Как заменить прокладку головки блока цилиндров

Как заменить прокладки головки блока цилиндров?

Прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ) меняют в двух случаях:

1) — выход прокладки из строя, выражающийся в появлении подтеков из-под прокладки масла или охлаждающей жидкости;

2) — при любом снятии головки. Категорически не рекомендуется ставить обратно старую прокладку.

В принципе замена прокладки ГБЦ на всех автомобилях идентична. Разница может заключаться в порядке затяжки болтов и затяжных моментов к ним. Эти сведения можно найти в руководстве пользователю по эксплуатации автомобиля или в интернете на различных автомобильных форумах.

Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров.

Снимите крышку клапанной коробки

Очистите все болты крепления ГБЦ от грязи и замасливания во избежание срывов ключей с граней. Срыв ключа с болта грозит повреждением его граней и тогда уже без высверливания болта не обойтись.

Откручивать болты нужно, начиная с середины и первоначально не более чем на половину оборота каждый. Это необходимо для снятия наружных напряжений.

Отсоедините все навесное и присоединяемое оборудование (шланги, трубопроводы, тросы). Будет замечательно, если эту операцию будете выполнять с маркером в руках, помечая или навешивая бирки, что откуда снято и выкручено. Поверьте, при сборке Вы сэкономите массу времени.

Убедившись, что все необходимое откручено и убрано в сторону, снимаем саму головку.

Теперь можно снимать старую прокладку и после некоторых подготовительных работ ставить новую.

Выбор прокладки.

Прокладки разделяются на следующие виды:

• Безасбестовые — имеют низкую усадку и высокую восстанавливаемость материала.

• Асбестовые — по своим характеристикам близки к безасбестовым. В основном применяются в качестве ремкомплектов.

• Металлические — это самые эффективные и качественные. Такие прокладки имеют наиболее равномерное распределение поверхностного давления по всей плоскости блока и головки.

Подготовка поверхности и рекомендации по установке.

1) Тщательно очистите и обезжирьте все герметизируемые участи, как блока цилиндров, тки ее головки.

2) Резьбовые отверстия под болты нужно тщательно очистить от загрязнений. Проверьте резьбу на легкость хода, при этом учтите, что наличие масла в глухих резьбовых отверстиях недопустимо.

3) Проверьте герметизируемые поверхности блока и головки на отсутствие неровностей в продольном направлении более 0,05 мм, в поперечном — 0,03 мм. При превышении этих пределов придется детали отшлифовывать.

4) Устанавливая прокладку, тщательно отцентрируйте ее по направляющим элементам. Отклонение прокладки, даже малейшее, приведет к значительному сокращению срока ее службы.

5) При установке головки на место проявляйте особую аккуратность, чтобы не поцарапать сопрягаемые поверхности и не занести на них какую-либо грязь.

6) По возможности не используйте старые болты и обязательно устанавливайте под них подкладные шайбы. Шайбы допускается смазывать только поверхности между болтом и гайкой и ни в коем случае не допускается попадание масла на поверхность шайбы, контактирующую с прокладкой.

7) При затягивании болтов руководствуйтесь указаниями инструкции производителя двигателя. Учтите также, что окончательная затяжка болтов на чугунной головке проводится на прогретом двигателе, а алюминиевой — на холодной.

Это видео поможет Вам лучше усвоить процесс замены прокладки головки блока цилиндров. Пусть Вас не смущает продолжительность (1час 45 мин) и то, что оно касается вазовской классики. Как уже говорилось выше, принцип работы одинаков для всех машин, а с деталями, касающихся Вашей машины, легко разберетесь в процессе работы.

Как производится замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-ВАЗ-2107

Без правильно работающего двигателя не поедет ни одна машина, и, к сожалению, практика показывает, что именно на двигатель приходится большинство поломок ВАЗ-2107. Найти качественные составляющие двигателя для отечественных авто сложно, но есть способ, который позволит минимизировать частоту неисправностей – вовремя менять своими руками прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ).

