перекрытие и хорошо зажимайте гайки звезды, что бы фазы рспредвала не «гуляли». Постель распредвала так же смазывается маслом хорошо. После установки прокладки ГБЦ садим голову, и при помощи динамометрического ключа делаем правильную затяжку головки. После монтажа регулируем начальный зазор клапанов. Эту процедуру следует повторить на прогретом двигателе. Теперь можно устанавливать навесное оборудование и ставить мотор на балку. Прежде чем монтировать коллектора к ГБЦ, проверьте ровность их плоскости и садите на герметик. Шпильки крепления коллекторов смазываем медно смазкой.

После установки мотора ставим комплект зажигания на свои места, и выставляем все по 1 метке, где поршень первого цилиндра стоит в ВМТ. Подключаем все необходимое и заливаем жидкости. Важно, перед тем как вкрутить масляный фильтр, его нужно наполнить маслом.

Далее запускаем мотор, первым делом выгоняем воздух из системы охлаждения, при необходимости доливаем. Потом на прогретом моторе проверяем уровень масла и производим регулировку клапанов.

Через 1000 км рекомендуется сменить масло и заново обжать головку и проверить соединения. Обкатка, как правило, при условии качественных колец, происходит при первом запуске. Для полной обкатки потребуется не более 1000 км. На этом этапе мотор показывает максимальную мощность и крутящий момент. 85 лошадиных сил волне реально добиться качественным ремонтом. Если же есть потребность увеличить мощность, то можно установить распредвал с более широкой фазой, прямоточную систему выпуска и карбюратор с увеличенной пропускной способностью. В итоге честных 100 «лошадей» и хороший ресурс Вам гарантирован. Не забывайте, что степень сжатия у двигателя увеличен, поэтому заливайте только 95-й бензин, что позволит использовать всю мощность двигателя и добиться минимального расхода топлива.

Как сделать капремонт двигателя авто своими руками

Двигатель автомобиля – одна из главных деталей, занимающая большую часть места под капотом. От его работы полностью зависит возможность машины выполнять свою главную задачу – ехать, перевозить людей и грузы.

Состояние мотора напрямую связано с условиями эксплуатации, уходом и размером пробега. Каждый автомобилист знает, что со временем детали внутри ДВС срабатываются и требуется их замена. В таком случае необходимо сделать капитальный ремонт изношенного двигателя в гараже своими руками.

Что такое капремонт и зачем он нужен

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ – достаточно трудоемкая работа, требующая знания устройства и принципа работы агрегата.

Данный процесс займет немало времени. Придется снимать мотор с автомобиля и осуществлять его полную разборку. Все снятые запчасти проверяются на пригодность к дальнейшей эксплуатации, при необходимости меняются на новые. Особое внимание уделяют коленчатому валу: он реставрируется и приводится в идеальное состояние. Также проверяются имеющиеся системы: охлаждения, смазки, подачи топлива, осуществляется починка кривошипно-шатунного механизма.

Во время ремонтных работ детали и узлы ДВС доводятся до идеального состояния. После сборки агрегата его состояние и работоспособность должно быть идентичны новому двигателю, только что выпущенному с конвейера. Капиталка необходима, если мотор полностью или частично выработал свой ресурс, появились соответствующие признаки, свидетельствующие об этом. Не обращать внимания на них нельзя. При дальнейшей эксплуатации автомобиля двигатель может полностью выйти из строя и его нельзя будет восстановить. Останется один вариант – приобретение новой детали. Естественно, что приобретение запчастей обходится дороже, чем их починка.

Срок службы движка до капремонта можно продлить, если при эксплуатации машины придерживаться простых правил.

1. Следить за уровнем масла и регулярно менять его.
2. Следить за уровнем охлаждающей жидкости, не допуская перегрева машины.
3. Заливать качественное топливо, рекомендуемое заводом-изготовителем.
4. Разумно эксплуатировать машину, не допуская перегрузки.
5. Ограничить до минимума время работы автомобиля на холостых оборотах.
6. Отказаться от экстремальной езды, требующей повышенных оборотов. Не допускать, чтобы стрелка тахометра заходила в красную зону.

