Подогрев для дизельного двигателя

Какие существую обогреватели на дизтопливе и какие лучше для дачи

Обогреватель с дизельным двигателем — это устройство, работающее на жидком топливе. Это устройство одинаково хорошо подходит для обогрева как открытых пространств, так и закрытых помещений различного назначения. Ниже будут описаны случаи использования дизельного нагревателя и его преимущества.

Плюсы и минусы дизельного обогревателя

С точки зрения финансовой выгоды дизельное топливо можно сравнить с жидким газом или твердым топливом. Однако дизельное топливо легче достать и хранить большими партиями (мало кому нравится постоянная возня с заменой баллонов).

Ballu BHDP-100 (100 кВт)

Другие преимущества обогревателей, работающих на дизельном топливе

• Компактность устройства;
• Относительная автономность отопления;
• Дешевизна дизельного топлива по отношению к электроэнергии;
• Мобильность печи — это не стационарная плита, ее можно перемещать в удобное место;
• Наличие топлива (ближайшая АЗС);
• Большое разнообразие моделей обогревателей: можно выбрать устройство для большой фермы или компактное для отдыха на природе.

Многие современные обогреватели оснащены дополнительными функциями, наиболее экономичны и просты в управлении (некоторые устройства программируются и регулируются дистанционно, с помощью SMS).

Недостатки:

1. Высокая стоимость самого устройства.
2. Шум во время работы.
3. Продукты сгорания.

Следует упомянуть выхлопную систему. Наиболее экономичными, удобными и мобильными являются те устройства, которые вместе с теплом выделяют отработанные газы. Группа нагревателей непрямого нагрева выводит отработанные газы вверх, но становится «дымоходной».

Для обогревателей требуется дизельное топливо хорошего качества. Хранить его нужно в теплом помещении, иначе он изменит свои свойства.

Как устроены дизельные обогреватели?

Принцип работы отопительного оборудования, работающего на дизельном топливе, довольно прост и имеет много сходств с работой электрического оборудования. В его основе лежит жидкое дизельное топливо, которое при сгорании вызывает нагрев воздушного потока.

Стандартная конструкция такого нагревателя состоит из следующих компонентов: камера сгорания и горелка, вентилятор, топливный бак и форсунка, фильтр, насос и контроллер.

Парафин часто используется вместо дизельного топлива, которое стоит гораздо дешевле. Жидкое топливо поступает в камеру сгорания через форсунку, где выделяется тепловая энергия. Затем тепло вдувается в воздушный поток с помощью вентилятора.

В то же время воздух проходит через фильтр, где он очищается. Это предотвращает попадание пыли и мусора в помещение. Что касается контроллера, то его задача — регулировать температуру.

Где использовать

Независимо от того, какой вид топлива используется в нагревателях, все устройства имеют одно важное преимущество. Они способны работать довольно долгое время без вмешательства человека или контроля.

Если вы уже работали с дизельным топливом, дизельные обогреватели будут очень полезны в вашей теплице или гараже. Их также можно использовать для эффективного обогрева склада или промышленного объекта. Портативные, несамостоятельные модели идеально подходят для того, чтобы взять их с собой в лес или на рыбалку. Их можно использовать не только для обогрева палатки, но и для быстрого приготовления горячей пищи.

Дизельные инфракрасные обогреватели также подходят для веранд и рабочих мест. И, конечно, с помощью этих устройств можно эффективно обогреть дачу или небольшой загородный дом.

Основные типы дизельных приборов

Существует множество моделей дизельных нагревателей, и все они найдут свое применение в быту.

В зависимости от области, в которой используется установка, существуют следующие разновидности:

• для квартир и домов,
• промышленные здания,
• гаражей и летних домиков,
• для обогрева в складских помещениях,
• для обогрева на открытых площадках.

Аппараты высокого давления особенно популярны в промышленности и чаще всего используются именно там.

Кроме того, существуют различные модели в зависимости от принципа нагрева: прямой и непрямой. Первый, который не имеет дымохода и специального фильтра и поэтому используется только в нежилых зданиях и для наружного применения. В этом случае в помещении должна быть хорошая система вентиляции. Что касается последних, то их можно смело использовать для отопления домов, коттеджей и других жилых зданий, так как они оснащены всеми системами для выхода переработанного топлива.

Критерии выбора дизельного обогревателя

Несомненно, у каждого человека есть определенные критерии, которым он отдает предпочтение перед покупкой любого обогревателя. При выборе обогревателя можно руководствоваться следующими критериями:

• Воздушный обмен. Этот показатель очень важен для нагревательных пушек. Чем выше это значение, тем больше тепла рассеивается и, следовательно, помещение нагревается за короткое время;
• Расход топлива. Считайте, что из 1 литра топлива должно получиться около 10 кВт мощности;
• Прямая и непрямая работа. Первый тип обогревателей требует дополнительной вентиляции, так как продукты сгорания попадают непосредственно в помещение. По этой причине они не подходят для маленьких и ограниченных пространств. Воздухонагреватели непрямого сгорания оснащены фильтрами, но они не так экономичны, как воздухонагреватели прямого сгорания;
• Возможность изменения режимов работы. Очень удобно иметь возможность изменять мощность нагревателя во время его работы. Это также экономично, поскольку некоторые устройства могут работать без дозаправки в течение двух недель при минимальном нагреве.
• Таймер. С помощью таймера можно установить время, в течение которого нагрев должен быть интенсивным, после чего нагреватель отключится;
• Шум. Во время работы дизельного нагревателя в любом случае будет присутствовать шум. Это важный показатель, который необходимо учитывать. Следует отметить, что значение 45 дБ может считаться подходящим;
• Наличие колес. Большие обогреватели оснащены колесами, что облегчает их перемещение

