Зеленая ваз 2107

101 оголошення про продаж ВАЗ 2107 зеленого кольору

Продам ВАЗ 2107 в неплохом состоянии делать нечего не нужно машинка каждый день на ходу уже на зимней резине продажа только з переоформления подробности по телефону з приложениями (за 1600 не отдам) нетрать моё и своё время. Торг у капота. .

• 220 тис. км
• Бобровиця ( від )
• Газ / Бензин, 1.5 л.
• Ручна / Механіка

XTA210700Y1306928 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Двигун після кап.ремонту. + комплект зимньої ризини. Всі деталі за номером телефону Міша. .

• 240 тис. км
• Вінниця ( від )
• Газ / Бензин, 1.6 л.
• Ручна / Механіка

VSSZZZ1M х 3R х х х х 69 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

один владелец, российской сборки по кузову немного есть рыжики, пороги переваренные, работает хорошо. посмотреть можно по рабочим дням кроме выходных газ не вписан .

• 77 тис. км
• Київ ( від )
• Бензин, 1.5 л.
• Ручна / Механіка

В одних руках из салона . Родной пробег . Не бит , не крашен . Технически полностью исправен и обслужен . Обслуживается регулярно. Едет тихо , мягко , не гудит , не стучит , не воет . Мотор тянет отлично во всем диапазонное оборотов , не дёргается . Салон всю жизнь в чехлах. Аккумулятор свежий, 2019 года. Резина всесезонка. Из недостатков по машине — мелкая коррозия по кузову . .

• 202 тис. км
• Рівне ( від )
• Не вказано
• Ручна / Механіка

Авто в робочому стані мотор 1.5 міст не виє коробка 5 ступчата переоформлення без проблем. потребує зварювальних робіт цена без торгу .

• 115 тис. км
• Шостка ( від )
• Бензин, 1.5 л.
• Ручна / Механіка

Y6D21070 х 70 х х х х 58 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Машина на ходу. Не гнилая . Есть небольшие вопросы по лкп. Резина живая. С документами порядок. Без газа. Салон на 4 из 5. Нужно делать ходовую. Запчасти есть, нету времени заняться ремонтом.только переоформление . Торг на переоформление . .

• 110 тис. км
• Подільськ (Котовськ) ( від )
• Бензин, 1.6 л.
• Ручна / Механіка

XTA21074 х A3 х х х х 20 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Автомобиль в хорошем техническом состоянии, кузов в родной краске .не гремит. не стучит. хозяин по техпаспорту. .

• 97 тис. км
• Калинівка ( від )
• Газ / Бензин, 1.5 л.
• Ручна / Механіка

XTA21070 х 41 х х х х 01 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

авто в хорошому стані, весь кузов оброблено ,корозії ніде нема, все працює ,мотор і кпп працють дуже добре, я власник по тех паспорту .

• 120 тис. км
• Львів ( від )
• Бензин, 1.5 л.
• Ручна / Механіка

XTA21070021574209 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Вперше на AUTO.RIA

Авто в хорошому стані .

• 150 тис. км
• Шишаки ( від )
• Газ / Бензин, 1.5 л.
• Ручна / Механіка

Y6L21070 х 6L х х х х 84 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Авто у доброму стані, всі питання за телефоном або Viber. .

• 64 тис. км
• Львів ( від )
• Газ / Бензин, 1.5 л.
• Ручна / Механіка

Y6L21070 х 5L х х х х 35 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

автомобіль на ходун газ-бензин приїжджайте дивіться по телефону інформації не даю приїхати можна в любий час автостанція номер 2 епіцентр. .

• 97 тис. км
• Гайсин ( від )
• Газ / Бензин, 1.6 л.
• Ручна / Механіка

XTA21074 х 31 х х х х 90 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Машина в доброму стані красити варити не треба залята обробляна Газ-бензин в писаний в тп робить на газу і на бензині 5-ступка.Гайсинський облік. .

• 218 тис. км
• Хмельницький ( від )
• Газ / Бензин, 1.5 л.
• Ручна / Механіка

XTA21070052167823 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Вперше на AUTO.RIA

Авто в чудовому стані , газ вписаний . Продається на літній гумі (Зимової гуми немає , авто не використовувалось взимку ). Автомобідь повністю обслужений по кузову є мінмальні пошкодження (Видно на фото ) .

• 303 тис. км
• Одеса ( від )
• Бензин, 1.7 л.
• Ручна / Механіка

Продам Ваз 2107 в хорошому стані, мотор Нива 1.7 кпп-5 не гуде, не вибиває, ходова в порядку, мотор олію не бере. Електрика вся справна. Музика стоїть сигналізація. Кузов без дір варити та фарбувати не потрібно. Інші питання по телефону Діма .