Когда необходимо делать капремонт двигателя

Износ автомобильного движка происходит постепенно.

Существует целый ряд признаков, свидетельствующих о неисправности ДВС.

Предвестники «болезни» могут появляться в следующей последовательности:

1. Повышенное потребление топлива и масла. Когда детали изнашиваются, между ними появляются зазоры, которые во время работы заполняются топливом. Увеличение расхода масла происходит из-за закупоривания колец поршня или потери эластичности маслосъемных колпачков.
2. Мощность автомобиля снижается.
3. Заметный темно-синий дым из выхлопной трубы. Это свидетельствуют о попадании масла в топливную смесь.
4. Начинает моргать или постоянно горит лампочка давления масла.
5. Двигатель при работе издает нетипичный посторонний стук. Возможно, что сносились подшипники кривошипно-шатунного механизма.
6. При замере компрессии приборы показывают значительное отклонение от нормы (снижение). Низкая компрессия свидетельствует о повреждении прокладок, изношенности поршневых колец.
7. При выкручивании свечей на них всегда обнаруживается нагар, масло, грязь.
8. Частое перегревание без видимых причин.

Этапы проведения ремонта ДВС

Переборка движка подразумевает выполнение следующих действий:

1. Демонтаж мотора.
2. Полная разборка и удаление скопившейся грязи путем промывания и чистки.
3. Выявление дефектных запчастей блока, подлежащих замене: обследование блока двигателя на наличие трещин, замер возможных образовавшихся зазоров, оценивание состояния коленвала, выявление изношенных деталей.
4. Капремонт головки блока цилиндров.
5. Реставрация блока цилиндров.
6. Сборка агрегата и установка на автомобиль.

Разборка и демонтаж двигателя

Процесс снятия агрегата с машины может быть различным в зависимости от модели автомобиля. Демонтаж карбюраторного двигателя гораздо проще инжекторного. В нем меньше электроники, которую приходится предварительно снимать. Также различный процесс разборки будет у марок с передним и задним приводом.

Подготовительным этапом, предшествующим демонтажу, будет снятие мешающих механизмов и откручивание удерживающих болтов. Изъятие тяжелого агрегата из кузова автомобиля происходит при помощи специального подъемника или лебедки. Если отсутствует подобное приспособление, тогда для снижения веса снимаются все возможные детали и запчасти двигателя, и он вытаскивается вручную. Для этого потребуется помощь нескольких человек.

Далее следует разборка. Работу следует делать последовательно, тщательно осматривая детали на износ и раскладывая по порядку.

Стоит знать, что вазовский движок разбирается примерно за 3 часа, на разборку двигателя иностранного производства уходит больше времени: около 10 часов.

Промывание деталей двигателя

Промывка – важный этап работы, который многие пропускают.

Это неправильно. Каждая деталь имеет определенное значение. Если запчасти не промывать и не удалять налет, то можно неправильно определить степень износа, что может стать причиной быстрого выхода из строя всего мотора. Также с особой тщательностью нужно промыть блок и головку блока цилиндров, чтобы исследовать на возможное наличие трещин.

Диагностика повреждений и дефектов

Выявление дефектов происходит визуально и с использованием измерительных приборов. Все запчасти проверяются на степень износа, наличие царапин, трещин и сколов. Особенное внимание нужно обратить на следующие детали.

• Блок цилиндров и головка проверяются на целостность, особое внимание обращается на трещины и сколы.
• Коленчатый вал осматривается и измеряется, чтобы проверить, появилась ли выработка, также проверяется на центровку и изгибы.
• Детали шатунно-кривошипного механизма: определяется общее состояние и наличие люфта.
• Газораспределительный механизм.

Ремонт головки блока цилиндров

Ремонт данной запчасти не слишком сложный, но многие автовладельцы обращаются за помощью в сервис. Если же вы решили выполнить ремонт своими руками, тогда нужно будет заменить или отремонтировать следующие детали.