Топ-5 хороших обогревателей для дачи

Дорогой Ballu BHDP-100 (100 кВт) с баком на 68 литров топлива

Эта модель пользуется успехом, несмотря на высокую цену. Он подходит для обогрева нежилых помещений или для локального обогрева поверхностей. Он часто используется строительными или ремонтными компаниями для выполнения различных задач.

Коэффициент полезного действия этой модели составляет почти 100%, а мощность — 100 кВт. Бак вмещает 68 литров, но при этом расходуется 8,3 кг/ч топлива, которое потребляется за 7 часов интенсивной работы при максимальной производительности. Однако все очень быстро накаляется. Термостат работает точно и точно поддерживает заданную температуру. Стоимость в магазинах — от 86 тыс. руб.

Плюсы:

• очень мощный нагреватель;
• четкий электронный контроль рабочих параметров;
• Набор готов к работе из коробки и включает в себя все необходимое;
• Высокое качество изготовления и надежная электроника.

Минусы:

• Дорого.

Хороший по качеству Quattro Elementi QE-35D (35 кВт)

Quattro Elementi QE-35D (35 кВт )

Первое, что бросается в глаза в этой модели, — стильный дизайн в черном цвете с красными акцентами. Однако технические характеристики тоже неплохие. Мощность устройства составляет 35 кВт, что означает, что оно может быстро нагреваться.

Емкость топливного бака 38 литров при расходе 3,1 литра в час достаточна для 12 часов работы. Он также имеет дисплей, показывающий температуру (которую можно регулировать), основание на колесах и ручку для транспортировки. Это обойдется вам примерно в 20 000 рублей.

Плюсы:

• стильный дизайн;
• большой топливный бак;
• хорошая мощность;
• есть дисплей.

Минусы:

• Дефектов не обнаружено.

Влагозащищенный PATRIOT DTC 368 (36 кВт)

PATRIOT DTC 368 (36 кВт)

Тепловая пушка мощностью 36 Вт обладает высокой эффективностью благодаря инновационной технологии сгорания. Расход топлива составляет до 2,8 литров в час. Емкости 38 литров хватает на 13-14 часов работы. Выбросы выхлопных газов также снижаются, что защищает как пользователя, так и окружающую среду.

Еще одной отличительной особенностью является наличие автоматического контроля неисправностей, что позволяет быстро отрегулировать устройство в случае неисправности. Термостат очень чувствителен, значение температуры отображается на цифровом дисплее. Настройка полностью регулируется.

Он подходит для влажных и очень влажных помещений. Он обладает хорошей мощностью и водонепроницаемым корпусом. Она будет стоить около 20500 рублей.

Плюсы:

• высокая эффективность;
• снижение выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду;
• автоматический контроль неисправностей;
• длительное время работы на одной зарядке;
• погодоустойчивый корпус.

Минусы:

• При таких характеристиках и цене недостатков нет.

Недорогой Zitrek BFG-30 (30 кВт)

Zitrek BFG-30 (30 кВт)

Дизельная тепловая пушка мощностью 30 кВт стоит около 16000 рублей. Это хорошая цена для таких возможностей. Она быстро нагревается и имеет достаточную мощность. В бак можно залить 19 литров топлива, чего хватает на 6-7 часов работы.

Подогреватель имеет механическое управление и оснащен высококачественными колесами. Покупатели также отмечают в качестве преимущества хорошую, эффективную работу вентилятора.

Плюсы:

• Доступная цена;
• мощный;
• обеспечивает хорошую циркуляцию воздуха;
• Имеет колеса для мобильности.

Минусы:

• Обращайтесь осторожно, так как краска может отвалиться.

Компактный ЗУБР ДП-К5-15000 (14 кВт)

ЗУБР ДП-К5-15000 (14 кВт)

Этот обогреватель, работающий на дизельном топливе, отличается компактными размерами. Бак здесь расположен сзади, а не снизу, он съемный, что удобно в некоторых местах, но емкость составляет всего 5 литров. Такую модель можно приобрести для решения простых задач по обогреву небольшого гаража, дачи, теплицы и т.д.

Электроподжиг, термостат входит в комплект поставки, можно установить температуру. В случае перегрева прибор автоматически отключается. Две трубчатые ножки в передней части служат опорой. Он имеет небольшой вес — 13,4 кг, поэтому ролики не нужны и его можно переносить за ручку. Его можно приобрести за 11500-13700 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя для дизеля

Дизельное топливо при минусовых температурах имеет свойство загустевать. Такое горючее не просто непригодно для применения, но может навредить автомобилю. Это в дополнение к проблемам с запуском, а если температура опускается до -25°С идею куда-то съездить на своем авто приходится в принципе оставлять.