• 124 тис. км
• Кельменці ( від )
• Газ / Бензин, 1.6 л.
• Не вказано

XTA21074 х 41 х х х х 83 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Авто російської збірки,не бита,некрашена,мотор не роблений і робити не потрібно,масло не бере,фаркоп ,газ-бензин вписаний у техпаспорт .

• 98 тис. км
• Сарни ( від )
• Газ / Бензин, 1.5 л.
• Не вказано

Y6D21070 х 70 х х х х 72 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

• 157 тис. км
• Одеса ( від )
• Бензин, 1.6 л.
• Ручна / Механіка

XTA21074 х Y1 х х х х 89 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

відповім на всі запитання по телефону .

• 120 тис. км
• Біла Церква ( від )
• Бензин, 1.5 л.
• Ручна / Механіка

Y7C21070 х 50 х х х х 54 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

авто в гарному стани .

• 111 тис. км
• Черкаси ( від )
• Газ / Бензин, 1.5 л.
• Ручна / Механіка

Y7C21070 х 50 х х х х 45 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

На автомобиле стоит новый аккумулятор, заменен газовый редуктор, установлена сигнализация, стоят 14 диски с BMW, установлена 2din магнитола с gps навигацией. .

Седьмое чудо ВАЗа: история разработки самых престижных Жигулей

Эта модель с характерно выступающей решеткой радиатора была предметом вожделения и любимицей миллионов советских, а затем и российских автомобилистов. Чем же «семёрка» смогла завоевать всенародную любовь и даже мировое признание?

Не откладывая на завтра

У же в середине семидесятых годов в Тольятти понимали, что на одних лишь «фиатовских» разработках далеко не заедешь. Ведь и первые модели («копейка» и «трёшка» соответственно), как и более самостоятельный проект под индексом 2106, по деталям кузова были сильно унифицированы с базовым Fiat 124 конца шестидесятых годов, что во многом определяло облик Жигулей независимо от конкретной модели.

К этому моменту сам итальянский производитель уже далеко ушел от прародителя вазовской «классики», выпустив модель 131. В мире же господствовал новый стиль – формы стали более резкими, а углы – прямыми. И даже самая модерновая по советским меркам «шестёрка», которую только поставили на конвейер в 1976 году, на фоне последних новинок мирового автопрома выглядела довольно скромно, если не сказать прямо: была несовременной.

А ведь позиции марки на внешних рынках были стратегически важны не столько для самого тольяттинского автогиганта, сколько для огромной страны. Каждый проданный за рубежом автомобиль означал поступление в государственную казну СКВ – то есть, немецких марок, французских франков, итальянских лир и другой свободно конвертируемой валюты.

Стало очевидно: еще до разработки принципиально нового автомобиля с приводом на передние колеса Жигули нуждаются в серьезной модернизации. Работа над осовремениванием классики вылилась в разработку целого семейства новых моделей – стандарта, люкса и универсала.

В рамках работы предстояло не только актуализировать внешний вид, но и привести автомобили в соответствие со ставшими более жесткими мировыми требованиями к токсичности выхлопных газов, безопасности, уровню шума и топливной экономичности – словом, поднять машины с ладьей на капоте на более высокий уровень техники.

По сути, конструкторам и художникам предстояло «сделать невозможное» – то есть, создать на имеющейся платформе и агрегатной базе новый автомобиль, который бы являлся результатом глубокой модернизации «копейки» и «шестёрки», но при этом воспринимался как самостоятельный и оригинальный продукт.

Поскольку на тот момент вазовская гамма состояла как из обычных, так и из «люксовых» моделей Жигулей, предстояло обновить как базовую версию, так и вариант повышенной комфортности. Разумеется, под модернизацию подпадал и универсал второй модели, выпускавшийся еще с 1971 года.

В целях традиционного снижения себестоимости конструкторы приняли решение максимально унифицировать седаны по кузовным элементам, достигнув «люксового» эффекта за счет элементов отделки и другого интерьера. То есть, в отличие от «копейки» и более престижных моделей 2103/2106, автомобили нового семейства должны были отличаться не «железом», а более мелкими деталями.

Вышедшая в 1980 году «пятерка» отличалась от прежних Жигулей целым рядом технологических инноваций. В частности, двигатель ВАЗ-2105 получил ременной привод газораспределительного механизма вместо традиционного цепного, а в салоне появились цельноформованные обивки дверей и набивки сидений из полиуретана. Были и другие новшества – единые блок-фары и крупные задние фонари, расположенный в моторном отсеке монтажный блок с реле и предохранителями, лишенные поворотных форточек передние двери и так далее.