1. Распределительные валы.
2. Клапана.
3. Направляющие втулки.
4. Маслосъемные колпачки.

Если на головке блока обнаружены трещины, то необходима ее замена либо шлифовка. Возможно, что найдется специалист, который сможет заварить повреждения аргоном.

Ремонт блока цилиндров

После чистки и промывки блока необходимо отреставрировать его, доведя до качества, приближенного к заводскому. Нужно отшлифовать до зеркального блеска посадочное место головки, ликвидируя имеющиеся раковины и сколы. Для этого используется плоскошлифовальный или фрезерный станок. В зависимости от степени повреждений толщина среза может варьироваться от 0,05 мм до 1 мм. При наличии слишком глубоких раковин шлифовка может состоять из нескольких этапов.

Ремонт и восстановление коленвала

Коленчатый вал автомобиля можно ремонтировать и растачивать определенное количество раз в зависимости от модели. Например, коленвал на ВАЗ подлежит ремонту 4 раза и растачивается под разные размеры вкладышей с их последующим увеличением. Осуществив демонтаж запчасти, первое, что нужно проверить – можно ли его реставрировать. Если да, то можно покупать вкладыши большего размера и начинать работу.

Второе, на что надо обратить внимание – это шейки коленвала. Если при осмотре на них обнаружены волнообразные канавки и риски, то требуется от них избавиться. Это делается с помощью шлифовки на специальном станке. Запомните главное! Замена вкладышей без шлифовки недопустима. Ремонт движка авто своими руками пройдет впустую, результат будет нулевой.

Сборка и монтаж ДВС

Подготовив головку, блок цилиндров и коленвал, приступаем к сборке мотора. Для капиталки двигателя, возможно, потребуется приобрести в автомагазине следующие запчасти:

• Клапана, направляющие втулки и сёдла к ним;
• Шатунные и коренные вкладыши;
• Пальцы шатунов и втулки к ним;
• Кольца для поршней;
• Ремкомплект для помпы;
• Масляный фильтр;
• Комплект прокладок.

Сборка двигателя происходит в следующем порядке:

1. Монтаж вкладышей и усадка коленвала.
2. Монтаж поршней и шатунов.
3. Фиксация коленвала бугелями.
4. Установка прокладки.
5. Монтаж моторной крышки.
6. Крепление помпы и масляного насоса.
7. Установка шкива коленчатого вала.
8. Установка головки.
9. Крепление поддона и картера.

При установке вкладышей и поршневой группы детали и стенки цилиндров смазываем специальной смазкой. От качественной сборки ДВС зависит его дальнейшая работоспособность и ресурс. Желательно, чтобы ее проводил человек, знающий принципы работы и устройство мотора.

Устанавливаем агрегат на прежнее место также с использованием подъёмного устройства. После успешного монтажа осуществляется его крепление, затем в обратной последовательности ставится снятое оборудование и электрика. Прежде, чем выполнять пуск мотора, дополнительно рекомендуется сделать центровку сцепления и опрессовку двигателя.

Обкатка двигателя

Откапиталив двигатель, обязательно нужно его правильно обкатать.

Иначе мотор быстро выйдет из строя, не выработав и половины ресурса. В период обкатки происходит притирка деталей, и чрезмерная нагрузка им навредит. По существующим нормам обкатывать автомобиль нужно около 2-3 тысяч км. При этом скорость движения не должна превышать 60 км/ч.

Обслуживание авто после капремонта

Проведя капитальный ремонт двигателя своими руками, автомобиль нужно эксплуатировать аккуратно. Во время прохождения обкатки должны соблюдаться основные правила, езда должна быть спокойной. В этот период требуется частая замена масла: через каждые 500 км пути. Когда пробег будет насчитывать 2000 км, масло внепланово меняется последний раз. Далее его нужно менять как в любом авто через 10-15 тысяч.

