• Компьютерная диагностика
• Опытные специалисты
• Оперативный выезд на территорию заказчика
• Современное диагностическое оборудование
• Контроль качества выполненных работ
• Скидки для постоянных клиентов
• Гарантия 6 месяцев

• 10

• Оперативное реагирование на заявкуСокращаются сроки простоя техники по причине поломки
• Обученные и сертифицированные специалистыВы получите быструю и квалифицированную помощь
  в любое время
• Каждый сотрудник занимается своим профилем работУлучшается качество предоставляемых услуг,
  исключаются ошибки
• Оригинальные запасные части от заводов изготовителейУвеличивается срок работы, уменьшается возможность
  повторной поломки
• Точное определение неисправностиУменьшается стоимость ремонта, исключается ошибочное
  приобретение запасных частей
• Доставка запасных частей до площадки заказчикаНет необходимости тратить время на получение
  запасных частей
• Доставка запасных частей до площадки заказчикаНет необходимости тратить время на получение
  запасных частей
• Сервисные машины, оборудованные специнструментомНет необходимости транспортировать технику, ремонт
  на месте работы

• Вы оставляете заявку ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ
• Сервисный инженер
  уточняет проблему
• Вы подтверждаете
  заказ и оплату
• Выездная бригада
  устраняет неприятности
  с техникой

Диагностика и ремонт

Задача вычисления остаточного ресурса шины может возникать, как при оценке состояния своих собственных колёс, так и при покупке бывшей в употреблении резины. Помимо косвенных признаков, таким критерием становится остаточная высота протектора. Но её также можно посчитать исходя из субъективных предпосылок, чем обычно грешат продавцы.

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Начинающие, а иногда и более опытные автомобилисты игнорируют процедуру балансировки, а ведь это жизненно важная операция. От правильно отбалансированных колес зависит не только комфорт при вождении, но и безопасность, правильная работа и срок эксплуатации подвески.

Нити корда являются основой силового каркаса шины. При разрыве армирующего компонента на боковой поверхности покрышки, а иногда на её протекторе появляется вздутие продолговатой или округлой формы, которое называют «грыжей».

Подобно людям, получившим повреждение ноги, машины, проколов шину, нуждаются в неком подобии костыля, чтобы добраться до места лечения, то есть шиномонтажа. Иногда это временное изделие среди водителей так и называется костылём, но чаще используется термин «докатка».

На первый взгляд, колёса автомобиля установлены относительно кузова и дороги вполне ортодоксально – ось вращения параллельна дороге, а плоскость перпендикулярна. И при повороте управляемых колёс или рабочем ходе подвески ничего не изменяется. На самом деле это не так, установка колёс во всех трёх измерениях достаточно сложна, преследуются разные цели и вырабатывается компромисс.

Если автовладелец пользуется услугами СТО и мастерских шиномонтажа, то он может и не знать про подобную проблему. У профессионалов свои методы, они умеют работать быстро и эффективно по проверенным технологиям. Но случается, что хозяин машины окажется с прикипевшим колесом один на один, когда потребуется поставить запаску или возникнет желание самостоятельно сменить сезонный комплект колёс.

От прокола колеса не застрахован никто. Если есть запаска (докатка), а поблизости шиномонтаж, то вряд ли стоит заниматься самодеятельностью. В остальных случаях может помочь ремонтный набор для бескамерных шин, привычно называемый аптечкой. Технология достаточно несложная и доступна каждому.

Вопросы, связанные со сроками жизни автомобильных шин, волнуют не только владельцев машин, но и производителей. Технических сложностей с обеспечением длительной сохранности резины не существует, тема скорее правовая и экономическая.

У владельцев новых автомобилей, оснащённых современной мультимедиа-аппаратурой, проблем со звуком не будет. Вне зависимости от качества воспроизведения, понятно, что от бюджетных автомобилей ждать элитного звука не приходится, но с коммутацией источников всё организовано просто и доступно.

В качестве источника электроэнергии в автомобилях используется генератор переменного тока с выпрямителем, приводимый во вращение от двигателя. Но двигатель ещё надо запустить, да и при его бездействии потребуется от чего-то питать потребители. В качестве накопителя применяется аккумуляторная батарея (АКБ), способная долго хранить заряд.

Обмерзание главного стекла автомобиля приводит к невозможности начать движение без долгой процедуры оттаивания. Затраты времени могут превышать длительность самой поездки. Альтернативные же способы обогрева опасны именно из-за повышения скорости процесса, малейшая неравномерность приводит к появлению трещин.

Автомобильные аккумуляторы содержат очень агрессивное вещество – серную кислоту в составе электролита. Поэтому сохранность выводных клемм, которые обычно делаются из сплавов свинца, мало обеспечивать на общих основаниях, как предохраняют всю прочую проводку автомобиля от атмосферных воздействий.