Важное отличие: не считая панели крыши (самый затратный и сложный штамп), снаружи «пятёрка» не имела ни одной общей кузовной детали с другими Жигулями!

При этом новая базовая модель была лишена многих привычных элементов отделки. В частности, дизайнеры отказались от хрома в отделке радиаторной решетки, бамперов и колес, заменив его более современными алюминием и пластиком. Лишившись прежнего «орнамента», минималистично-технократичные Жигули несколько потеряли в лоске, но стали смотреться куда современнее – под стать новому десятилетию, которое уже наступило. Однако позиции в «люксовом» сегменте по-прежнему оставались за третьей и шестой моделями ВАЗ, на смену которым должны были прийти Жигули с порядковым номером 7 – то есть, с индексом 2107.

Стильная штучка

Если на «пятерке» были успешно освоены и обкатаны технологические нововведения, то ВАЗ-2107 была уготована роль самого «дизайнерского» автомобиля на базе заднеприводного семейства. Действительно, художники и конструкторы по максимуму использовали этот проект для того, чтобы реализовать все то, что по разным причинам не удалось воплотить в «трёшке» и «шестёрке».

Очень непростая задача звучала примерно так: ВАЗ-2107 должен был отличаться от базовой «пятерки» с первого взгляда, но при этом оба автомобиля сохраняли максимальную унификацию по «кузовщине».

На фото: ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107

Тон в сегменте «лакшери» в Европе задавало несколько моделей – например, первый S-класс и «семёрка»! Именно поэтому в «топовой» модели дизайнерам Волжского автозавода предстояло воплотить своё видение на люксовое исполнение с учетом последних достижений мирового автопрома – в том числе, и новейших моделей Mercedes. Сколь бы смешно это сейчас ни звучало, советским художникам нужно было изобрести собственный «Мерседес Востока». Не в последнюю очередь еще и потому, что именно этой немецкой марке благоволил генсек Брежнев – тот самый «дорогой Леонид Ильич», от которого в СССР зависело очень многое. Иными словами, «семёрке» в модельном ряду ведущего советского производителя отводилась та же роль, что бренду из Штутгарта – в общемировой иерархии автомобильных марок.

Зеленая ваз 2107

Общие данные

Число мест при сложенном заднем сиденье

Полезная масса, кг

Масса перевозимого груза, кг:

при одном пассажире

при четырех пассажирах

Снаряженная масса автомобиля, кг

Габаритные размеры автомобиля со снаряженной массой при статическом радиусе
шин 260 мм

Радиус поворота по следу внешнего колеса, м

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона с места с водителем и пассажиром до 100 км/ч, c

Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном
участке сухого ровного асфальтированного шоссе, м, не более:

при использовании рабочей тормозной системы

при аварийном срабатывании (только одного из контуров)

Четырехтактный бензиновый карбюраторный

Число и расположение цилиндров

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм

Рабочий объем, л

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5550 мин–1(у
двигателя мод. 21081 при 5500 мин–1.) по ГОСТ 14846–81 (нетто),
кВт (л.с.)

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846–81 (нетто) и по ISO1585–82,
Н·м (кгс·м)

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте,
мин–1

Порядок работы цилиндров

Трансмиссия

однодисковое, сухое с центральной диафрагменной пружиной

Привод выключения сцепления

механическая, 4- или 5-ступенчатая, с синхронизаторами
на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая.
Дифференциал конический, двухсателлитный

Передаточные числа (четырехступенчатая коробка передач имеет такие же
передаточные числа, но без пятой передачи):

Привод передних колес

наружный и внутренний шарниры равных угловых скоростей,
соединенные валами

Ходовая часть

независимая, с телескопическими гидравлическими
амортизаторными стойками, с витыми цилиндрическими пружинами, нижними
поперечными рычагами с растяжками
и стабилизатором поперечной устойчивости (Мак Ферсон)

с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами
двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной
балкой

4 1/₂–13, или 4 1/₂–13H2
(для бескамерных шин), или 5J–13H2 (для бескамерных шин)

радиальные, камерные или бескамерные

165/70 R13 (165/70 SR13 — импортные), 175/70 R13, 185/70
R13

Рулевое управление

Тип рулевого управления

две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого
механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

Тормозная система

Рабочая тормозная система:

передний тормозной механизм

дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой
зазора между диском и колодками

задний тормозной механизм

барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической
регулировкой зазора между колодками и барабаном

гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением
контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления

Электрооборудование

однопроводная, отрицательный полюс источников питания
соединен с “массой”. Номинальное напряжение 12 В

6СТ–55А емкостью 55 А·ч

37.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем
и электронным регулятором напряжения

29.3708 дистанционного управления, с электромагнитным
включением и муфтой свободного хода

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!