После проведения капремонта двигателя своими руками при правильной эксплуатации автомобиль будет радовать хозяина долгие годы. Главное, вовремя менять расходники и пользоваться качественной проверенной продукцией.

Посмотреть как происходит капремонт движка ваз можно на видео.

Ремонт двигателя ВАЗ

Автосервис «Авто Максима» в ЮАО Москвы, предлагает услуги по ремонту двигателей ВАЗ и LADA.

Мы гарантируем, что, однажды посетив наш автосервис, вы войдёте в число постоянных клиентов, по достоинству оценивших качество и скорость нашей работы.

В основе нашей успешной работы, лежит предельное внимание к каждой мелочи, учёт индивидуальных особенностей двигателя, глубокие знания и большой практический опыт.

Такой подход, позволяет нам проводить ремонт двигателя ВАЗ с гарантией его последующей долгой и безотказной работы.

Современные автомобили оснащаются технически сложными силовыми агрегатами, которые требуют грамотного обслуживания и профессионального ремонта.

Если раньше мотор автомобиля можно было починить подручными средствами, то сегодня, для этого необходимы специальные знания и высокоточное оборудование.

Модели ВАЗ, LADA с которыми мы работаем

Не увидели модель своего автомобиля, звоните и уточняйте информацию по телефону: +7 (499) 130-76-99

Основные признаки неисправности двигателя ВАЗ

Определить, что необходим ремонт двигателя ВАЗ, можно по следующим характерным признакам:

• Появились следы подтекания моторного масла;
• Увеличился расход масла. Это может свидетельствовать о неисправности деталей поршневой группы. При подтверждении неисправности понадобится замена элемента;
• Посторонние шумы, скрежет во время работы двигателя;
• Неестественный цвет выхлопных газов.

При появлении хотя бы одного из этих признаков, необходимо без промедлений, обратиться к мастерам нашего автоцентра, которые с помощью специализированного диагностического оборудования, точно определят поломку и примут меры для её устранения.

Игнорирование проблемы может привести к более серьёзным неприятностям, вплоть до капитального ремонта.

Диагностика двигателя ВАЗ

При проведении компьютерной диагностики разборка мотора не требуется. Агрегат подключается к специализированному компьютеру и с помощью сканера выявляются неисправности в функционировании всех узлов двигателя. Однако обычные сканеры далеко не всегда определяют все неполадки. Чтобы диагностика была качественной и всеобъемлющей, наши специалисты применяют лицензированное программное обеспечение и специальные сканеры от фирмы Автоваз. Такая диагностика двигателя ВАЗ позволяет получить следующую информацию:

• Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
• Обороты двигателя;
• Температуру мотора;
• Напряжение бортовой электрической сети;
• Температуру подаваемого в двигатель воздуха;
• Угол опережения зажигания;
• Данные с датчика расхода воздуха;
• Время впрыска топлива форсунками;
• Уровень нагрузки мотора;
• Данные кислородного датчика.

Перед началом диагностики мастера нашего сервиса «слушают двигатель». Затем сканируют компьютерным оборудованием, и только после выявления неисправностей, наши специалисты могут определить необходимый объем работ для их устранения.

Ремонт двигателя ВАЗ в Москве

Автосервис «Авто Максима», предлагает ремонт двигателей ВАЗ в Москве по доступным ценам. Опытные специалисты осуществляют качественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Выполняем работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя. Автосервис оборудован необходимым современным оборудованием, для проведения диагностики и высокоточных настроек, что существенно ускоряяет процесс работы.

Ремонт бензиновых и дизельных двигателей

Легендарная надёжность автомобилей ВАЗ заслужила им широкую известность и популярность у российских автолюбителей. Однако суровые условия эксплуатации, плохое качество дорог и топлива, могут вывести из строя даже самый надёжный механизм. Рано или поздно ремонт двигателей ВАЗ в Москве, может понадобиться каждому автовладельцу.

Автосервис «Авто Максима», осуществляет оперативный и высококачественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Производятся работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя ВАЗ.