Кардинально решает проблему предпусковой подогреватель двигателя для дизеля, в задачу которого входит предварительный разогрев до запуска. При наличии качественного прибора и розетки (а он работает от сети 220В), автомобиль будет всегда готов к «дороге» даже в самые холодные зимы.

Для чего нужен прибор

Одна из наиболее неприятных ситуаций, с которой водитель ежедневно сталкивается зимой — первый запуск авто. Морозным утром, выходя из дома на улицу, первое, что хочется сделать — сесть в салон автомобиля и как можно скорее включить обогреватель.

Но как быть с мотором? Ранее для нагрева двигателя использовали паяльные лампы, но сегодня водители ушли от «дедовских» методов и все чаще стали применять специализированное оборудование.

Нестандартные способы прогрева двигателя зимой

Выгоды применения предпусковых подогревателей:

• снижение нагрузки на мотор в процессе первого запуска, увеличение его эксплуатационного срока;
• продление срока службы аккумуляторного блока;
• экономия на расходе топливных ресурсов;
• быстрый прогрев салона.

Аппараты успешно применяются для автомобилей с дизельным и бензиновым силовым агрегатом. Но наиболее востребованным считается предпусковой подогреватель двигателя для дизеля. Данное топливо подвержено изменению структуры консистенции при пониженном температурном режиме. В процессе похолодания парафин, входящий в составе дизеля, начинает кристаллизироваться, в результате чего жидкость меняет плотность.

ВИДЕО: Бюджетный предпусковой подогреватель

Разновидности оборудования

Прогрев дизельных моторов осуществляется посредством нагрева одного из 4 элементов:

• жидкости для охладительной системы — тосол или антифриз;
• картерного масла;
• фильтровой системы тонкой очистки;
• топливной трассы.

Подогреватели двигателей для работы могут применять бензин, дизель или электроэнергию. Наиболее дорогостоящие гибридные модификации способны прогревать одновременно двигатель и салон авто. Модели немного проще используются исключительно для одной функции — либо нагрев воздуха в салоне, либо прогрев мотора.

Фото установки пускового подогревателя двигателя легкового автомобиля

Одни вариации функционируют от электросети в 220 В, другие — от аккумулятора, точнее в автономном режиме. Сколько стоит аппарат, полностью зависит от конструктивных особенностей, бренда и других аспектов.

Делаем правильный выбор

На что следует обращать внимание перед покупкой предпускового подогревателя для дизельных двигателей:

• экономичность — прогрев двигателя должен осуществляться за короткий промежуток времени с минимальным расходом топлива и электричества;
• масса и размерные параметры — габариты устройства должны полностью соответствовать пространству под капотом, чтобы агрегат вместился и не утяжелял авто;
• безопасность и производительность.

Данные факторы являются основными критериями подбора наиболее оптимального варианта.

Серии агрегатов

Сегодня на рынок поставляется три основных классификации приборов:

• автономные подогреватели;
• жидкостные;
• электрические.

Чтобы понять, какой из предложенных устройств наиболее подходит для автомобиля, следует рассмотреть подробнее конструктивные особенности и принцип работы каждого.

Автономные предпусковые подогреватели

В данном устройстве дизельное топливо сжигается в камере сгорания, что способствует быстрому разогреву охлаждающей жидкости. Циркуляцию теплоносителя обеспечивает встроенный или дополнительно установленный насос на 12В.

Все модификации работают от дистанционного управления. Такой прибор можно запрограммировать на определенное время включения, выключения, поэтому он считается более удобным. Также приборы предусматривают управление при помощи ДУ пульта или мобильного телефона. Конструкция устройства имеет возможность подключения к системе сигнализации.

Топливная смесь может подаваться из главного бака авто или дополнительного уменьшенного — на 6-10 л. Во втором случае рекомендуется использовать только качественное горючее.

На рынке предлагают автономные предпусковые подогреватели для дизеля следующих немецких марок:

• Вебасто;
• Гидроник.

Webasto TTC (дизель) 5kw 12v

Также на лидирующих позициях оседают отечественные производители:

• ТеплоСтар;
• Планар;
• Прамотроник;
• Бинар.

Данные марки автономных подогревателей уже давно заслужили доверие потребителей, благодаря высокому качеству и долговечности.

Жидкостные предпусковые аппараты

Монтируется устройство как на грузовые, так и легковые авто в моторный отдел. Данные модификации применяют в качестве основных обогревателей моторов и дополнительных подогревателей, которые поддерживают необходимый температурный режим в салоне.

Конструкция аппарата представляет собой теплообменник, который крепится к охладительной системе автомобиля. Внутри корпуса имеется горелка, а электричеством прибор питается от бортовой электросети.

Принцип работы обогревательного агрегата заключается в следующем:

• после подачи сигнала закрывается электрическая цепочка, запускается двигатель, который включает топливную помпу;
• происходит перекачка дизтоплива в горелку, в ней осуществляется сгорание топлива;
• подогревается жидкость, находящаяся в охладительном контуре;
• насос перекачивает теплоноситель через автомобильный мотор и радиатор, при достижении +30 запускается встроенный вентилятор, обогревающий салон;
• настройка температурного режима происходит посредством теплового контроллера.

