Rs6 audi характеристики

Быстрее со старым мотором – Audi RS6 Avant 2020-2021 (C8)

Вслед за новым поколением A6 немцы приступили к выпуску заряженной Audi RS6, индексом C8. Новый универсал стал первым обновлением RS-серии. Его показали публике на автосалоне Франкфурта 2020 года. Автомобиль значительно изменился со всех сторон, а главное сильно прибавил мощности.

Содержание:

Семейный агрессор

Визуально универсал изменился кардинально. Есть два пути рассказа: отличие от прошлого поколения или сравнение с гражданской версией. Последний нам кажется более правильным, ведь тут есть интересные детали.

Сравнивая с гражданским универсалом, на платформе которого построена машина замечаешь отсутствие огромных сходств. Вроде та же светодиодная лазерная оптика Matrix LED, примерно похожая черная радиаторная решетка Singleframe, но полного сходства нет. Парадоксально, но модель больше схожа с A7. Отличает универсал бампера с огромными воздухозаборниками и широкой нижней перемычкой.

Профиль модели RS6 Avant смотрится грозно несмотря на семейный кузов. Здесь мощные арки, агрессивное подчеркивание верхних линий, массивное нижнее углубление и выступ порога. В базе стоят 21-дюймовые диски интересного дизайна, опционально установят 22-дюймовые. Образу способствуют огромные тормозные диски с красными суппортами, просматриваемые через колеса.

Сильно сменили заднюю часть спорткара. Тут новые светодиодные узкие фонари, но основной взор создает нижняя часть бампера, подчеркнутая изогнутой серебристой вставкой. Гражданский универсал имеет имитацию выхлопа, здесь же два огромных овальных патрубка шикарного звучания.

Размеры универсала возросли:

• длина – 4995 мм;
• ширина – 1951 мм (на 80 мм шире гражданской);
• высота – 1460 мм;
• колесная база – 2929 мм.

Индивидуализировать автомобиль можно палитрой из 13 цветов, плюс будут доступны декоративные накладки разных цветов и материалов, например, карбон.

Семейно-спортивная смесь РС6 C8

От гражданской модели отличий внутри мало, если не всматриваться в мелкие детали – только спортивные сиденья. Кресла с массивной боковой поддержкой, кожаной обшивкой Valcona и впервые в серии с вентиляцией. Задний диван также отформован под легкую поддержку, правда на затяжных поворотах она бесполезна.

Не изменился объем багажника – 565 литров. Задний диван откидывается в пропорции 40:20:40, образуя 1680 литров и почти 2 метра полезной длины.

Вообще выглядит интерьер удивительно – дикая детализация с различными декоративными вставками. На центральной консоли расположили сенсорный дисплей мультимедии MMI touch response. На дисплее отображается температура разных узлов и текущая мощность в режиме RS1/RS2. Ниже вставлен еще один дисплей управления 4-зонным климат-контролем.

Режим RS1/RS2? Да, кнопкой drive select на центральной консоли выбирается режим передвижения (comfort, auto, dynamic, efficiency), изменяющие работу коробки Audi RS6 2020-2021, звук выхлопа и жесткость подвески (опция). Также есть два индивидуальных режима RS1 и RS2, выбираемые кнопкой RS Mode на руле. Настроить можно даже чувствительность педали газа.

Добавили массу электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, контроль проезда перекрестков, контроль полосы движения, систему кругового обзора и еще множество датчиков (более 30) систем безопасности.

Технические характеристики

Подробнее

Передвигается универсал за счет старого V8 TFSI 4-литрового объема с двумя турбинами. Мощность мотора возросла – 600 лошадиных сил с 800 H*m крутящего момента. Прошлое поколение в версии Performance имело на 5 сил больше, будет ли подобная версия здесь неизвестно.

Мотору добавили систему мягкого гибрида MHEV, знакомую по Q8. Система работает от 48-вольтного литий-ионного аккумулятора в багажнике. Задача – глушить двигатель при движении накатом со скоростью от 55 до 160 км/ч, тем самым экономя почти литр расхода.