Ремонт бензинового двигателя ВАЗ

Если в работе мотора появились посторонние шумы, вырос расход бензина и масла – это явный повод обратиться к мастерам в автосервис.

К ремонту может привести:

• Несоблюдение сроков замены масла;
• Сильное загрязнение фильтров;
• Применение низкокачественного масла и бензина;
• Пренебрежение регулярным техобслуживанием, с заменой расходников (ремни, ролики и пр.)

Проведённый вовремя на профессиональном оборудовании ремонт или ТО бензинового двигателя, обойдётся гораздо дешевле, чем его замена. Естественно, все работы с основным узлом автомобиля должны проводить только опытные мотористы.

В автосервисе «Авто-Максима», процедура ремонта включает следующие виды работ:

• Диагностика мотора для обнаружения всех проблем;
• Снятие двигателя, частичная или полная разборка;
• Установление способа ремонта и непосредственный ремонт;
• Сборка и монтаж двигателя.

Ремонт дизельного двигателя ВАЗ

Ремонт дизельного двигателя ВАЗ, как правило, обходится гораздо дороже ремонта бензинового, потому что сложность агрегата выше. Доверяйте ремонт дизельного двигателя ВАЗ сотрудникам автосервиса, обладающим нужными знаниями, инструментами и оснащением для качественного исполнения ремонта.

Распространёнными причинами для ремонта дизелей являются:

• Неполадки в топливной системе;
• Несоблюдение сроков замены масла.

Чаще всего причиной проблем, служит неисправность топливной системы, также распространён естественный износ деталей.

Частые признаки неполадок в работе дизельного двигателя:

• Затруднённый запуск двигателя;
• Нестабильная работа, плохой разгон, рывки;
• Увеличенный расход дизтоплива и масла.

Процесс ремонта дизельного двигателя в автосервисе «Авто-Максима» включает следующие этапы:

• Диагностика;
• Разбор мотора и ремонт составляющих;
• Проверка герметичности и ликвидация утечек в охлаждающей и смазочной системах;
• Растачивание, гильзование, хонирование;
• Монтаж и настройка.

Ввиду сложности и специфичности этих работ, выполнить их возможно только в серьёзном профессиональном автосервисе, например, как наш.

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ, LADA

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ, ввиду высокой сложности и ответственности мероприятия, может проводиться несколько дней и состоять из следующих этапов:

• Снятие и разборка двигателя, тщательная мойка и чистка всех элементов;
• Дефетовка – определение не подлежащих реставрации деталей и узлов;
• Восстановление рабочего состояния блока цилиндров, головки блока, коленвала и т.п.;
• Обратная сборка двигателя;
• Холодная обкатка и настройка двигателя.

Сотрудники автосервиса «Авто-Максима», строго контролируют каждый этап работы, и лишь при положительных результатах приступают к следующему. Благодаря такому подходу, капитальный ремонт двигателя ВАЗ у нас выполняется с неизменно высоким качеством и обеспечивает дальнейшую беспроблемную и продолжительную эксплуатацию автомобиля, после его ремонта.

Качественный ремонт двигателя ВАЗ в ЮАО Москвы

Автосервис «Авто-Максима», предлагает высокопрофессиональный ремонт двигателя ВАЗ. В нашей работе мы руководствуемся интересами клиентов, поэтому стараемся минимизировать расходы.

Что вы получаете, обратившись в автосервис «Авто-Максима»:

• Одну из самых низких цен в регионе;
• Отличное качество и оперативность исполнения работ;
• Профессионализм персонала, постоянно повышающего свою квалификацию;
• Бесплатные консультации;
• Выполнение работ на новом оборудовании, обеспечивающем высокую точность и качество;
• Ремонт любых двигателей, независимо от марки и года выпуска;
• Использование только качественных комплектующих.

Мы дорожим своей репутацией, поэтому всегда выполняем работу качественно. Будем рады, если и вы станете нашими постоянными клиентами. Если вам требуется ТО ВАЗ, диагностика или ремонт, звоните всегда готовы помочь.

