Проверка свечей зажигания своими руками

Проверка свечей зажигания под давлением

Среди ассортимента автомагазинов присутствуют специальные приборы для проверки свечей зажигания под давлением, их внешний вид напоминает «пистолет». Стоимость устройств небольшая: приборы пользуются спросом среди автомобилистов. В этой статье описан принцип работы тестера для диагностики СЗ, а также способы, позволяющие изготовить измерительное устройство своими руками.

Заводское изделие

Тестер заводского производства.

Заводской прибор для проверки свечей зажигания под давлением имеет следующие основные узлы:

• корпус в виде пистолета, оборудованный специальным наконечником, выполняющим роль щупа;
• световой индикатор;
• колпачок из пластика, имеющий внутри сердечник, подсоединенный к проводу;
• внутри устройства расположен небольшой генератор, его назначение — диагностика работоспособности СЗ.

При проверке исправности СЗ вышеописанным прибором, нет необходимости запускать двигатель — это позволяет сэкономить расход топливной смеси.

Работоспособность СЗ проверяется таким образом:

• осмотрите СЗ, при наличии внешних дефектов (нагарообразование, нарушение целостности свечного корпуса, повреждение контактов) замените изделия новыми;
• отсоедините высоковольтный провод, на его место установите пластиковый колпачок измерительного устройства;
• наконечник «пистолета» уприте в ГБЦ;
• надавите кнопку измерительного прибора несколько раз, при этом следите за лампочкой – индикатором, присутствие на ней вспышек указывает на исправность диагностируемой СЗ.

Учтите: отсутствие искрообразования во время проведения диагностики указывает на неисправность тестируемой свечи.

Основной недостаток устройства — погрешность измерений, нельзя судить по наличию искры о сто процентной исправности свечи: давление, создаваемое «пистолетом» отличается от параметра давления действующего внутри двигателя. Образованная искра может иметь недостаточную мощность для обеспечения нормальных эксплуатационных характеристик силового агрегата.

Изготовление тестера в домашних условиях

Разная сила искрообразования на свечах, тестируемых с помощью камеры высокого давления.

Проверить работоспособность СЗ можно при давлении от десяти атмосфер. Предлагаем вам ознакомиться с одним из способов изготовления стенда для проверки работоспособности свечи, своими руками:

1. Для проведения диагностики сварите специальную герметическую камеру, с помощью которой можно наблюдать за искрообразованием. Создать высокое напряжение можно используя КЗ от машины и УАЗовский вибратор.
2. С помощью сварки, изготовьте из листа стали куб 60х60 мм.
3. На одной грани куба предусмотрите крепление для специального органического стекла, имеющего большую толщину. Толщина стекла играет важную роль: внутри куба будет создаваться высокое давление. Через стекло вы будете наблюдать мощность свечной искры.
4. Напротив грани со стеклом внутри куба приклейте небольшое зеркало, оно необходимо в ситуациях, когда обзор будет преграждать боковой электрод.
5. С торца изделия приварите штуцер для СЗ;
6. Приварите наконечник, для подачи сжатого воздуха.

Принцип работы самодельного устройства простой состоит из последовательности:

• вкрутите свечу;
• подайте в куб сжатый воздух;
• включите катушку зажигания;
• через смотровое окошко из стекла, наблюдайте за искрообразованием.

Отсутствие искры указывает на необходимость замены тестируемого изделия.

Рекомендуем посмотреть видео об изготовлении прибора для проверки свечей зажигания под давлением своими руками:

Заключение

Неисправность свечей зажигания приводит к возникновению неприятных симптомов у автомобиля:

• чрезмерное потребление горючего машиной;
• плохой пуск силового агрегата на холодную;
• снижение КПД автодвигателя;
• нестабильная работа мотора;
• недостаточное количество оборотов;
• поломка двигателя.

Возникают вышеописанные неисправности не только при езде на изношенных свечах, такие перебои в работе машины можно наблюдать и после установки совершенно нового свечного комплекта. Часто среди 10 новых СЗ оказывается 30%неработающих изделий. Поэтому стоит проверить свечи зажигания под давлением перед их установкой на силовой агрегат, эта процедура не займет много времени. Для проведения диагностики можно купить специальный тестер в автомагазине либо соорудить его самостоятельно. Обратите внимание: условия на стенде для тестирования СЗ отличаются от реальных, поэтому если свечная искра во время проведения диагностики отсутствует, можно смело заявлять о неисправности СЗ.