Время работы, необходимое для достижения температуры в двигателе +70°С, зависит от погодных условий, мощности аппарата и марки авто. В среднем интервал прогрева составляет 30-60 мин.

Электрические предпусковые подогреватели

Электрические модели подключаются к электросети с напряжением в 220 В при помощи дополнительного сетевого кабеля.

Производители выпускают 3 вида моделей:

• встраиваемые;
• накладные;
• внешние.

Первый вариант монтируется в блок цилиндров без применения заглушки. На момент работы агрегата от сети начинает подогреваться спираль, от которой теплоэнергия поступает к блоку и тосолу.

В данной конструкции отсутствует насосная система, циркуляция теплоносителя осуществляется естественным образом, что увеличивает время на разогрев авто.

Главное преимущество — низкая стоимость. Недостаток — необходимость подключения к розетке с напряжением 220 В. Накладные приборы не требуют установки в штатную охладительную систему, поэтому их часто применяют, когда еще действует гарантия на авто.

Наиболее востребованные модели — от швейцарской компании Calix и норвежского производителя Defa. Что касается отечественных марок, то здесь следует выделить бренд Спутник и Северс, где действует критерий “цена-качество”.

Подогрев топлива

В качестве обогревающего прибора для дизельного топлива применяются аккумуляторные модификации. Они исключают вероятность образования кристаллов в горючем.

Приборы для данной задачи выпускается двух классов:

• предпускового;
• маршевого.

Второй вариант предполагает работу в процессе езды. Ленточные аппараты хороши тем, что они не требуют соблюдения определенной схемы при установке, их достаточно наложить на открытую область топливной магистрали.

Улучшенной интенсивностью обладают проточные аппараты, но данные модели монтируют возле фильтровой системы тонкой очистки врезным методом.

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя: установка своими руками

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя является незаменимым устройством при экстремальных погодных условиях. Чаще всего его предпочитают обитатели местности, где температура большую часть времени в году не превышает ноль градусов.

Предпусковой подогреватель включается посредством дистанционного управления. Таким образом, автовладельцу не придется садиться в свое транспортное средство, когда оно еще не прогрето. В то же время он всегда будет полностью уверен в том, что автомобиль заведется в любую непогоду. Используя пульт дистанционного управления, автовладелец, не выходя из дома, активирует устройство.

Общая характеристика

Такое устройство в климатических условиях России, безусловно, является необходимостью. Ведь большую часть года погода у нас является не самой благоприятной для эксплуатации автомобиля. Запускать мотор часто становится проблематично. Поэтому благодаря подогревателю срок службы дизельного агрегата увеличивается вместе с удобством при эксплуатации.

Он довольно прост в использовании. Автолюбителю остается лишь выбрать подходящий вариант, и это единственное, что может быть затруднительным, так как производителей данного устройства уже много и подобрать из всего многообразия подходящую модель иногда становится непростой задачей.

Воздушный обогреватель или предпусковой подогреватель дизельного двигателя?

Если автолюбитель хочет садиться в уже прогретый автомобиль, то без воздушного устройства ему не обойтись. Часто машину прогревают при помощи работающего двигателя. Однако этот способ нельзя назвать лучшим. Да и расход топлива при таком подходе существенно возрастет. Поэтому воздушные обогреватели входят в состав штатного оборудования многих крупногабаритных транспортных средств. Но и для легковушек устройство способно принести пользу.

Преимущества воздушного обогревателя

Преимуществами применения обогревателя являются следующие моменты:

• улучшение обзора;
• комфорт;
• увеличение безопасности и качества при эксплуатации;
• экономия топлива.

Помимо экономии горюче-смазочных материалов, удается предотвратить быстрый износ мотора и сократить денежные средства на его ремонт и техническое обслуживание.

Безусловно, автолюбитель начинает задумываться о том, чтобы приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя в первую очередь с целью увеличения удобства при эксплуатации. Но только для этого вполне подойдет и воздушный обогреватель. А вот если хочется также, чтобы срок эксплуатации деталей двигателя увеличился, то стоит задуматься о рассматриваемом варианте. И производители готовы предложить богатый выбор устройств.

Преимущества предпускового подогревателя

Он может быть активирован в дистанционном режиме и способен прогреть мотор до 25 градусов. Салон машины при этом тоже станет теплым, что значительно увеличит удобство в эксплуатации.

Среди наиболее важных преимуществ устройства выделяют следующие:

1. Мотор запускается всегда без проблем. Автовладелец сохранит много своих нервов и сэкономит топливо. Регулярный и стабильный запуск увеличит длительность службы деталей двигателя. Кроме этого, сократится нагрузка на аккумулятор и понизится количество вредных выбросов.
2. Теплый салон. Это увеличит удобство для автовладельца, обезопасит его, так как в данном случае сократится риск возникновения заболеваний.
3. Чистые стекла. Отличный обзор будет обеспечен с самого начала поездки.

Благодаря всем этим составляющим предпусковые подогреватели дизельного двигателя становятся универсальными устройствами для владельцев автомобилей.

Разнообразные модели предпусковых подогревателей характеризуются различными особенностями со своими преимуществами и недостатками.