Капремонт двигателя ваз

Капитальный ремонт двигателя — страшный сон автолюбителя. Это всегда долго и затратно. Если речь зашла о капремонте или покупке нового силового агрегата, значит ситуация серьезная — восстановление после аварии, долгий срок службы автомобиля, заводской брак или поломка ключевых узлов агрегата от старости.

Чем капитальный ремонт отличается от локального

Двигатель современной машины состоит из: впускного клапана, блока цилиндров, шатунов, поршней, впускного коллектора, распределительного вала, коленчатого вала и других сложных деталей. Ситуация усугубляется тем, что видов двигателей много, и у большинства производителей конструкция системы различается.

Локальный ремонт подразумевает починку одной или нескольких составляющих системы: замену ремня или цепи ГРМ, замену прокладок, регулировку клапанов и многое другое. При капитальном ремонте мастера меняют от 50 до 80% оригинальных составляющих двигателя. Поэтому локальные работы не так страшны и затратны, как полное восстановление сердца авто.

Цены на капитальный ремонт двигателя

Ремонт ДВС дизель 8 клапанов

Ремонт ДВС дизель 16 клапанов

Ремонт ДВС дизель 5 цилиндров рядный

Ремонт ДВС дизель 6 цилиндров рядный

Ремонт ДВС дизель V6

Ремонт ДВС дизель V8

Ремонт ДВС дизель V10

Выявление дефекта ДВС (при снятой ГБЦ)

Почему двигатель ломается

Ежедневно мотор борется с вибрациями, высокими температурами и скоростями, от которых изнашиваются цилиндры, кольца, подшипники, втулки, коленвал и другие составляющие. Мастера это называют естественным износом. Однако, если вовремя не менять расходники, не проводить своевременную диагностику и придерживаться агрессивного стиля вождения, силы покинут движок раньше назначенного производителем срока.

Стоит сказать, что старые версии моторов ломались намного реже своих современников. Лошадиные силы из них не выжимали внатяг, поэтому основные части двигателя всегда имели приличный запас до износа.

Сейчас инженеры вытягивают из моторов весь возможный потенциал, поэтому перегревы, трение и сверхсильные нагрузки могут запросто отправить владельца автомобиля в сервис на капитальный ремонт.

Как происходит ремонт

Неважно, какой автомобиль приезжает в наш сервис: ВАЗ 2110 или Mercedes GLS. Начальные действия всегда выглядят так: мотор демонтируется и разбирается на составляющие, дальше начинается мойка и очистка, после которой можно приступать к восстановлению первозданного вида мотора.

Автослесари и инженеры оценивают состояние деталей и определяют приоритет работ. Ключевые работы зачастую связаны со следующими элементами силового агрегата:

• блок цилиндров;
• коленвал;
• головка блока цилиндров;
• вспомогательные механизмы.

Это ключевые детали, с которых следует начинать капитальный ремонт. Далее мы рассмотрим подробности работы мастеров.

Восстановление блока цилиндров

Есть несколько основных видов блоков цилиндров: v-образные, рядные и оппозитные. Также они различаются по материалам изготовления, величине, типу гильз и втулок. Несмотря на различия, все работы выполняются в одинаковом порядке, и у опытных мастеров, у которых есть современные инструменты, проблем не вызывают.
Порядок действий мастеров:

• Первым делом специалистам нужно проверить геометрию постели коленвала. Если обнаруживается критическое расхождение с нормой, есть несколько вариантов действий. Иногда может понадобиться полная замена блока.
• Затем начинается проверка состояния втулок: промежуточных и балансирных. Если втулки находятся не в удовлетворительном состоянии, то их меняют, а вал растачивают под новые.
• Анализ состояния системы охлаждения цилиндров. Проверяется функциональность заглушек. При необходимости старые заглушки удаляются и заменяются на новые. Если блок поврежден, в нем есть трещины или сильные зазоры, без замены не обойтись.
• Проверка ровности плоскости разъема блока. Мастера измеряют плоскость с помощью уровня. Если выявляются несоответствия, поверхность шлифуют.