Проверка свечей зажигания своими руками

Свечи зажигания являются довольно важным элементом, который обеспечивает своевременное воспламенение топливновоздушной смеси. От их качества и надежности зависит то, как силовой агрегат работает на холостых оборотах и как он ведет себя при разгоне.

Тем не менее, многие автомобилисты, в особенности неопытные водители, недооценивают роль свечей зажигания, думая, что для двигателя — это всего лишь расходный материал, который не может значительно влиять на его работу. Однако это большое заблуждение.

Когда нужно проверять свечи?

Если машина не заводится

Мало кто из автовладельцев, не знакомых с устройством автомобиля, знает, что именно свечи зажигания являются одной из наиболее частых причин, по которой отказывается заводиться двигатель.

Если машину не удается завести, то первым делом требуется проверить:

• не разряжена ли аккумуляторная батарея;
• работает ли бензиновый насос, который отвечает за подачу топлива в силовой агрегат;
• есть ли искра, которая создается с помощью свечей зажигания.

Проверка зазора

Еще один симптом, указывающий на неисправность свечей зажигания, — сильная, неравномерная вибрация мотора, функционирующего на холостых оборотах. При этом вибрация от силового агрегата передается по всему кузову и ощущается в салоне. Верным способом узнать причину этого является визуальный осмотр свечных элементов или их проверка на специальном оборудовании в автосервисе.

Визуальный осмотр свечей зажигания

Чтобы выполнить проверку свечей своими руками, нужно воспользоваться свечным ключом. Сначала аккуратно снимаются высоковольтные провода, после чего ключом выкручиваются свечи из своих посадочных мест. После демонтажа можно приступать к их осмотру.

Инструмент

Стоит обратить внимание на зазор центрального электрода на каждой свече, он должен быть одинаковым.

Свечной нагар может многое рассказать о состоянии данного элемента и других систем автомобиля. Так, к примеру, обильный налет черного цвета может свидетельствовать о том, что воздушно-топливная смесь, подаваемая в двигатель, переобогащена.

Свеча с черным нагаром

Богатое смесеобразование можно объяснить неккоретной работой одной из топливных форсунок, дозирующей бензин больше, чем требуется; неисправностью ДТОЖ, который может посылать ложные данные в электронный блок управления двигателем о том, что мотор холодный. Чтобы облегчить его работу в холодном температурном режиме, ЭБУ «отдает приказ» задействованным в образовании смеси системам приготавливать ее более насыщенной.

Проверка искры свечи зажигания проводится следующим образом:

• со свечей снимаются колпачки ВВ-проводов;
• свечи зажигания выкручиваются из двигателя;
• все они связываются друг с другом обычной проволокой;
• конец проволоки прикрепляется к массе, иными словами, к любому металлическому элементу машины;
• на свечи одеваются высоковольтные провода;
• двигатель прокручивается стартером, и проводится наблюдение за тем, какую искру создают свечи.

Искра свечи

Заметив, что возникающая искра является довольно тонкой, нужно выяснить, по какой причине она такая слабая. К примеру, одним из виновников этого может быть вышедший из строя коммутатор или, что гораздо чаще, грязные или отработавшие свой ресурс свечи зажигания, подлежащие немедленной замене, на которой нецелесообразно экономить.

Свечи зажигания меняют на новый комплект через каждые 10-15 тысяч километров пробега. Однако учитывая качество нашего бензина, этот срок стоит поделить на «два». Единственный плюс – невысокая стоимость этого расходного материала. Поэтому любой автовладелец может позволить себе осуществлять частую замену свечей зажигания, было бы желание.

Проверка свечей зажигания в автосервисе

В большинстве автомобильных мастерских используется специальный стенд, который диагностирует работоспособность свечей зажигания. Они выкручиваются из своих посадочных колодцев, после чего каждая вставляется в специальный прибор, в котором создается нужное давление, равное компрессии двигателя для конкретной модели автомобиля.