Случаи, когда нужно осуществить замену прокладок головки ГБЦ

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2107 требуется в обязательном порядке в ряде случаев:

1. Если имеются повреждения около камер сгорания – к этой неприятной ситуации приводит перегрев двигателя. Когда барахлит система охлаждения, а водитель предпочитает не обращать внимание на неисправность и откладывает ремонт в долгий ящик, оставляет желать лучшего состояние блока цилиндра и его головки.
2. Замечена течь тосола или охлаждающей жидкости – поломка часто сопровождается некорректной работой вентилирующего устройства, термостата, банальной утечкой вещества из шлангов.
3. Присутствует утечка моторного масла. Если замечены следы утечки масла снаружи, значит, плохо прилегает прокладка. Затяните болты головки, если это не помогает, тогда придется заменить прокладку ГБЦ своими руками.

Пошаговое руководство по замене прокладки ГБЦ ВАЗ-2107

Чтобы заменить прокладку ГБЦ в ВАЗ-2107, следует произвести такие манипуляции:

1. Начальный этап предполагает демонтаж фильтра, фильтрующего поступающие воздушные потоки. Если в ВАЗ-2107 обустроен карбюратор, сделать это проще, чем произвести те же работы при наличии инжектора. Ваша задача – открутить и разобрать все детали целой системы, только так удастся добраться до ГБЦ.
2. Извлеките карбюратор.
3. Выкрутите абсолютно все патрубки, которые остаются на виду.
4. Избавьтесь от крышки ГБЦ, отсоединив крепежи. Отложите гайки и фиксаторы в сторону, не потеряйте, иначе собрать механизм в единое целое не получится.
5. Подставьте под шланг емкость и аккуратно слейте оставшуюся в автомобиле охлаждающую жидкость.
6. Защитите свое здоровье от поступления электрического тока, демонтировав АКБ.
7. Отложите крышку от распределителя зажигания в сторону.
8. Вытащите с карбюратора шланги – один, отвечающий за подогрев, и второй, идущий от регулятора вакуумного формата, который распределяет зажигание.
9. Демонтируйте воздухосборник и уберите тягу заслонки дроссельного типа.
10. С головки блока цилиндров ВАЗ-2107 своими руками снимите датчик, контролирующий температурный режим.
11. Соедините между собой показатели на звездочке привода распределительного вала с разметкой, находящейся на корпусе подшипникового устройства распредвала. Этот простой прием позволит избежать повторного монтажа распределяющей фазы в момент сборки.
12. Далее разогните в разные стороны края шайбы фиксации звездочки и выкрутите болт. Звезда пусть остается на своем месте.
13. На половину оборота ослабьте гайку натяжителя и при помощи отвертки отожмите башмак. По мере ослабления цепи затяните крепеж снова.
14. Осталось отсоединить болт, удерживающий звездочку, и снять ее. Во избежание падения цепи ГРМ придерживайте ее мягкой проволокой.
15. Снимите с подшипника, находящегося на распределительном вале, корпусную основу, и отсоедините гайки головки блока цилиндров ВАЗ-2107.
16. Когда крышка головки легко снимается, расположите новую прокладку.
17. Соберите составляющие в единое целое, следуя обратному порядку предложенной инструкции.
18. Откорректируйте работу клапанов.

Какая прокладка ГБЦ лучшая

Уплотняющая прокладка служит для укрепления каналов охлаждения двигателя и хорошо сохраняет масляные каналы в цилиндрах, на которые возложена газораспределительная функция. Поэтому экономить на прокладке ГБЦ не стоит. Если деталь некачественная, может произойти прорыв между каналом охлаждающей системы и дренажными канальцами смазочной системы. Бывает прорыв, находящийся в месте соединения канала системы охлаждения и цилиндра.

Кстати, то же самое случается, когда слабо затянута головка блока цилиндров, но в любом случае прокладку придется поменять.

В автомагазинах продаются такие виды прокладок ГБЦ, предназначенных для монтажа в ВАЗ-2107:

1. Асбестовые – предполагают сопутствующий ремонт двигателя. Преимуществами материала являются термостойкость, повышенная упругость, хорошие характеристики эластичности.
2. Безасбестовые изделия тоже удобны в эксплуатации, и все благодаря минимальным усадкам и прекрасным восстанавливающим свойствам.
3. Металлические – считаются лучшими среди всех других уплотнителей ГБЦ. Суть в том, что давление распределяется равномерно по всему блоку.