• Главная
• Руководства по эксплуатации и ремонту
• Руководства по эксплуатации и ремонту ВАЗ / LADA

Испытание

Ничего лишнего

Эти два автомобиля выглядят вполне привлекательно. Их дизайн лишен вызывающих решений, однако он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенен, респектабелен.

По части геометрической проходимости незначительное преимущество у 2109 − за счет более коротких свесов кузова. А вот, ездить по ухабам на 21099 проблематичнее по причине длинной кормы.

Удобно и уютно

Интерьер обоих «Самар» идентичен. Стоит заранее оговориться, что качество материалов отделки далеко от идеала − повсюду жесткий, гулкий пластмасс. Безусловно, пластик позволил снизить вес автомобилей, однако он лишил ВАЗовские модели того налета роскоши, которым славятся Жигули классического семейства. В то же время, эргономика хороша и отвлекаться от дороги не приходится благодаря компактному расположению органов управления.

Упругие передние кресла обеспечивают неплохую фиксацию тела. Однако, рослый водитель пожалуется на недостаток регулировки своего сиденья в продольной плоскости. На заднем диване вольготно только двум пассажирам, и при условии роста менее 175 сантиметров.

Что касается багажного отделения, то между 2109 и 21099 здесь есть отличия. У «Девятки» объем багажника составляет 270 литров, в то время как у его более практичного соплатформенника данный показатель равен уже 400 литрам.

Знакомые повадки…

Наиболее востребованный мотор для обоих авто − установка 1.5 литра, выдающая 70 лошадиных сил. Такой агрегат обладает неплохим подхватом в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущения от разгона.

Механическая трансмиссия со сближенным передаточным рядом дает возможность неплохо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, однако четкость переключений, избирательность передач посредственные.

ВАЗ 21099 относительно 2109 немного устойчивей на высокой скорости. Однако, в поворотах «Девятка» кажется более цельной и имеет лучшую устойчивость на дуге. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает баранку чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходная подвеска уверенно отрабатывает неровности, не пробивая при полной загрузке салона. Хотя, она жестковата, поэтому не может обеспечить высокую плавность хода даже на мелких ухабах.

Фото ВАЗ 2109, 21099:

ВАЗ на фотографиях

• ВАЗ 2101 Купе
• Тюнинг Лада 2101 Купе
• Lada 2101 Coupe
• Тюнинг копейки
• тюнинг ваз 2101
• тюнингованный ВАЗ 2108 в обвесе и с Ламбо-дверьми
• Лада Приора Хромированная
• Переделанная Лада 21099 ( двери как у Ламборджини )
• тюнинг салона ВАЗ 2112
• Ламбо-восьмерка (ВАЗ 2108)
• Тюнинг Ваз 2109 — стиль Lamborgini
• лимузин ВАЗ 2101
• Лада Приора тюнинг
• Тюнинг Ваз 21053
• тюнингованный ВАЗ 2110
• Ока тюнинг
• Золотая Лада Гранта
• Копейка
• Lada Kalina тюнинг
• тюнинг семерки — удачный цвет
• тюнингованная шестерка черного цвета (ВАЗ 2106)
• Ламбо-приора
• Шестерка тюнинг
• тюнинг Лады Калины
• лимузин на основе копейки (ВАЗ 2101)
• ярко-зеленый ВАЗ 2107
• золотая Лада Приора
• Тюнинг Лады Приоры
• Нива 2121 тюнинг
• Тюнингованная Лада Приора
• матовая лада приора
• Тюнинг ваз 21099 серебро
• тюнинг Шестерки
• тюнингованная Газель из Нижнего Новгорода
• тюнинг салона ВАЗ 2108
• золотой ВАЗ 2114
• белый ВАЗ 2112 Купе
• черный ВАЗ 2109 на дисках R16
• глубокий тюнинг Газели
• Тюнинг Ваз 2114
• тюнинг Лады калины розового цвета
• занижение ВАЗ 2104
• тюнингованная Копейка с ксеноном (ваз 2101)
• Приора с ламбо-дверьми
• Лада 2101
• Тюнингованный ВАЗ 2107
• дрифт ВАЗ 2105
• розовая Ока
• Тюнингованная Lada Priora
• тюнинг фар Лады Приоры
• белая Приора на белых дисках R16
• На ВАЗ 2110 ( десятка) установили аэродинамический обвес
• ВАЗ 2107 тюнинг
• ВАЗ 2106 — двери в стиле Ламборджини
• Переделанный Ваз 21099
• Полный Тюнинг Ваз 21099
• Тюнинг Ваз 2110
• тюнинг белой Лады Приоры
• Лада Приора с дверьми в стиле Ламборджини
• зеленая восьмерка
• розовая Лада Калина
• ВАЗ 21099 матового цвета
• тюнинг Оки выполнен в стиле Ламбо
• lada priora покрытая матовой пленкой
• Дрифт пятерки (ВАЗ 2105)
• Ваз 21099
• ВАЗ 2104 без ручек
• тюнинг Лады Приоры Купе
• ВАЗ 2107 зеленого цвета на литье
• черный тюнингованный ВАЗ 2112
• Тюнинг Ваз 2106
• Тюнинг ВАз 21099
• ВАЗ 2105 тюнинг
• белая приора
• тюнинг ваз 2104
• Ока Ламбо
• тюнингованная шестерка ( двери как у Lamborgini )
• зеленая Лада Приора
• заниженная Лада Приора красного цвета
• Белая Лада Приора на черных легкосплавных дисках
• Ваз 2106
• Тюнинг ВАЗ 2107
• тюнингованный ваз 2115
• тюнинг ВАЗ 2112 — двери в стиле Ламборджини
• Тюнинг ВАЗ 2113
• Оранжевая Лада Приора
• ВАЗ 2109 серебро
• Тюнингованная Лада 2109
• Занижение ВАЗ 2109
• зеленая Приора на 17-дюймовых дисках
• Тюнингованный Ваз 2106
• Черно-белая Лада Приора
• Lada XRay — концептуальный кроссовер от АвтоВаза
• тюнинг салона ваз 2107
• матовая девятка
• Тюнингованный Ваз 2108
• Небольшой тюнинг Восьмерки
• Нива пикап
• тюнинг семерки
• тюнинг ВАЗ 2115
• заниженный белый ВАЗ 2113
• lada priora белого цвета
• серебристая Лада 112 Купе на литых дисках R17
• рисунок новой Лады Нива
• Полицейская десятка
• заднеприводная Лада Приора с турбиной
• Классный тюнинг десятки
• Сведоиды в фарах Лады Приоры
• Нива кабриолет
• Тюнингованная белая Лада Приора
• серебристая девятка
• Белая Лада Приора Универсал зимой
• Lada Kalina розового цвета
• белая Лада Калина на дисках ВСМПО R16
• как занизить Ладу приору
• очень низкая лада приора
• заниженная Лада Гранта
• очень низкая Лада Приора
• ВАЗ 2110 — ламбо-двери
• занижение белого ВАЗ 2114
• смешной тюнинг Лады Приоры
• серебристая Лада Гранта Люкс
• заниженный ВАЗ 2111
• Lada Niva new
• Низкий ВАЗ 2109
• занижение Лада Приора
• Ваз 21043 тюнинг
• ВАЗ 2109 с номером 666
• Лада Гранта
• Lada Granta
• Новая Нива

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента запуска их в серию. Дело в том, что в СССР, даже в 80-х годах, автомобиль все еще по-прежнему являлся роскошью и покупатель предпочитал современным «Самарам» проверенную временем «классику», которая имела более вместительный багажник и удобный салон.

В связи с этим, руководству ВАЗ постоянно поступали письма от советских автолюбителей с требованиями выпустить новый седан. В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь, она соответствовала все необходимым на тот момент требованиям − наличие вместительного багажника, а также приемлемого комфорта за счет двух дополнительных задних дверей.

Цвета автоваза по годам производства

Официальная палитра цветов эмалей автомобилей ВАЗ в 2001 году
В 2001 году автомобили ВАЗ будут окрашиваться в 19 цветов из палитры прошлых лет. (7 неметалликов и 12 металлизированных).
Новые цвета (три неметаллика и 7 металлизированных) будут добавлены постепенно в соответствии с планом производства.
Что изменилось в 2001 году цвета в соотношении "модельный ряд" по сравнению с 2000 годом?
Приз, мираж, сливочно-белый, игуана, опал, бриз – эти цвета "остались в ХХ веке"
В "Снежно-белый" и "Папирус" будет окрашиваться любой автомобиль из модельного ряда ВАЗ.
Цвета только для автомобилей "десятого" семейства:
Триумф, Лесная фея, Рапсодия, Магия, Виктория, Кардинал.
"Эксклюзивные" цвета для "Самары 1" и "Самары 2":
Коралл, Изумруд, Чароит, Авкамарин, Серебристая Ива, Оливин, Амулет, Ниагара.
Только "классики" и "Нивы":
Баклажановый, Кармен, Гранат, Мурена, Балтика, Океан, Мулен-руж, Зеленый сад, Желтый.
Подробнее какие модели будут окрашиваться в какие цвета смотрите в Автофаке.
Конечно, в течение года возможны корректировки, но настоящий момент закуплена краска и запланирована по месяцам именно в таком соотношении с модельным рядом автомобилей ВАЗ. * — металлик

ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, 21213
———————————
Баклажан 107
Мурена 377
Кармен 118
Балтика 420
Гранат 180
Океан 449
Снежно-белый 202
Мулен-руж 458
Зеленый сад 307
Желтый(такси) 200 — опытная партия.