Когда восстановительные работы заканчиваются, сотрудники Яуза Моторс тщательно промывают весь блок цилиндров, а затем сушат специальным устройством. Теперь можно переходить к шатунам.

Восстановление головки блока цилиндров

Эту часть двигателя называют “ГБЦ”. Она считается важной и очень сложной в исполнении.

Что делают с ГБЦ:

• разбирают и подвергают опрессовке;
• ремонтируют клапанный механизм;
• проверяют систему на отсутствие утечек;
• измеряют соответствие геометрических параметров;
• проверяют плоскость отверстий;
• восстанавливают “кратеры” толкателей клапанов;
• моют и чистят.

Если говорить вкратце, то восстановление ГБЦ считается одной из сложнейших процедур в капитальном ремонте двигателя. Любое серьезное повреждение и деталь уже не починишь — нужно менять.

Восстановление коленчатого вала

Несмотря на свой размер, коленчатый вал требует меньше усилий для восстановления первозданной эффективности. Самое главное в его обслуживании — замерить величину биения. Если она больше 0.5 миллиметров, вал нужно заменить.

Также мастера проверяют целостность шеек, которые шлифуются до ремонтного размера, если это требуется. Также сотрудники нашего центра обязательно производят замену подшипника первичного вала.

Ремонт вспомогательных механизмов ДВС

После замены или восстановления ключевых механизмов силового агрегата, наступает черед вспомогательных деталей. К ним относятся топливные шланги, система ГРМ, насосы и фильтры, радиатор.

Важно, чтобы после капитального ремонта все части двигателя работали в унисон. Тогда можно считать, что восстановительные работы прошли успешно.

Как записаться на ремонт капитального двигателя в Яуза Моторс

В Москве есть 5 наших автомастерских, в которые можно записаться, позвонив по номеру ближайшего центра. Все номера размещены на главной странице сайта. Наши специалисты обладают всем необходимым для проведения качественного капремонта двигателя. Узнайте больше информации у наших менеджеров.

Капитальный ремонт двигателя в Москве

Найдено 9476 мастеров по капитальному ремонту двигателя

• 9 лет мы помогаем с решением ваших задач и гарантия возврата денег от YouDo в случае материального ущерба о YouDo

Фотографии работ

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Фотографии работ

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

Отзывы

До чего дошел прогресс! Только что отремонтировала холодильник по телефону. У меня тарахтел холодильник. Кинула задание на YouDo.

Откликнулся мастер, написал, что есть несколько причин для шума. Надо, мол, поговорить. Созвонились. Задал несколько вопросов. Попросил прислать видео с шумом. Потом сказал: «отодвиньте холодильник, там над компрессором пластмассовый лоток, в нем трубочки. Эти трубочки дребезжат.» Отодвинули, отогнули трубочки друг от друга, и наступила тишина. Мы офигеваем от счастья

• Капитальный ремонт двигателя – мастера на YouDo;
• 9476 опытных специалистов в Москве готовы выполнить услугу;
• вы сами назначаете цену задания в категории «Капитальный ремонт двигателя».

Капитальный ремонт двигателя на YouDo

Если необходим профессиональный капитальный ремонт двигателя автомобиля, обратитесь к опытному специалисту из Москвы, зарегистрированному на Юду. На сайте youdo.com по доступной цене свои услуги предлагают частные мастера и сервисные центры. Профессионалы в короткие сроки установят причину поломки силового агрегата и определят степень повреждения его узлов. Сразу после этого вы узнаете, сколько стоит капитальный ремонт двигателя.

Как проводится диагностика силовой установки?

При оформлении заказа на Юду согласуйте время и место встречи с исполнителем для проведения диагностики мотора иномарки или отечественного авто. Мастер по ремонту и обслуживанию двигателей, зарегистрированный на youdo.com, использует в работе современное компьютерное оборудование и измерительные инструменты, позволяющие быстро определить степень повреждения механизмов силового агрегата.