Непростой выбор

Чтобы ответить себе на вопрос о том, какой предпусковой подогреватель дизельного двигателя лучше приобрести, нужно учитывать разные нюансы. Это и частота использования транспортного средства, и особенности самого автомобиля, а также условия его эксплуатации и длительность службы мотора.

Если климатические условия являются удовлетворительными, то особой необходимости в устройстве нет. Также если автомобиль большую часть времени находится в отапливаемом гараже, то обогреватель вряд ли требуется. Другое дело, если машина эксплуатируется при суровом климате, где обычно длинная и морозная зима. Тогда предпусковой подогреватель будет по-настоящему востребован.

Естественно, современный новый автомобиль легко запустится и в стужу, но износ деталей его двигателя ускорится, так как они подвергаются дополнительной и сильной нагрузке. Поэтому тем автолюбителям, кто хочет, чтобы транспортное средство служило как можно дольше, следует позаботится о нем и приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя.

Отзывы тех, кто уже пользуется устройством, в основном положительные. Кто-то предпочитает модели отечественного производства, а кто-то выбирает только импортные. И те и другие имеют свои достоинства и недостатки.

Рассмотрим марки, которые пользуются наибольшим спросом у автолюбителей.

Электрообогреватель

Электрические предпусковые подогреватели дизельного двигателя работают от сети 220В. Это устройство отличается относительной простотой и невысокой ценой. Оно будет оптимальным вариантом для тех автомобилей, которые часть времени находятся в гараже, а иногда — на стоянке на улице. Понятно, что для него необходимо питание от сети. Поэтому такое устройство является не самым удобным, так как перед запуском мотора его придется подключать к сети. Некоторые модели таких обогревателей имеют вентилятор, позволяющий обогревать салон.

По форме устройство представляет собой обычный кипятильник с антифризом в системе охлаждения. Такой вариант является самым бюджетным. Можно найти дешевые модели отечественного производства с минимальным функционалом.

Дороже обойдутся обогреватели зарубежного производства, которые защищены от перегрева. А некоторые выбирают такие устройства, которые имеют много функций, в том числе зарядку на аккумуляторе и таймер запуска.

Автономные устройства

В отличие от вышеописанных, для этих приспособлений не нужно подключение к электросети. Для того чтобы автономные устройства работали, достаточно наличие топлива в автомобиле, при помощи чего они функционируют. Дизельное топливо принудительно циркулирует охлаждающую жидкость по маленькому радиусу.

В малую дугу входит печка салона. Поэтому автомобиль в результате работы устройства становится полностью теплым. В оборудовании предусматриваются расширенный функционал, а также защита от перегрева.

При постоянном использовании автомобиля в экстремальных условиях, конечно, лучше приобрести этот вид устройства. Учитывая особенности двигателя и сделав выбор в пользу модели проверенного производителя, автолюбитель обеспечит себе комфортную езду с самого запуска двигателя, замедлит износ деталей и избавит от непредвиденных ситуаций, когда мотор просто не заводится.

«Теплостар», «Бинар» и «Камаз»

С 1995 года компании предпусковые подогреватели дизельного двигателя «Теплостар» и «Адверс» производят совместно. Среди моделей можно встретить как жидкостные, так и воздушные устройства.

Самыми распространенными из них стали предпусковые подогреватели дизельного двигателя «Бинар» и «Теплостар», а также воздушные приборы «Планар». Все они имеют компактный размер, просто устанавливаются и управляются и очень точно показывают данные температуры.

Отечественные модели отличаются приемлемой ценой при достойном качестве. Иногда такие устройства приобретают для установки на грузовые автомобили. Но для «Камаза» используют уже давно зарекомендовавшие себя специальные предпусковые подогреватели дизельного двигателя «Камаз».

Аккумулятор с таким устройством не разрядится никогда, так как здесь постоянно работает штатная печка. При необходимости ожидания загрузки/разгрузки нет необходимости греться на холостых оборотах, растрачивая большое количество топлива. В то же время ресурс мотора каждый раз будет экономиться на 400 километров (именно столько отводится на износ деталей при холодном пуске у «Камаза»).

Webasto или Hydronic

Тем, кто доверяет только зарубежным производителям, стоит обратить внимание на предпусковые подогреватели дизельного двигателя Webasto и Hydronic.

Первые представлены тремя моделями:

• Е — для легковушек;
• С — для моторов от 2200 кубов;
• Р — для внедорожников, минивэнов и микроавтобусов.

К плюсам моделей относится наличие автоматического программируемого таймера и пульта дистанционного управления. А к минусам — возможное застывание жидкокристаллического экрана и высокая стоимость оборудования.

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя «Гидроник» выпускается в пяти модификациях:

• 4 — для малогабаритных авто с объемом мотора до двух литров;
• 5 — для автомобилей с двигателем более двух литров;
• МΙΙ — для грузовиков и спецтехники — от 5,5 до 15 литров;
• ΙΙ Comfort – для двигателей от двух литров;
• LΙΙ — для грузовиков и спецтехники — свыше 15 литров.

Устройства способны самодиагностироваться, однако в них могут часто засоряться свечи накаливания, менять которые придется за свой счет.