За тем, что в данный момент происходит со свечой зажигания, можно наблюдать в маленькое застекленное отверстие. Именно так и проводится диагностика состояния свечных элементов. Если при номинальном давлении возникающая искра слишком слаба, свечи подлежат замене, если искра яркая и мощная – свечи годятся для дальнейшей эксплуатации.

Проверка в автосервисе

Вся эта процедура проводится достаточно быстро и не отнимет у вас много времени, как впрочем и денег. Поэтому если вы скованы временными рамками и не имеете возможности заняться диагностикой свечей зажигания самостоятельно, то целесообразно отправиться в автосервис, где проверка свечей зажигания займет у вас не более получаса.

Проверка свечей зажигания

Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспламенения горючей смеси внутри камеры сгорания. Широкое применение свечи зажигания нашли в ДВС.

Поджог смеси осуществляется путем создания искрового разряда электрического тока высокого напряжения на конце свечи.

Для полноценной работы двигателя, крайне важно, чтобы все свечи, предусмотренные заводом – изготовителем находились в исправном состоянии. Это гарантирует его стабильную работу и максимально возможный КПД.

Признаки неисправностей свечей

Если двигатель работает неустойчиво на холостых оборотах в прогретом состоянии, или его запуск затруднен – это является верным признаком неисправности свечей зажигания. Помимо этого, он может не развивать полной мощности, а расход топлива, при этом, значительно возрастает.

Эти признаки, чаще всего указывают на неисправность 1 свечи, если мотор 4 цилиндровый, 2 и более, при наличии 6-8 цилиндров.

Способы обнаружения неисправной свечи

1. Является самым простейшим и требует осторожности, так как предусматривает работы, связанные с прикасанием к высоковольтным проводам. Для определения неисправной свечи необходимо поочередно выдергивать высоковольтные провода, насаженные на наконечники свечей. Если свеча рабочая, то работа двигателя должна резко измениться, а именно, обороты резко уменьшаются и идут к тому, что двигатель в конечном итоге заглохнет. В этом случае, вставьте провод на место и пробуйте выдернуть следующий. Если при снятии провода работа двигателя останется неизменной, значит, свеча, закрепленная за этот провод, является нерабочей.

Внимание! При использовании данного способа работать нужно одной рукой и не допускать соприкосновение других частей тела с корпусом автомобиля, чтобы исключить возможность поражения электрическим током. В идеале, выполнять такую операцию лучше в диэлектрических перчатках.

2. Для выполнения этого способа настоятельно рекомендуется применять те же меры предосторожности, что и при первом методе. Свечу необходимо вывернуть и подсоединить к высоковольтному проводу. Приложите конец свечи к крышке головки блока цилиндров и попросите помощника по команде включить стартер и сразу выключить. В момент вращения стартера, на конце рабочей свечи появится искра ярко-голубого цвета. Это свидетельствует о том, что свеч находится в исправном состоянии. Искра любого другого цвета свидетельствует о неисправности свечи, чаще всего, ее внутреннем замыкании.

3. Если первые два метода являются «народными» и небезопасными, то следующий метод профессиональный и точно также, не требует особых навыков и умений. Выполняется с помощью специального устройства – пистолет для проверки свечей зажигания.

Прибор для проверки свечей зажигания «ТЕСТ-М»

Это наиболее простейший и самый дешевый тестер свечей зажигания. Представляет собой пистолет с наконечником (щупом), лампой-индикатором и пластиковым колпаком с сердечником внутри, соединенный проводом. Внутри прибора установлен небольшой генератор, который и служит для проверки свечи. Во время диагностики свечей не требует запуска двигателя и сэкономит бензин автовладельцу.

Перед проверкой, убедитесь в том, что на свечах отсутствуют внешние дефекты, так как при диагностике внешне неисправных свечей прибор не гарантирует высокую точность показаний.

Для проверки, необходимо снять высоковольтный провод и поставить на его место колпак прибора. Щуп прибора необходимо упереть в головку блока цилиндров. Затем нажать несколько раз на кнопку пистолета и отпустить ее. Наличие на лампе-индикаторе вспышек, показывает, что свеча находится в исправном состоянии, а отсутствие – указывает на неисправность свечи.

Стоимость такого прибора, в среднем, составляет 200 рублей, что делает его доступным не только для работников автосервисов, но и простых автолюбителей, которые практикуют ремонт автомобиля своими руками.

