Присадки для дизельного двигателя с большим пробегом

Присадки в масло для дизельного двигателя и какие присадки лучше лить

Присадки используются для дизельных или бензиновых двигателей в связи с тем, что защитных свойств обычного масла часто просто не хватает. Если эксплуатация связана с тяжёлыми условиями, то характеристик базового состава просто не хватает. Особенно, если и качество топлива изначально оставляет желать лучшего.

Не спешите брать первую попавшуюся под руку присадку. Сначала выясним, для чего они нужны. Фото: zr.ru

Производители в таких ситуациях рекомендуют сокращать интервал времени, спустя которое проводится замена. Стандартные правила говорят о том, что масло меняется каждые 3-4 тысячи километров. Но для многих автомобилистов это неприемлемые сроки. В частности, в плане расходов. Потому присадки и становятся более популярными.

Для чего нужны присадки

Используя присадки именно в дизельном топливе, водители быстрее получают необходимые физико-химические свойства от солярки. При этом сертификаты и протоколы испытаний ничего не скажут о том, какими характеристиками реально обладает тот или иной состав.

Даже качественная партия исходных материалов может просто испортиться, пока проходит путь от непосредственного производителя к точке, где осуществляется реализация. Вот лишь некоторые причины, по которым происходит ухудшение качества:

• Смешивание различных сортов в одной ёмкости.
• Использование недостаточно чистых ёмкостей.
• Намеренное изменение свойств, чтобы сделать составы более дешёвыми.

[stextbox правильно подобранные присадки не всегда способны обеспечить требуемый уровень безопасности. Но они хотя бы делают материалы пригодными к эксплуатации.[/stextbox]

Основным назначением самих присадок остаётся повышение качественных характеристик топлива. Среди эффектов от применения подобных составов:

• Изменение фракционного состава.
• Повышение плотности.
• Придание оптимальной вязкости.

Благодаря такому дополнению работа транспортного средства становится гораздо более экономичной. Ресурс двигателя начинает увеличиваться. Могут даже реставрироваться некоторые внутренние повреждения, которые уже появились.

Можно ли смешивать разные виды антифриза и для чего они нужны – узнайте здесь.

Как восстановить АКБ автомобиля и выгодно ли это – смотрите в материале Прокроссовер.

О разновидностях присадок для дизелей

На рынке работает множество производителей, которые занимаются выпуском присадок. Составы у всех примерно одинаковые. Некоторые различия касаются лишь основных свойств, периодичности использования.

Вот лишь основные разновидности присадок:

1. Для стабилизации качества масла.
2. Дегидрирующие.
3. Топливные.
4. Реставрирующие.

Существуют и другие разновидности. В том числе комбинации четырёх составов, описанных выше.

Производители стремятся к тому, чтобы создавать свои собственные, оптимальные варианты присадок. Но в большинстве случаев новые разработки – это маскировка старых составов под новыми именами и упаковками. Фото: texcentrik.ru

Рекомендации для правильного использования присадок

Во всех двигателях можно использовать так называемые антифрикционные разновидности присадок. Пробег и возраст самого транспортного средства не играют никакой роли. Использование этих составов обычно не вызывает трудностей:

• Сначала внимательно изучаем инструкцию.
• Разогреваем двигатель до рабочих температур.
• Заглушаем мотор, добавляем присадку.

Надо помнить о том, что одного применения не всегда хватает для получения полного эффекта. Вложения окупятся лишь в том случае, если использовать составы постоянно, на протяжении некоторого времени.

Большая часть присадок настроена на то, чтобы взаимодействовать с основной смесью внутри автомобиля. Компоненты присадок устраняют всевозможные загрязнения, которые образуются при работе двигателя. Что благоприятно влияет на рабочий ресурс.

Что ещё говорят об использовании эксперты

Результат применения присадок зависит не только от свойств составов, но и от режимов работы, которые, в свою очередь, определяют реализацию трения в тех или иных транспортных средствах.

Реставрирующие присадки созданы для того, чтобы восстанавливать первоначальные свойства.

[stextbox составы могут заполнять собой каждую трещину и все полости на поверхностях деталей внутри автомобиля. После этого состав просто твердеет. И сам становится полноценной частью внутренних механизмов.[/stextbox]

Всего у реставрирующих присадок две основные функции:

1. Восстанавливающая.
2. Очищающая.

Со второй задачей изделие справляется гораздо лучше.

Особенности дегидрирующих составов и стабилизаторов

Такие составы заливают не в двигатель, а прямо в топливный бак. Потому как основное назначение данных присадок – удаление влаги именно из этого приспособления. Фото: a.d-cd.net

Есть несколько причин образования конденсата внутри топливного бака.

• Частая и интенсивная эксплуатация.
• Понижение температуры топлива.

Влага оказывает негативное влияние на дизель после того, как смешивается с самим топливом. Из-за этого нарушается сама структура горючего. В процессе его эксплуатации начинают выделяться соединения, которые раньше характерны для состава не были. На внутренних поверхностях устройства появляются осадки. Дегидрирующие присадки действуют так, что молекулы воды начинают расщепляться на отдельные составляющие. Потом эти молекулы сами улетучиваются из системы, естественным образом.