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя своими руками

Некоторые автовладельцы предпочитают все делать собственноручно. Рассмотрим, что представляет собой самодельный подогреватель и как его изготовить.

Устройство включает в себя небольшую камеру-котел, куда поставляется топливно-воздушная смесь и компонент для ее поджога. Дизтопливо сюда попадает прямо из бака горючего. В подогревателе предусмотрен контур с охлаждающей жидкостью, нагревающийся и отдающий тепло в пространство после перехода в малый контур.

Чтобы сделать данный прибор, потребуются:

• нагреватель, в качестве которого вполне подойдет спираль от электрочайника;
• штуцеры;
• бачок;
• распределительная коробка.

Подготовка и установка устройства

Штуцеры для топлива устанавливают и укрепляют на дно бачка. Еще один штуцер герметизируют в стенке, чтобы стравливать воздух. На крышку прикрепляют нагреватель, а его контакты выводят наружу.

Подключение осуществляют через подготовленную распределительную коробку. Тогда провод в любое время можно будет отстегнуть и убрать.

Затем производят герметизацию бачка при помощи эпоксидной смолы и подсоединяют шланги.

Устанавливать в машину устройство можно разными способами, например, при помощи дополнительного контура, подогревающего моторное масло.

Конечно, к такому способу прибегают лишь в том случае, если не представляется возможным приобрести готовый предпусковой подогреватель дизельного двигателя, цена на который варьируется от нескольких тысяч рублей, а в некоторых моделях переваливает за сотню.

Но лучше все-таки раскошелиться и довериться профессионально изготовленным подогревателям.

Как наладить работу топливной системы автомобиля в холодное время года?

под капот

С целью поддержания текучести на приемлемом уровне используются так называемые «подогревы дизельного топлива».

Приоритетность использования

К преимуществам, возникающим вследствие включения в систему устройств подогрева, следует отнести следующее:

1. простота установки и эксплуатации;
2. долгий срок работы;
3. высокая степень надежности;
4. универсальность применения (в легковых и грузовых машинах различных марок);
5. многовариантность модификаций, выбор по разным ценовым категориям.

Выгода от эксплуатации подводчиков тепла является следствием причин, связанных с:

• минимальным потреблением электроэнергии от бортовой сети питания, а также использованием обрата;
• сбережением ресурса двигателя;
• сокращением расходов за счет отказов от зимнего масла и присадок.

Классификация устройств

На выбор владельцев престижных иномарок и спецтехники представлены сложные СПА конструкции. Они замыкают в единую цепь узлы, требующие особых температурных условий. Более востребованы недорогие подогревы дизельного топлива , подводящие калории к отдельным участкам системы.

Вспомогательные приборы функционируют от бортового питания 12 v или 220 v. Первый вариант встречается чаще. Дополнительное повышение температуры среды возможно за счет использования отработанного антифриза.

По принципу работы все приспособления делятся на 2 категории:

• предпусковые, которые включаются для прогрева двигателя перед стартом;
• предназначенные для поддержания работоспособности системы при работающем двигателе;
• комбинированного действия.

Куда следует устанавливать подогреватели для дизельного топлива?

Все виды транспорта комплектуются дополнительными устройствами по участкам системы, где активной составляющей процесса подогрева дизельного топлива является жидкость. Ниже приведен перечень узлов. Напротив каждого в скобках указан требуемый тип коммутатора тепла.

• фильтр (бандажные или дисковые приборы);
• топливопровод (проточные или гибкие ленточные устройства);
• бак (подогреваемые насадки, устанавливаемые у заборников).

Самое пристальное внимание следует уделить фильтру тонкой очистки. Это наиболее уязвимое звено во всей системе.

В связи с тем, что все теплопроводящие приспособления питаются от постоянного тока, основным критерием выбора является напряжение бортового питания. Помимо этого, могут быть дополнительные условия, упомянутые в соответствующих разделах. Более подробно о каждом из них далее.

Бандажные приборы

При выборе стоит свериться с размерными характеристиками фильтра, поверх которого осуществляется монтаж конструкции. Применяется для комбинированной работы, а именно: предпускового повышения температуры рабочей среды и во время движения. 3-10 минут вполне достаточно, чтобы настроить работу машинного агрегата перед стартом.

Дисковые устройства

Данная модификация прибора определяется по тем же параметрам, что и у предыдущего. Участок крепления — пространство между корпусом фильтра тонкой очистки и головкой двигателя. Применяется для комбинированного типа эксплуатации.

Проточные подводчики

Местом монтажа блока является разрез между магистралью и фильтром. Отличительная особенность — автоматический запуск, который происходит в момент, когда температура жидкости становится ниже, чем -5 градусов по Цельсию. Питается от генератора.

Гибкие ленточные конструкции

Дополнительным параметром выбора служит длина трубопровода. Крепление подогревов для дизельного топлива осуществляется путем намотки гибкого элемента вокруг диаметра магистрали.

Цель использования — поддержание соответствующей температуры жидкости по ходу движения. Включается во время работы автомобиля.

Насадки

Различаются по диаметру трубки бака. Подогрев дизельного топлива служит для поддержания надлежащей вязкости среды на участке всасывания в топливозаборник.