В ходе диагностики исполнитель Юду проведет разборку и проверку следующих узлов двигателя:

• головки блока цилиндров
• коленчатого вала
• шатунно-поршневой группы
• масляного насоса и водяной помпы
• поддона картера двигателя
• привода газораспределительного механизма
• клапанов, пружин и поршневых колец

В обязательном порядке исполнитель Юду проведет необходимые замеры в импортных и отечественных двигателях. К ним относятся:

• габариты постели распредвала и направляющих клапанов
• допустимое значение биения коленчатого вала
• компрессия двигателя
• степень износа поршней и блока цилиндров

Ремонт двигателя автомашины потребуется, если мастер по техническому обслуживанию, зарегистрированный на Юду, выявит следующие неисправности:

• стуки в механизме кривошипно-шатунной группы из-за повышенного износа вкладышей и подшипников скольжения
• повышенный расход масла и топлива
• закоксовывание поршневых колец
• износ прокладки головки блока цилиндров
• прогоревшие клапаны
• задиры и деформации поршней
• заклинивание двигателя и невозможность его запуска

Профессионал, зарегистрированный на youdo.com, имеет все необходимые запчасти и оборудование, благодаря этому он отремонтирует любой тип импортного или отечественного двигателя максимально качественно и в кратчайшие сроки. Перед капитальным ремонтом исполнитель Юду подробно расскажет обо всех выявленных неисправностях двигателя вашего авто.

Этапы проведения ремонтных работ

При капитальном ремонте двигатели подлежат демонтажу и разборке в определенной последовательности, которую исполнитель Юду соблюдает во избежание механических повреждений конструктивных элементов. На этом этапе капремонта мастер, зарегистрированный на Юду, проведет:

• отсоединение датчиков и электрооборудования от двигателя
• отключение связанных систем
• снятие агрегата с амортизирующих подушек

Мастер по ремонту неисправных двигателей проведет чистку корпуса и механизмов; для этого он применит промывочные составы. Когда все элементы будут очищены от грязи и нагара, механик проведет дефектовку следующих узлов:

• коленчатого вала и его шеек
• цилиндров отечественных и импортных двигателей
• головки блока цилиндров

После выявления дефектов исполнитель Юду определит тип и продолжительность ремонта (двигатели могут быть 16-клапанного исполнения и на их капремонт уйдет больше времени).

Квалифицированный механик, зарегистрированный на Юду, выполнит ремонт неработающего двигателя с предварительным растачиванием стенок цилиндров. Также мастер сделает:

• удаление трещин и повреждений на коленвале
• фрезеровку и шлифовку постели
• ремонт и полировку шеек вала

Во время проведения ремонта двигатели подвергаются обязательной процедуре тщательного восстановления головки блока цилиндров. Для этого исполнитель Юду:

• отремонтирует направляющие клапанов
• устранит трещины в механизмах и мелкие дефекты при помощи сварки
• сделает правку фасок на клапанах
• заменит пружины, толкатели и распредвал
• установит оригинальные маслосъемные колпачки

Когда профессионал окончит ремонт, он выполнит финальную сборку элементов двигателя. Исполнитель Юду установит крышку блока и поддон картера на специальные прокладки, а также зафиксирует винты крепления в определенной последовательности с соблюдением момента затяжки.

По окончании сборки механик, зарегистрированный на Юду, выполнит обкатку агрегата, при которой принудительное вращение коленчатого вала осуществляется через привод электродвигателя.

Расценки на услуги квалифицированного механика

Специалист по ремонту силовых агрегатов недорого проведет компьютерную диагностику. Цены на работу профессиональный механик, зарегистрированный на Юду, составляет с учетом сложности устранения обнаруженной неисправности.

В стоимость работы включаются цены на используемые запчасти. Сколько стоит качественный капитальный ремонт двигателя, вы сможете обсудить с исполнителем Юду при личном общении.