ВАЗ 2110, 2111, 2112
———————————
Снежная королева 690*
Нептун 628*
Триумф 100*
Магия 133*
Миндаль 217*
Антилопа люкс 277*
Серебристая ива 301*
Оливин 345*
Амулет 371*
Ниагара 383*
Папирус 387*
Фея 416*
Афалина 421*
Рапсодия 448*
Снежно-белый 202

ВАЗ 2108,2109, 21099,2115,2114
———————————
Антилопа люкс 277*
Изумруд 385*
Папирус 387*
Чароит 408*
Снежная королева 690*
Афалина 421*
Коралл 116*
Аквамарин 460*
Нептун 628*
Миндаль 217*
Виктория 129*
Кардинал 101 (2-х слойная, но не металлик)
Снежно-белый 202

Для того чтобы, правильно приобрести окрашенные кузовные детали в цвет Вашего автомобиля, необходимо определить цвет или код автоэмали, соответствующей вашему автомобилю.

Обратите внимание: АВТОВАЗ имеет собственную палитру автоэмалей которыми окрашиваются все без исключения автомобили выпускаемые с конвейера. Каждому цвету соответствует название и код эмали. Например: наиболее распространенный цвет для автомобилей ВАЗ — "серебристый" и ему соответствует автоэмаль с названием "Снежная королева" и код эмали 690.

Многие ошибочно полагают что цвет можно определить посмотрев название в ПТС, но это совсем не так поскольку в ПТС пишется не название автоэмали: "Снежная королева", Млечный путь", "Кварц", а описание цвета "Светло-серебристый", "Графитовый металлик", "Средне-серо-зеленый металлик".

Возникает вопрос: "Как правильно определить цвет автомобиля?".

Существует несколько проверенных способов определения цвета автомобиля ВАЗ:

1. Найти в автомобиле заводскую этикету с названием и номером эмали. Как правило, она находится под крышкой багажника автомобиля или в нише запасного колеса.

2. Попробовать подобрать цвет самостоятельно воспользовавшись таблицей полной цветовой гаммы автоэмалей АВТОВАЗА. Полную таблицу автоэмалей ВАЗ можно посмотреть на нашем сайте:

3. Если ни один из вышеописанных способов Вам не подходит или есть сомнения в определении цвета Вы можете приехать к нам по адресу: город Екатеринбург, ул. Блюхера 19, и наши специалисты без проблем определят название цвета Вашего автомобиля.

После того как определен цвет — Вы можете смело приобрести нужную Вам деталь в цвет будь то бампер, крыло или капот либо заказать у нас детали нужного Вам цвета не беспокоясь о соответствии деталей цвету Вашего автомобиля.

Полная таблица автоэмалей ВАЗ

Во время эксплуатации автомобиля, в частности автомобилей марки АвтоВАЗ, кузов автомобиля подвергается коррозии, вследствие чего подбор автоэмалей для авто становится недоступным, так как маркировка может быть утеряна. В случае утери маркировки или других причин может помочь подбор краски для авто по коду самого цвета.

В техцентре «Колор-Сервис» предоставляется возможность подборать краску для авто и уже по выбранному цвету произвести высококачественное окрашивание всего автомобиля, отдельных деталей или части детали по приемлемой цене.

Ниже представлена таблица всех цветов, встречающихся у марки АвтоВАЗ с кодами цветов.

ВАЗ 2107

История ВАЗ 2107, последнего представителя «классического» семейства «Жигулей», ведущего свою непосредственную историю от все того же Fiat 124, началась в 1982 году. Как нередко отмечается, эта модель представляет собой модифицированную, «люксовую» версию другой тольяттинской модели – ВАЗ 2105.

И правда – внешне ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 достаточно похожи между собой. Седьмая модель «Жигулей» получила лишь небольшие дополнения к своему облику. Они коснулись решетки радиатора, капота и блока задних фонарей. Тут все просто – решетка стала хромированной, капот получил специальную выштамповку.