Работают по комбинированной схеме: при необходимости можно включить перед пуском. Постоянно функционирует, когда двигатель на ходу. При покупке следует учитывать высоту бака.

Изучайте дельную информацию по автоприспособлениям. Владение знаниями способно помочь самостоятельно решить многие проблемы, а также не стать жертвой корыстных продавцов товаров и услуг.

Свойства дизтоплива: вязкость, вопламеняемость и застывание. Как они меняются в отсутвии тех или иных веществ. Известно, что нельзя летнее дизтопливо заливать в автомобиль зимой, а зимнее топливо лучше использовать непосредственно в зимние месяцы. Ведь каждое из них имеет свой химический состав, где меняется только процентное соотношение тех или иных веществ. Дизельное топливо в своем составе имеет 15 — 30
Техническое обслуживание на Mazda 6: поменять масло способен каждый Правильное техническое обслуживание узлов автомобиля – залог долговечности механизмов в целом. Стабильная периодичность осуществления регламентных работ позволит избежать всевозможных «болячек» в будущем. Установленные сроки и рекомендации по выбору компонентов Осуществлять замену масла на
Проблемы зажигания дизельных двигателей в зимнее время и способы их решения С каждым годом в нашей стране растет популярность дизельных автомобилей. Долговечность их двигателей и существенная экономия на топливе говорят сами за себя. Но наряду с несомненными достоинствами, покупка данного типа машин несет в себе ряд существенных недостатков.
Перечень основных характеристик дизельного топлива, указанный в стандарте Для удовлетворительной работы автомобиля необходимо применение качественных расходных компонентов. Нормы соответствия основных параметров нефтепродуктов, используемых для работы механизмов различного назначения, прописаны в технической документации.
Применение топливных присадок для стабильной работы дизельного мотора в сильные морозы Зима — коварная пора года для автомобилистов. Существует множество проблем, с которыми можно столкнуться именно в эту пору. Водителей, которые эксплуатируют дизельные авто, сильные морозы заставляют сильно нервничать по причине низкой способности солярки противостоять выпадению в осадок парафина.
Жидкости для очистки инжекторных форсунок Уже мало кто спорит по поводу преимуществ моторов, оснащенных системой впрыска топлива. После их появления участь карбюраторов была предрешена.

Особенности выбора предпусковых подогревателей дизельного двигателя

Предпусковые подогреватели дизельного двигателя, становятся просто незаменимыми устройствами в условиях экстремального климата. Данное устройство, особенно популярно в тех местах, где большую часть года температура не поднимается выше 0 по Цельсию. С помощью предпускового подогревателя, можно осуществить прогрев двигателя используя пульт дистанционного управления. Такой вид оборудования, избавляет автолюбителя от необходимости садиться в непрогретый автомобиль зимой или при относительно высокой влажности.

В случае если автомобиль оснащен предпусковым подогревом, владелец транспортного средства становится полностью уверенным, что автомобиль заведётся несмотря на погоду. Активировать предпусковой подогрев, можно с помощью дистанционного пульта управления, что делает его эксплуатацию особенно удобной. Таким образом, для того чтобы подогреть двигатель, владельцу транспортного средства не приходится выходить из дома.

Основные особенности предпускового подогревателя движка.

Без преувеличения, можно сказать, что для жителей нашей страны предпусковой подогреватель двигателя является не роскошью, а скорее необходимостью. Поскольку, большую часть года климат в нашей стране является неблагоприятным для эксплуатации автомобиля, нередко мы сталкиваемся с различными проблемами при запуске двигателя. Рассматриваемое устройство делает запуск двигателя наиболее простым и в значительной мере увеличивает комфорт эксплуатации транспортного средства.

Предпусковые обогреватели достаточно просты в использовании и найти их не составляет большого труда. Единственная трудность с которой может столкнуться автолюбитель — это выбор предпускового обогревателя. Поскольку данный вид оборудования выпускается большим количеством производителей, то вопрос выбора лучшего предпускового подогревателя особенно актуален.

В случае если вы преследуете цель просто садиться в прогретый автомобиль, то вас не устроит автономный воздушный обогреватель. Прогрев транспортного средства с помощью функционирующего двигателя часто используемый, но далеко не самый лучший способ. Как правило, обогреть современный габаритный автомобиль таким способом достаточно сложно. При этом расход топливной смеси повышается в значительной мере. В связи с этим такой способ является неэкономичным и малопродуктивным. Именно поэтому воздушные обогреватели, функционирующие на топливной смеси сегодня часто являются штатными во многих крупногабаритных автомобилях. Несмотря на, то что данный вид обогрева все чаще используется для грузовиков и других крупногабаритных транспортных средств, он также способен принести немало пользу владельцу легкового автомобиля.

Основные преимущества использования воздушного отопителя транспортного средства:

• Улучшение обзора.
• Удобство эксплуатации и комфортное вождение машины.
• Качество и безопасность эксплуатации.
• Экономия топливной смеси.

С помощью обогревателя, можно в немалой степени уменьшить расход бензина и других ГСМ, а также предотвратить преждевременный износ двигательной системы и уменьшить затраты на ремонт и обслуживание транспортного средства.