Видео — Как проверить свечи зажигания под давлением

Вот и все. Как вы заметили, проверка свечей зажигания своими руками – это не сложная операция и не требует от водителя особых знаний и умений, который преподают в специальных учреждениях. Удачи на дорогах!

Самодельный тестер для проверки свечей зажигания

У каждой автомобильной свечи зажигания, есть свой определенный срок службы, с нашими экстремальными условиями эксплуатации, этот срок может меняться. Хотя можно и просто заранее заменить свечи, но бывает что свечи стоят не малую сумму денег. По этому случаю для проверки свечей есть специальные устройства.

Как можно сделать тестер для автомобильных свечей зажигания под давлением своими руками, нам покажет автор сегодняшней самоделки.
Обычным автовладельцам такой прибор конечно не нужен, а вот авто-мастерам он может вполне пригодится.

Материалы:
-Автомобильный компрессор
-сгон стальной, 3/4дюйма
-полусгон стальной 3/4дюйма
-муфта стальная соединительная ¾ дюйма
-штуцер латунный 3/4
-гайка м14
-отрезок стекла(толщина 5мм)
-прокладка сантехническая 3/4, 2шт
-Блок питания 12В
-Катушка зажигания
-Коммутатор зажигания
-Кнопка выключатель-2шт.

Далее мастер вкручивает полусгон в муфту, буквально на несколько оборотов резьбы. И отрезает полусгон заподлицо с муфтой. Таким образом в муфте получился упор для смотрового стекла.

Смотровое стекло автор вырежет из обычного стекла толщиной 5мм. Оно будет находится в муфте. Для этого автор сначала вырезает небольшой квадратик из стекла.

Затем чтобы придать стеклу круглую форму, мастер под проточной водой бокорезами, аккуратно убирает все лишнее. Чтобы придать окончательную форму стеклу, автор шлифует торцы на наждачной бумаге, опять же под проточной водой.

В муфту с упором автор помещает стекло между двумя сантехническими прокладками.

Вернемся к посадочному отверстию свечи. Автор высверливает в трубке-сгоне отверстие и приваривает к трубке, ранее подготовленную гайку.

Теперь можно соединять муфту с трубкой, на обратную сторону трубки нужно накрутить штуцер к которому будет подключатся шланг от насоса. Камера для свечи готова, но это еще не все.

В электрической части устройства автор будет использовать блок питания на 12В 16А.

Искру будет генерировать катушка зажигания от карбюраторных автомобилей ВАЗ с электронным зажиганием, так же потребуется коммутатор зажигания и провод для его подключения.

Импульсы будет формировать устройство, которое называется «Аварийное зажигание» АЗ-2.

Все эти компоненты автор соединил по нехитрой схеме и проверяет работу электрической части устройства.

После подключения минусового провода, автор обнаружил что один из контактов катушки пробивает на ее корпус.

Для устранения этого недостатка, нужно соединить корпус катушки с корпусом коммутатора. После соединения корпусов, устройство работает должным образом.

В качестве корпуса для тестера свечей, автор будет использовать старый электрошкаф, который приобрел на металлоломе.

В корпусе электрошкафа автор высверливает два отверстия для крепления свечной камеры. К самой камере мастер приваривает два болта на расстоянии высверленных отверстий в шкафе. И крепит камеру к шкафу, вставив болты в отверстия и зажав гайками.

В крышке высверливает еще два отверстия для кнопок выключателей. Одна кнопка будет отвечать за включение насоса, а вторая за подачу искры на свечу. Так же в крышке шкафа автор делает окошко для наблюдения за показаниями манометра.

Теперь осталось только все это соединить между собой.

Электрическую часть, автор просто уложил в коробку, можно сказать напхал , не стал заморачиваться с креплением.

Вывод катушки зажигания подключается к свече при помощи зажима типа «крокодил»

Можно приступать к проверке.

Автор вкрутил тестируемую свечу, для начала проверяет искру без давления.

Затем автор дает в камеру давление около 14-15 атмосфер и снова проверяет напряжение.

Как видно с увеличением давления искра стала более яркой. Итак устройство для тестирования свечей готово и вполне функционально.