«Семерка» стала оснащаться новыми сиденьями с удобной анатомической формой, спинками, представляющими с подголовниками единое целое. Приборная панель получила в свое распоряжение тахометр (некогда пропавший из комплектации ВАЗов) и спидометр, шкала которого достигала 180 км/ч, что должно было недвусмысленно намекать на весьма неплохие скоростные качества автомобиля. На «торпедо» появились дефлекторы холодного воздуха. В целом салон стал отличаться еще и за счет новой обивки, измененных кнопок блокировки двери, элементов управления радиоприемника (получившего в народе прозвище «борода»), рукоятки переключения передач. Управление осветительными приборами для пущего удобства было перенесено на подрулевые переключатели.

Первые модели, сошедшие, с конвейера на заре 80-х, оснащались четырехцилиндровыми карбюраторными моторами, взятыми у ВАЗ 2103. Модификации, получившие серийный номер 21072 и 21074 использовали уже двигатели от ВАЗ 2105 и ВАЗ 2106 соответственно. Менялась и коробка передач. Первоначальные модификации выпускались с установленной четырехступенчатой коробкой на борту. Однако со временем претерпевший незначительный тюнинг ВАЗ 2107 в ряде моделей стал снабжаться еще и ее пятиступенчатой разновидностью.

«Семерка» — это последний представитель классики. И, к сожалению, с недавнего времени – апреля 2012 года, она уже не выпускается. Последний автомобиль ВАЗ 2107 сошел с конвейера Ижевского завода. Однако его производством пока еще занимается предприятие Lada-Egypt.

Интересные факты

За относительно высокую (по меркам советского авто) комфортабельность и некоторые элементы дизайна, «семерка» стала называться ХБМ («Хочу быть «Мерседесом»). Широкое распространение данная модель получила в Венгрии, где быстро заслужила славу великолепного раллийного автомобиля. Кстати, спорт стал вторым призванием ВАЗ 2107. Последним крупным его достижением можно считать победу в Российском чемпионате по автомобильным кольцевым гонкам в 2010-2011 гг.

Тюнинг ВАЗ 2107

Как уже говорилось, ВАЗ 2107 имеет достаточно неплохие спортивные характеристики. Однако его базовая комплектация все же не позволяет ему в должной степени конкурировать с другими распространенными моделями. И в этой ситуации, конечно же, помогает тюнинг ВАЗ 2107 во всех ее проявлениях. Если вам необходимо только лишь изменить внешний облик автомобиля, то тут обычно используется стайлинг и тюнинг салона ВАЗ 2107 без серьезного вмешательства в его техническую часть. Стайлинг ВАЗ 2107 может включать установку воздухозаборников на капот, кованых или литых колесных дисков с покрышками из низкопрофильной резины (большой популярностью пользуются «SLIK» или «ВСМПО» 15-16 дюймов в диаметре), установка «продвинутой» оптики (линзованных фар, тюнингованных противотуманок и пр.), неоновой подсветки под днище, шейвинг кузова. Часто можно встретить и тонировку стекол, установку тюнингованных боковых зеркал. В-общем, все то, что позволит создать агрессивный спортивный вид.

Тюнинг салона ВАЗ 2107 часто включает в себя установку универсальных спортивных сидений (или «ковшей»), электростеклоподъемников, тюнингованного рулевого колеса и пр.

Подобный вид тюнинга позволит создать необходимый стиль. Но на технические характеристики это никак не повлияет. Для получения высоких результатов на спортивной трассе применяется технический тюнинг ВАЗ 2107. Традиционно он включает в себя тюнинг двигателя ВАЗ 2107, как незначительный (увеличение и шлифовка каналов родного мотора, установка облегченного маховика, установка на впуск топлива 4х-дроссельного узла или спортивного ресивера с увеличенной дроссельной заслонкой, порядка 52-56 мм и фильтром нулевого сопротивления), так и более основательный комплекс мероприятий (определяющий установку блоков цилиндров от «Нивы», позволяющих получить выигрыш в объеме двигателя до 1,7-2,0 литров и ходе коленвала (используются, как правило, длинноходные валы диаметром 84, 86 и 88 мм). И так – вплоть до полной замены родного двигателя ВАЗ 2107 на двигатель от ВАЗ 2112. Из него можно получить «злой» атмосферник путем использования вышеупомянутого ресивера.

Тюнинг подвески ВАЗ 2107 – установка более жестких амортизаторов, спортивных пружин (возможен вариант как с занижением, так и без него), переднего двойного стабилизатора и пр. Те, кто собрался проводить тюнинг трансмиссии ВАЗ 2107, должны быть готовы к установке карданного вала на ШРУСах, возможную установку керамического сцепления и пр. Не лишним будет провести тюнинг рулевой системы ВАЗ 2107 (оригинальный автомобиль имеет некоторые проблемы с этим узлом) – установить на него электрический или гидроусилитель.