Конечно, первое что заставляет автолюбителя использовать воздушный обогрев или предпусковой подогреватель двигателя это комфорт. Но если же помимо комфорта вы преследуете цель уменьшить износ двигателя, наиболее подходящим вариантом будет предпусковой подогреватель. Современные производители предоставляют выбор предпусковых обогревателей для различных типов двигательной системы.

Данное устройство позволяет на расстоянии активировать подогрев двигателя до температуры в 25 °. При этом подогревается салон автомобиля и владелец теряет необходимость садиться холодный автомобиль.

Предпусковой подогрев двигателя дает значительное количество преимуществ, среди которых:

• Хорошо прогретый двигатель, который стабильно запускается. Данное качество позволяет сэкономить автолюбителю нервы и потребление топливной смеси. Благодаря стабильному и регулярному запуску замедляется износ компонентов двигательной системы. Регулярный запуск также позволяет снизить общую нагрузку на батарею и уменьшает количество вредных веществ в отработанных газах.
• Тёплый и уютный салон. Данное преимущество подогрева двигателя позволяет увеличить комфорт эксплуатация транспортного средства, и повысить безопасность автолюбителя. Прогретый салон, предотвратит возникновение различных болезней и улучшит реакцию автолюбителя.
• Чистые стекла. Предварительный подогрев позволяет получить хороший обзор с самого начало поездки.

Данные преимущества делают предпусковой подогрев универсальным и необходимым устройством для каждого владельца транспортного средства. Современный автомобильный рынок, предоставляет огромный выбор устройств от различных производителей. При этом, каждый вид устройств имеет свои характерные преимущества и недостатки. Поэтому постараемся помочь автолюбителям разобраться в многообразии выбора и подобрать наиболее подходящий предпусковой обогреватель.

Особенности выбора.

Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с вопросом — какой предпусковой обогреватель лучше приобрести?

Для ответа на данный вопрос, необходимо учитывать немалое количество факторов: частота эксплуатации автомобиля, основные особенности и характеристики авто, условия эксплуатации транспортного средства, уровень износа двигательной системы.

В случае эксплуатации автомобиля в благоприятных погодных условиях, особой необходимости в использовании подогревателя нет. Если вы используете свой автомобиль только для поездки на дачу и большую часть времени он проводит в тёплом гараже, то скорее всего, обогреватель вам нужен не сильно. Если же наоборот, вы используете автомобиль достаточно часто при этом зимы в вашем регионе достаточно суровы, необходимо всерьез озадачиться выбором предпускового обогрева.

Конечно, современный автомобиль будет хорошо запускаться и при экстремальных погодных условиях, но при этом необходимо понимать какому износу подвергается двигательная система при каждом запуске. Если вы дорожите своим автомобилем и желаете продлить срок его эксплуатации, а также сохранить продуктивность двигателя, то данное устройство вам просто необходимо.

Для правильности выбора, необходимо подробнее разобраться с предоставленным многообразием обогревателей. Сегодня на рынке можно встретить достаточно большое количество отопительных систем различных стран производителей, что в значительной мере усложняет выбор. Поэтому выделим основные виды отопительных систем: электрические, топливные – бензиновые, дизельные или газовые.

Электрический обогреватель.

Данный вид оборудования функционируют от сети 220 В. Оборудование имеет относительно простое устройство и соответственно небольшую цену. Такой вид оборудования хорошо подойдёт для авто, который большую часть времени находится в гараже или на стоянке недалеко от дома. Как понятно из названия, для функционирования данного вида оборудования необходимо электрическое питания домашней сети. В связи с этим данный вид оборудования не очень удобен, поскольку перед запуском двигателя за некоторое время придётся подключать обогреватель к сети. Некоторая часть электрических обогревателей оснащается вентилятором для передачи тепла, что позволяет обогревать салон транспортного средства.

Внешне, электрический обогреватель напоминают форму простого кипятильника, который обогревает антифриз в системе охлаждения. Такой вид обогревателя можно без преувеличения назвать бюджетным. На сегодняшний день можно встретить недорогие устройства от отечественного производителя, имеющие минимальный функционал и соответствующую цену.

Наиболее дорогостоящие обогреватели от иностранного производителя, оснащены защитой от перегрева и имеют более высокую цену. Существуют также многофункциональные обогреватели с возможностью зарядки аккумуляторной батареи и таймером запуска.

Автономные устройства обогрева.

В отличие от ранее описанных устройств, данные обогреватели не требует подключения к домашней сети и для их правильного функционирования необходимо наличие рабочей смеси в баке автомобиля. Данный тип оборудования функционирует с помощью топлива. Автономный обогреватель используются бензин, дизельное топливо или газ для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости по малому радиусу. Как известно, малая дуга охлаждающей системы включает в себя внутреннюю печку салона, в связи с чем автомобиль обогревается полностью. Такой вид оборудования имеет расширенный функционал и надежную защиту от перегрева.

Конечно, если вы регулярно используете автомобиль в экстремальных погодных условиях стоит отдать предпочтение автономной системе. Для правильности выбора, необходимо руководствоваться особенностями двигательной системы вашего автомобиля и отдавать предпочтение проверенным производителям. Хороший предпусковой подогреватель будет исправно служить долгое время и избавит от непредвиденных ситуаций, когда двигатель попросту отказывается заводиться.