Коробка передач прежняя – 8-ступенчатая АКПП Tiptronic, распределяющая крутящий момент через механический межосевой дифференциал системы quattro. В обычном состоянии мощность передается в соотношении 40:60 в пользу задней оси. При необходимости передняя ось RS6 C8 получит до 70%, задняя – до 85%. Уже в базовой комплектации стоит активный задний дифференциал и полноуправляемое шасси.

Универсалу удалось обогнать даже Performance прошлого поколения на 0,1 секунды – 3,6 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч, платный пакет dynamic добавит 30 км/ч, а dynamic plus снимает все ограничения – 305 км/ч максимум.

Подвеска автомобиля в базе не пневмостойках, она самостоятельно занижает машину на 10 мм при скорости выше 120 км/ч. Вкруг установлена многорычажка, а стойки опционально станут адаптивными с изменяемой жесткостью – Dynamic Ride Control. Тормозная система вкруг вентилируемая, опционально ставятся углеродо-керамические диски, снижающие вес на 34 кг.

В Европе Avant продается минимум за 125 тысяч евро (8,6 миллиона рублей). В России продажи начнутся в 2020 году за более высокий из-за особенностей законов. Базовая комплектация машины уже будет оснащаться достойно:

• светодиодная оптика;
• кожаная обшивка салона;
• электрорегулировки кресел с памятью;
• бесключевой доступ;
• круиз-контроль;
• 4-зонный климат-контроль;
• навигационная система.

Опционально можно докупать камеры, контроль слепых зон, разные системы безопасности, массаж сидений, вентиляцию кресел, аудиосистему BOSE Surround Sound на 14 динамиков и т.д.

Что ж, внесение электрических технологий в Audi RS6 2020-2021 удивило фанатов. Универсал действительно изменился кардинально и в лучшую сторону. По цифрам он отстает от конкурентов, но если взять фактор каждодневной семейной машины – он самый удобный, а скорости достаточно для получения адреналина.

Ауди RS6 Avant 2021 года: цены и старт продаж в России”безумного” универсала

Серия RS от Ауди – это автомобили, технические характеристики которых максимально приближены к суперкарам. Один из представителей этого «горячего» семейства – универсал Audi RS 6 Avant 2021 – выходит на российский рынок, дополняя линейку, в которой уже присутствуют кроссовер RS Q8 и лифтбек RS 7.

Дилеры сразу же огласили цены на автомобили и рассказали о стоимости отдельных опций, в очередной раз подтвердив, что «заряженные» Audi продолжают стоить заметно меньше, нежели любые ближайшие соседи по сегменту.

На странице все подробности о новой модели Audi RS6 2021 модельного года:

• Цены и комплектации;
• Старт продаж в России;
• Разгон до 100 км/ч;
• Фото;
• Технические характеристики универсала;
• Видео тест-драйв новой модели.

Цены в России

Цена в России “заряженного” универсала Audi RS6 Avant 2021 модельного года у официального дилера составляет – 9 395 000 рублей!

Обзор нового суперкара

Ауди RS 6 Avant остается флагманом среди «шестерок» Ауди, а в своей текущей версии, впервые представленной в 2019 году, универсал снова пошел по привычному сценарию доработок. Машине расширили колею и изменили колесные арки, что привело к увеличению габаритной ширины кузова по сравнению с «обычной» модификацией на 80 мм.

Штатные 21-дюймовые колеса надежно прячутся за тщательно спроектированными элементами аэродинамического обвеса, а наиболее агрессивно он смотрится спереди, подчеркивая спортивный характер модели.

Что касается силовой части, то специалисты Audi Sport GmbH не стали себя утруждать поисками подходящего мотора и определили «заряженной» «шестерке» тот же 600-сильный агрегат, что ставится на остальные RS-ки.

Кузов

Для новой модели Ауди RS6 2021 модельного года были спроектированы специальные бампера с крупными воздухозаборниками спереди. Обязательный атрибут экстерьера – серебристые корпуса зеркал заднего вида независимо от цвета окраски кузова.