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что я зарабатываю небольшую комиссию за ссылки, используемые без каких-либо дополнительных затрат для вас. Дополнительную информацию смотрите в моей политике конфиденциальности.

Проверка свечей зажигания своими руками на работоспособность

Свечи зажигания являются неотъемлемым элементом бензинового двигателя внутреннего сгорания. От качества их работы зависят выходные параметры мотора. Если начинаются проблемы с зажиганием в автомобиле, то одним из первых действий опытного водителя является диагностика искрообразования.

В статье рассмотрим, как проверить свечи зажигания самому в гаражных условиях, не прибегая к дорогостоящему оборудованию специализированных автопредприятий. Такая операция позволит сэкономить средства и обеспечит в будущем бесперебойную работу двигателя.

Выявление неисправностей у свечей

Достаточно большое количество параметров влияет на работу свечей. Одними из них являются качество используемого топлива, компрессия, работа распределителя зажигания. Большинство свечей рассчитано на бесперебойную работу при пробеге в 30-40 тысяч км. Попадаются также изделия с заводскими дефектами. Однако, это удел бюджетного сегмента автозапчастей.

Нужно знать, что при нестабильных холостых оборотах мотора в большинстве случаев виной является некачественная работа свечей зажигания.

Они влияют на увеличение выбросов CO и CH в выхлопных газах. В некоторых случаях избыток бензина будет их заливать в камере сгорания, что будет заметно при выкручивании их со своего гнезда. При появлении таких признаков понадобится проверка свечей зажигания своими руками на работоспособность.

Если не заботиться об их состоянии, то возможно создание аварийной ситуации на каком-либо из оживленных городских перекрестков.

Если же после замены не произошло положительного эффекта, то вероятно причину стоит искать в другом, и стоит проверить такие факторы:

• качество топлива;
• неверно отрегулированный свечной зазор;
• неправильная регулировка зажигания;
• недостаточный прогрев мотора из-за коротких переездов;
• превышение нагрузок на двигатель;
• несоответствие нормативным показателям у свечей.

В некоторых случаях исправленная проблема удлиняет срок эксплуатации всех деталей топливной системы и системы зажигания.

Проведение первичной диагностики

Перед тем как будет использоваться специальный прибор для проверки свечей зажигания или другие методы контроля, необходимо отключиться от электропитания. Делаются заметки цветным скотчем или маркерами на высоковольтных проводах. После этого их можно снимать со свечей.

Окружающую площадь рядом с гнездом можно продуть сжатым воздухом. Это процедура не даст попасть загрязнению в цилиндры двигателя. Для выкручивания свечей применяется специальный ключ. Обычно он идет в комплекте даже с новым автомобилем.

Визуальный контроль может сразу выявить перекаленные детали. Они покрыты белесым налетом. При наличии черного сухого отложения, можно смело заявлять о перенасыщенности топливной смеси. В этом случае потребуется обязательная регулировка топливной системы.

Проверку можно выполнить мультиметром. Однако результат такого теста способен выявить наличие обрыва внутри. Для самостоятельной проверки верхний контакт сопрягаем с удлиненным проводом. Корпусной контакт соединяется с пьезоэлектрическим блоком. Его можно самостоятельно изготовить из зажигалки с пьезорозжигом и удлиненного провода. При нажатии на кнопку, должна появляться искра.

Восстановление работоспособности

Важно не только выявить проблему, но и устранить ее в домашних условиях. Для этого применяют два варианта: механический и химический. В первом случае потребуется аккуратность и внимательность, а для второго варианта понадобится больше времени.

При механической чистке свечей накаливания необходимо проводить работу так, чтобы не повредить сильными царапинами корпус свечи. Все получившиеся дефекты будут способствовать большему нагреву детали, что снизит ее рабочие характеристики. Обычно работу проводят металлическим предметом, укутанным в хлопчатобумажную ветошь.

Химическая чистка осуществляется с помощью бензина и специального раствора. Промыв небольшим количеством топлива все свечи от нагара, необходимо их высушить. После этого делаем раствор ацетата аммония и опускаем в него весь комплект. Когда станет заметен результат, то можно их все доставать и вытирать насухо. Только полностью сухую и чистую свечу можно устанавливать обратно в гнездо.