Видео, как осуществляется замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2107 своими руками, можно посмотреть ниже:

Как заменить прокладку головки блока цилиндра?

Неисправность прокладки головки блока цилиндров может вызвать течь моторного масла. Для ее устранения нужно немедленно заменить неисправный элемент.

Сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров

Данный элемент находится между блоком цилиндров и головкой двигателя. Кроме того, прокладка способна предотвратить пропускание горячих газов из цилиндров, которое может повредить другие части системы. Также прокладка выполняет свое прямое назначение – не допускает течь.

Прежде чем менять данный элемент, нужно уточнить, в каких случаях замена необходима. Если горячие газы вырвались наружу и повредили каналы смазки и охлаждения, если моторное масло попало в охладитель или охладитель попал в моторное масло. Если масло или охлаждающая жидкость протекли в полость цилиндра, когда двигатель был в работающем состоянии. Даже если причиной данных проблем была не прокладка, ее нужно заменить.

Сложность замены прокладки головки цилиндра, соответственно и стоимость данной процедуры напрямую зависят от марки машины и сложности операций, которые предшествуют самой замене. В среднем стоимость работ составляет примерно две тысячи рублей, плюс придется потратиться на комплектующие, которые обойдутся примерно в такую же сумму. Однако, данная стоимость может возрасти в зависимости от марки автомобиля и стоимости комплектующих.

Так выглядит прокладка блока цилиндра

Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками

Если не устраивает такая салонная процедура, как замена прокладки головки блока цилиндров, цена которой составляет примерно столько же, сколько стоят составляющие, можно провести эту процедуру своими руками.

ВАЗ 2110

На данном автомобиле прокладка головки блока цилиндров является одноразовым элементом, поэтому ее необходимо менять при каждой замене блока цилиндров. Прокладка способно отрицательно повлиять на срок службы двигателя, поэтому нужно следить за ее состоянием. Сама по себе прокладка – резиновое изделие, а данный материал имеет свойство твердеть и трескаться от нагрузок и времени.

Работы удобнее всего проводить на эстакаде или смотровой канавке. Потребуется стандартный набор инструментов и новая прокладка. Перед началом работ нужно обесточить автомобиль, затем отсоединить глушитель, снять карбюратор. Затем наступает время повозиться с проводкой. Нужно отсоединить провода от свечей зажигания и отключить разъемы датчиков температуры и датчиков давления. От впускного коллектора отсоединяется труба вакуумного усилителя.

Затем нужно отсоединить датчик – распределитель зажигания и убрать корпус со вспомогательными элементами. Затем снимается ремень и задняя крышка ГРМ. Затем нужно снять головку блока цилиндров. Это удобнее всего сделать при помощи шестигранника. Болты можно использовать много раз, но если их длинна превышает сто тридцать пять миллиметров, лучше поменять их на новые. Там, где блок цилиндров соприкасается с головкой, поверхность должна быть чистой и ровной. В противном случае необходимо ее почистить и помыть.

Затем нужно установить прокладку и головку на нужное место, и закрутить винты в соответствии с их крутящим моментом. Вся сборка соблюдается в обратном порядке.

ВАЗ 2114

В первую очередь, нужно снять клемму-минус, затем освободить ГРМ от защитного кожуха, слить охладитель из автомобильной системы, сбросить давление в топливной системе, отсоединить отрубу и выпускной коллектор, снять крышку головки блока.

Затем нужно отсоединить дроссельный узел и воздушный фильтр, демонтировать топливную рампу, снять ремень ГРМ. Далее, необходимо снять коллектор выпуска с прокладкой и термостат. Перед снятием головки нужно отсоединить от нее трубки топлива. Старая прокладка удаляется, и процедура повторяется в том же порядке.

ВАЗ 2107, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109

Замена прокладки головки цилиндра проводится также, с учетом скидки на разницу в строении двигателей.

Нужно обесточить машину, демонтировать головку блока цилиндров, отсоединить основные провода, которые могут помешать или повредиться, слить охлаждающую жидкость, почистить поверхности головки и блока цилиндров и собрать устройство обратно. Эта схема подойдет для Нивы, Калины, Нексии, Шевроле, Ланосе, Ховере, Тойты, Приоры.