Также для «шестерки» предлагается штатная матричная оптика плюс несколько вариантов дизайна колесных дисков на 21” и 22”, из-под которых будут выглядывать ярко-красные суппорта тормозных механизмов, опционально – карбон-керамических.

Салон

Внутри Audi RS6 Avant 2021 года предлагает изысканный дизайн интерьера и самые передовые технологии Audi. Перед водителем размещается 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток, а на передней панели добавляется еще пара больших сенсорных экранов.

Салон обтянут качественной комбинированной кожей и умеренно отделан ярким декором. В оснащении – передние кресла с вентиляцией и подогревом плюс четырехзонный «климат». За доплату предлагается поставить панорамный люк и проекционный дисплей, использовать более дорогую кожу и добавить передним креслам функцию массажа, а задним – подогрев.

Техническая начинка

«Горячим сердцем» немецкого универсала выступает V-образная «восьмерка» TFSI с двумя турбонагнетателями. Рабочий объем мотора – 4.0 литра, мощность – 600 л. с, крутящий момент – 800 ньютон*метров.

Такая силовая установка на Audi RS6 2021 модельного года будет являться мягко-гибридной, поскольку помогать ей станет 48-вольтовый стартер-генератор. К этому всему добавляется постоянный полный привод Quattro с несимметричным дифференциалом (40:60) и восьмискоростная автоматическая трансмиссия.

До 100 км/ч такая версия универсала может разгоняться за 3,6 секунды, но «максималка» принудительно будет ограничиваться на отметке в 250 км/ч. Снять это ограничение можно опционально.

Модификации, опции и конкуренты

Доплатив 100 тысяч рублей, покупать «передвинет» ограничитель на отметку 280 км/ч, а за 267 тысяч он станет обладателем пакета RS Plus, включающего адаптивные амортизаторы и новую отсечку «максималки» на уровне 305 км/ч.
Еще дороже – в 568 тысяч рублей – обойдутся углерод-керамические тормоза, а весь список доступных опций включит в себя несколько десятков пунктов.

Базовая же модель Audi RS 6 Avant оценивается российскими дилерами в 9 395 000 рублей. Для сравнения, 630-сильная Porsche Panamera Turbo S сегодня продается за 13,6 млн., Mercedes-AMG E 63 S – за 10,2 млн., а BMW M5 Competition – за 9,4 миллиона руб.

Rs6 audi характеристики

Дебют S6 состоялся в январе 2006 года на выставке в Детройте. Позже, в 2007 году, на выставке во Франкфурте была представлена более мощная версия RS6. В 2008 году на Международной московской автомобильной выставке были показаны рестайлинговые версии RS6.

Технические особенности

Выпускается с двумя типами кузовов: 4-дверным седаном и 5-дверным универсалом. Салон всех версий 5-местный. Постоянный полный привод, коробки передач — автоматические классического типа (гидротрансформатор и планетарный редуктор). Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.

S6 и S6 Avant

Колесная база 2 847 мм; длина x ширина x высота: 4 938×1 864x x1 442 мм, для Avant: 4 938×1 864×1 446 мм; объем багажника 546 л, для Avant: 565–1 660 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,31, для Avant: 0,34. Двигатель — 5,2-литровый бензиновый.

RS6 и RS6 Avant

Колесная база 2 846 мм; длина x ширина x высота: 4 928×1 889×1 456 мм, для Avant: 4 928×1 889×1 460 мм; объем багажника 546 л, для Avant: 565–1 660 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,31, для Avant: 0,35. Двигатель — 5-литровый бензиновый.

Бензиновый 10-цилиндровый V–образный c непосредственным впрыском топлива, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 5 204 см 3 , степень сжатия 12,5, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/92,8 мм, мощность 320 кВт (435 л. с.) при 6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 540 Нм при 3 000–4 000 об/мин, удельная мощность 61,5 кВт/л (83,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,801.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 608/1 588 мм; снаряженная масса 1 910 кг; полная масса 2 490 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,2 с; расход топлива по городу/трассе 18,5/9,1 л/100 км; выбросы СО₂ 216–438 г/км; объем топливного бака 80 л.

S6 Avant