Любая штатная охранная система, установленная на заводе производителем и сигнализация, внедрённая в машину по желанию владельца дилером или сторонним электриком, должна максимально затруднить угон автомобиля. Полностью исключить это нереально, но запустить двигатель просто так преступникам не удастся, охранные системы блокируют такую возможность при срабатывании.

Понятие интерфейса между объектом, управляемым при помощи компьютеризированного оборудования, и устройством, выполняющим функции контроля и диагностики, подразумевает жёсткую стандартизацию протокола обмена информацией. В случае автомобиля необходимость в этом присутствует, но в единообразии не очень заинтересованы производители.

Автомобили давно уже стали не просто компьютерами на колёсах, а скорее компьютерными сетями. Передача механических, гидравлических или пневматических усилий между узлами и механизмами со временем превратилась в обмен электрическими сигналами, а сейчас и в информационное взаимодействие.

Непрерывный контроль за давлением в шинах отлично проявил себя в армейских, а потом и в спортивных вездеходах. Таким способом улучшали проходимость, оперативно спуская и подкачивая колёса, а также защищали машины от проколов и прострелов шин.

Автомобильный двигатель по принципам организации своей работы давно превратился в компьютеризированную установку. Здесь есть центральный процессор с различными видами памяти и развитая периферия с датчиками и исполнительными устройствами. Один из источников входящей информации – это датчик температуры всасываемого воздуха (ДТВВ).

Эластичный чехол, надетый на шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) приводного вала, выполняет самую главную задачу по обеспечению надёжности и долговечности узла – герметизирует его и сохраняет в чистоте смазку. Попадание в закрытую полость дорожной грязи и влаги гарантированно уничтожит шарнир за очень короткое время.

Привод передних управляемых колёс, а часто и задних при независимой подвеске, осуществляется валами с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Это достаточно надёжные узлы, но при безжалостной эксплуатации, повреждении защитных пыльников, да и просто после долгого срока службы они могут потребовать замены.

Компьютерная диагностика автомобиля: что это и для чего нужно

Наиболее достоверным вариантом узнать, какой элемент вышел из строя и не позволяет эксплуатировать автомобиль полноценно, становится компьютерная диагностика, которую можно провести практически в любом автоцентре при наличии соответствующего оборудования.

Что это такое? Понятие компьютерная диагностика подразумевает под собой процесс, включающий в себя чтение кодов возможных неисправностей на основных узлах, стирание этих кодов и последующая их коррекция. Чаще всего для этого применяются дилерские сканеры. Хотя, существует и другое, более простое оборудование. К нему можно отнести: OEM, мультифункциональные стенды, портативные ридеры.

Все текущие данные автомобиля проектируются на экран и механики без труда определяют, какой именно элемент вышел из строя, осуществляют необходимые ремонтные работы, которые требуются.

Компьютерная диагностика автомобиля может быть как частичной, так и полной. Тут все зависит от того, на что именно жалуется водитель и что хочет проверить. Как правило, процедура проводится тогда, когда на панели приборов сама система диагностирует неисправность.

Многие специалисты советуют проводить компьютерную диагностику один раз в год даже в том случае, если никаких видимых нареканий в работе автомобиля нет. Все дело в том, что нельзя сбрасывать со счетов скрытые поломки, которые могут проявляться.

Проведение процедуры. С помощью специализированных датчиков, к определенным системам автомобиля подключают сканер и запускают программу проверку автомобиля. В результате специалисты получают несколько различных кодов, которые потом расшифровываются и дают понять, есть ли у машины неисправности или нет.

Выполнить компьютерную диагностику самостоятельно не получится. Во-первых, из-за отсутствия соответствующего оборудования, а во-вторых, из-за того, что водитель просто не сможет расшифровать все коды, поняв, что на самом деле происходит с машиной.

Диагностика подвески. Требуется при обнаружении автолюбителем неравномерного износа резины, непонятного звука, который может издаваться во время движения или при работе автомобиля на холостых оборотах.

Проверка силового агрегата. Если у водителя возникают определенные нарекания, касающиеся работы двигателя, то следует провести его проверку. Это позволит выяснить есть ли серьезные проблемы, которые нужно срочно решать. Отметим, что своевременно проведенная проверка мотора может избавить от дорогостоящих проблем и неприятностей.

Коробка передач тоже периодически должна проверяться на компьютерной диагностике. Принцип проведения работы и задачи в данном случае являются практически теми же. Водители, которые обращаются в дилерские центры для проведения диагностической работы, понимают, что в автомобиле есть неисправности, а значит их нужно устранять.

Чтобы наугад не ремонтировать машину, приобретая дорогостоящие элементы, которые не требуют замены, а ремонтировать то, что действительно требует этих действий, важно проводить компьютерную диагностику узлов и систем авто.

Заключение. Компьютерная диагностика это один из наиболее простых и современных способов проверки автомобиля, игнорировать использование которого, совершенно не стоит. Большинство водителей уже неоднократно убедились в том, что процедура может помочь избежать серьезных проблем.