Тонкости с заменой этого важного элемента каждого двигателя зависят от строения автомобиля. По этому причине при покупке автомобиля необходимо тщательно изучить его строение и быть готовым осуществить текущий ремонт.

Как снять головку блока цилиндров и заменить прокладку

Снятие ГБЦ на ВАЗ 2106 и на подобных двигателях «Жигулей» в основном происходит либо для ремонта двигателя, либо самой головки. Снять головку блока цилиндров не так уж и сложно, но требует небольших подготовительных работ. И сразу приведу перечень необходимого инструмента, без которого просто не обойтись при выполнении этого ремонта:

• Вороток с удлинителем
• Трещоточные рукоятки
• Головка на 19 и 10
• Динамометрический ключ для затяжки

Как без ошибок снять головку блока цилиндров. Этапы работы

1. Во-первых, если вы собрались ремонтировать двигатель, то обязательно необходимо слить охлаждающую жидкость.
2. Затем нужно снять распредвал, так как болты ГБЦ находятся именно под ним. И добраться до них просто невозможно, не снимая распределительного вала.
3. Также необходимо отсоединить трубку подвода охлаждающей жидкости к головке. Она находится с правой задней стороны двигателя, как показано на фото ниже:

И отсоединить трубку, отведя ее немного в сторону:

Также нужно отсоединить штекер от датчика температуры, который показан на фотографии:

Теперь все готово. Можно начинать откручивать болты крепления головки блока цилиндров к блоку двигателя. При этом используем довольно мощный вороток с головкой:

После того, как болты ослабли, можно воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы выполнить эту процедуру в несколько раз быстрее:

После того, как все болты головки откручены, можно приподнимать ее, взявшись за переднюю часть, или как вам будет удобнее:

Установка головки блока цилиндров

Теперь несколько слов об установке ГБЦ обратно на блок. Во-первых, обязательно заменить прокладку, так как она устанавливается на один раз. Разумеется, предварительно необходимо очистить блок и поверхность головки от следов старых прокладок. Я делал это с помощью специального средства для удаления следов прокладок Ombra голландского производства, нанося эту жидкость на всю поверхность ГБЦ:

В результате после около 10 минут ожидания и тщательной работы обычной щеткой для одежды, получается довольно ощутимый результат. Для сравнения решил сделать следующим образом: первые три камеры сгорания чистил различными средствами, начиная от бензина и заканчивая WD-40, а последнюю именно этим специальным средством. Результат можете посмотреть наглядно:

После того, как все это сделано, можно приступать к установке ГБЦ обратно. Для того, чтобы это сделать, понадобится специальный динамометрический ключ, так как затягивать эти болты необходимо с определенным моментом силы в следующем порядке:

• Первый прием: моментом силы от 33-41 Н*м.
• Второй — от 95 до 118 Н*м.

Также стоит отметить, что очередность необходимо соблюдать следующую:

Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности и окончательно собираем двигатель ВАЗ 2106. Вот так можно снять головку цилиндров самому, и установить ее обратно. Желаю успехов.

Меняем прокладку ГБЦ на 8-ми клапанном двигателе ВАЗ-2110

Некоторые владельцы отечественных автомобилей не знают, что прокладку ГБЦ нужно менять при каждом демонтаже головы блока цилиндров. Никогда не стоит устанавливать старую деталь, так как эта запчасть одноразовая.

Замена прокладки ГБЦ на 8-клапанном двигателе ВАЗ практически аналогична тем же работам для 16-клапанного двигателя, поэтому данная статья будет полезна и владельцам автомобилей с более современными двигателями.

Интервалы замены прокладки ГБЦ на Ваз-2110

Предсказать точный срок службы прокладки весьма затруднительно.

Самое главное, что интересует владельцев – это интервал замены данной детали.

Очень сложно сказать, какое время прослужит та либо иная прокладка.

1. Фирмы-изготовителя детали.
2. Качества материала, из которого изготовлена прокладка.
3. Условий, в которых хранились данные детали.