Прошедший тюнинг ВАЗ 2107 получает возможность достойно сражаться на спортивных трассах с представителями своего класса. Как уже упоминалось выше, свое призвание эта модель нашла в ралли и кольцевых гонках, хотя возможно его использование в такой дисциплине, как драг-рейсинг и дрифтинг.

Но будьте внимательны – для того, чтобы получить допуск на соревнования, ваш автомобиль должен быть подготовлен только лишь квалифицированными специалистами – это залог вашего благополучного финиша. И если вы нуждаетесь в подобных специалистах, обращайтесь к нам. С нашей помощью вы сможете получить из своего автомобиля полноценный гоночный снаряд, который не подведет вас в трудную минуту.

Помимо того, если вы не знаете, с чего начать тюнинг ВАЗ 2107, мы поможем вам избрать единственно верный вариант, в зависимости от ваших пожеланий.

Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

От советских развалюх до шикарных иномарок: все автомобили скандальной балерины Анастасии Волочковой

Анастасия Волочкова — известная балерина, светская львица и просто шикарная женщина. Прима очень любит выкладывать в сеть свои фотографии рядом с дорогими автомобилями. По ним можно легко вычислить предпочтения звезды.

Зеленый ВАЗ-2107

Первым и самым любимым автомобилем Анастасии был простенький ВАЗ-2107 зеленого цвета. Его стоимость едва ли дотянет до 50000 рублей. Конечно балерина уже давно не садилась за руль своего «жигуленка», но и продавать не спешила.

Она владела данным автомобилем до 2018 г., затем выложила в Instagram пост о продаже «любимой машинки». За сколько реально ушел этот раритетный автомобиль и кто стал его счастливым обладателем, неизвестно.

Премиальный Mercedes-Benz SL 350

Первым действительно дорогим автомобилем для Волочковой стал Mercedes-Benz SL 350. Это солидная и презентабельная машина, которая говорит о статусе владельца. Автомобиль подарил муж в 2012 г. Его стоимость на тот момент составляла порядка 4,5 млн рублей.

Mercedes-Benz SL 350 может похвастаться двигателем объемом 3,5 л и мощностью 315 л. с. Максимальная скорость впечатляет – 250 км/час.

Также известно, что машина претерпела значительные доработки специально под нужды балерины. Например, в салоне были смонтированы специальные вешалки для костюмов и шкафчики для духов и косметики.

Белый Lexus LS 460

Еще одна машина из автопарка звезды – белый Lexus LS 460. Этот автомобиль стал известным благодаря ролику активистов движения «СтопХАМ». На нем прима припарковалась под запрещающим знаком, нарушив тем самым ПДД. Стоимость такого автомобиля на то время составляла порядка 5,5 млн рублей.

У этой машины действительно впечатляющие характеристики. Она оснащается двигателем V8 объемом 4,6 л и мощностью 380 л.с. Это позволяет разогнаться до 100 км/час за 5,7 секунды.

Белоснежный Mercedes-Benz Maybach S 500

В 2018 г. Волочкова стала владелицей премиум-автомобиля Mercedes-Benz Maybach S 500. Эту роскошную машину ей подарил тайный поклонник. Стоимость такого автомобиля стартует с отметки в 10 млн рублей. Примечательно, что даже номерной знак у автомобиля эксклюзивный – на нем инициалы Волочковой и ее дочери.

Оснащён этот аппарат двигателем объемом 4,7 л и мощностью 455 л. с., имеет полный привод. Максимальная скорость – 250 км/ч, до сотни этот шедевр немецкого автопрома способен разогнаться всего за 5 секунд.

Дорогой автомобиль Анастасия доверила своему помощнику и другу Александру Скиртачу, которого она приняла на работу как личного водителя. Однако он воспользовался доверием и в отсутствие балерины без ее ведома катался по городу. Анастасии он врал, что машину поставил на техническое обслуживание. Волочкова в одном из интервью сказала, что Скиртач вообще ни разу не обслуживал автомобиль, и в итоге у ее Maybach сгорела гарантия.

Помимо этого бывший водитель успел нахватать кучу штрафов, украл ПТС и кругленькую сумму денег. За это Анастасия уволила Скиртача и подала на него в суд.

Хотя и новый водитель на элитном авто Анастасии не отличается прилежностью вождения. Всего за машиной числится более 40 штрафов. Все они погашены, но большая их часть приходится на время после увольнения Скиртача. В основном все нарушения связаны с превышением допустимой скорости.