Так как прокладка сделана из резины, условия хранения напрямую влияют на срок её службы. Например, деталь, купленная на рынке, которая долгое время хранилась в сыром и неотапливаемом контейнере, будет хуже такой же запчасти, купленной в магазине.

Главной функцией является обеспечение максимальной герметизации блока цилиндров с ГБЦ. Если не следить за состоянием , то ресурс двигателя существенно сократится.

Признаки пробитой прокладки

Пена вокруг крышки расширительного бачка – один из признаков пробоя прокладки ГБЦ.

Узнать, что герметизация соединения нарушена, можно по следующим причинам:

1. В выхлопных газах появляется белый пар.
2. В тосоле можно заметить масляные пятна.
3. Течь в соединениях ГБЦ.
4. В поддоне находится большое количество масла.
5. Вокруг заливной крышки можно заметить пену.

Хотя, кажется, что пары в тосоле заметить очень сложно, это можно сделать, надев пакет на горловину открытого расширительного бачка. Если в тосоле присутствуют газы, то пакет надуется.

Артикулы

Прокладка стоит копейки в сравнении с работой по её замене.

Прежде чем приступать к замене прокладки, следует эту прокладку приобрести. Хотя в любой автомобильном магазине вам подберут подходящую запчасть, лучше знать её артикул. Наиболее подходящие прокладки для ВАЗ-2110 это:

1. Оригинальная прокладка ВАТИ, которая имеет артикул 21083100302020.
2. Деталь VICTOR REINZ. Данная деталь более качественная, чем оригинал. Её артикул 613666000 .
3. Прокладки TRIALLI, которые имеют артикул GZ.

Лучше сразу купить более качественную запчасть, чем возиться потом с разборкой ещё раз.

Инструменты

Менять прокладку лучше в гараже.

Хотя данную деталь можно заменить прямо возле дома, лучше проводить все операции по замене на смотровой яме. Для замены понадобятся следующие инструменты:

1. Комплект головок на трещотку. Головки должны быть от 10 до 19;
2. Ключ «Торкс»;
3. Несколько отвёрток;
4. Свечной ключ;
5. Динамометрический ключ.

Не лишней окажется и специальная жидкость WD-40 , которая поможет при откручивании закисших болтов. Как свидетельствует практика подобных ремонтов, при разборке часто приходится применять и другие инструменты, поэтому их наличие никогда не помешает.

Процедура замены

Процесс замены происходит следующим образом:

1. Сначала нужно отключить аккумулятор, для этого снимается минусовая клемма.
2. Нужно отсоединить приёмную трубу глушителя.

Откручиваем 4 гайки крепления глушителя к выпускному коллектору.

Отсоединив шланги, отворачиваем гайки крепления топливного насоса и снимаем его.

Перед этим устанавливаем первый цилиндр в ВМТ и стопорим маховик коленвала зубчатым фиксатором.

После этого останется открутить болты и снять голову блока. После снятия старой прокладки, нужно тщательно осмотреть поверхности соприкосновения головы и блока цилиндров. На них не должно быть грязи или остатков от старой прокладки. Вся явные признаки загрязнений нужно устранить.

Установка новой детали

Новая деталь, которую планируется установить, должна быть неповреждённой, сухой и чистой.

При установке нужно проконтролировать, чтобы отверстие, предназначенное для прохождения масла, находилось между третьим и четвёртым цилиндрами.

Перед установкой ГБЦ нужно обязательно проследить, чтобы клапаны первого цилиндра были закрыты . Болты нужно закручивать по определенной схеме, в четыре этапа.

Последовательность затяжки болтов ГБЦ.

Моменты затяжки для 8-ми клапанного двигателя

Момент затяжки болтов следующий:

1. Сначала они затягиваются до 20 Н·м .
2. Потом до 69,4–85,7 Н·м .
3. На третьем этапе болты доворачиваются на 90 градусов.
4. На последнем этапе требуется провернуть болты окончательно на 90 градусов.

Остальной процесс сборки идёт в обратной последовательности разборки. Обязательным условие является проверка зазоров на клапанах и регулировка натяжения ремня ГРМ.

Выводы

Замена прокладки ГБЦ своими руками процедура достаточно сложная, но она по силам любому человеку, который не боится взять в руки гаечный ключ.