[stextbox нужны маслу, чтобы сохранять первоначальные свойства. Ведь со временем вязкость, основные качества у масла портятся, что обуславливается длительным сроком эксплуатации.[/stextbox]

Структура и характер соединений в составе из-за этого нарушаются. Основные характеристики от этого отнюдь не выигрывают. Стабилизаторы делают так, что состав снова становится мягким и плотным, восстанавливает нормальную работоспособность.

Комплексные присадки и восстановление двигателя

Существует множество разновидностей так называемых комплексных присадок. Производители заявляют, что они сочетают в себе сразу все свойства и особенности, о которых говорилось выше. Но такое заявление вряд ли соответствует действительности.

Присадки будут оказывать положительный эффект, только если вместе с ними предпринимать и другие, комплексные меры для профилактики. Среди них:

• Своевременная замена самого масла.
• Восстановительные работы внутри мотора.
• Диагностика и регенерация всех систем, находящихся внутри.

Пользователь сам решает, какой именно состав он будет применять. Обычно выбор зависит от того, в каком состоянии мотор находится первоначально. Есть составы, которые не требуют дополнительных действий. Достаточно их залить один раз, и можно обо всём забыть.

Об особенностях выбора присадок для двигателя и смысле их применения вы узнаете из видео:

Заключение

Изучив отзывы, можно понять, что автомобилисты делятся на два лагеря. Одним удалось выявить положительный эффект после применения составов, называемых присадками. Другие вообще не заметили каких-либо изменений. Есть и те, кто уверен в том, что подобные решения приносят только вред. Но массовых жалоб именно на присадки на современном рынке никогда не наблюдалось.

Потраченные средства окупаются, пусть и не всегда сразу. На практике это удалось доказать не один раз. Ведь расход топлива уменьшается, и на сам ремонт тратится гораздо меньше денежных средств. Особенно важна подобная «терапия» для двигателей, которые уже изношены. Тогда можно будет отсрочить момент замены всех деталей.

Можно ли применять присадки в масло для дизельных моторов?

Дизельный мотор – это сложный механизм, который состоит из множества деталей и элементов, переносящих высокие динамические нагрузки. Трение частей и высокое давление внутри являются причинами быстрого износа и даже поломки двигателя. При этом некоторые производители предлагают присадки для дизеля, которые, по их уверениям, должны увеличить моторесурс и нормализовать его работу.

Виды продаваемых присадок

По химическому составу специализированные добавки для дизельных моторов делятся на три большие категории:

• металлоплакирующие;
• с мелкодисперсными включениями;
• на основе полиэфирных веществ и хлорпарафинов.

Особенно популярны присадки с мелкодисперсными добавками. Среди них можно выделить добавки от ХАДО, но существуют и другие. Все они используются в определенных целях и решают конкретные задачи: создают тонкую защитную пленку на внутренних поверхностях металлических деталей благодаря оседанию мелкодисперсных включений, состоящих из металлокерамики и прочих составов. Оседание происходит под воздействием высоких температур.

Существуют и другие присадки, предназначенные для защиты соприкасающихся металлических поверхностей. К ним относят поршни, стенки цилиндров, шейку коленвала и шатуны. Подобные составы наиболее дорогие и эффективные. Создаваемый ими эффект бывает настолько значительным, что мотористы при капремонте сталкиваются с проблемой удаления металлокерамического слоя с металла.

Достаточно хороши присадки, изготавливаемые на базе парафинов с полиэфирными веществами. При этом они наиболее распространены и доступны. Их используют в целях модификации свойств моторных масел или дизельного топлива. Например, некоторые составы увеличивают цетановое число солярки, за счет чего увеличивается производительность мотора. Также применение таких присадок полезно в целях очищения топливной системы от грязи и продуктов сгорания.

Назначение присадок

Мотор, работавший с присадками

Присадки для дизельных двигателей используются в разных целях, но по назначению все они делятся на две большие группы:

• с узконаправленным эффектом;
• комбинированные, выполняющие несколько функций одновременно.

Антифрикционные составы особенно популярны среди автомобилистов. Их обычно добавляют в масло, чтобы улучшить его текучесть и смазывающие способности. Зимой дизельное топливо на морозе всегда густеет и в нем опадают парафины. Консистенция солярки становится похожа на гель, а специальные присадки-антигели противостоят данному явлению, способствуя увеличению текучести и прочищению форсунок. Существуют и многие другие цели, в которых используются присадки:

• удаление отложений и продуктов сгорания топливной смеси из цилиндропоршневой группы и ГРМ;
• дегидраторы, удаляющие излишки влаги и предотвращающие коррозийные и окислительные процессы в моторах;
• присадки с герметизирующими свойствами узконаправленного действия – они устраняют протечки в моторе;
• консервирующие присадки, добавляемые в масла, когда машина долго не эксплуатируется;
• загустители – их обычно применяют в южных регионах, чтобы увеличить вязкостные свойства масла.

Как видите, присадки для дизельных моторов выполняют разные задачи и продлевают срок службы силовых агрегатов.

Добавки в топливо

Всем российским автомобилистам известно, что качество дизельного топлива на наших АЗС не самое лучшее. В связи с этим некоторые решают улучшать его свойства с помощью специальных присадок, добавляемых в топливный бак.

Присадка Кастрол в топливо

Присадки могут поднимать цетановое число топлива, повышая эффективность его сгорания в рабочих камерах и уменьшая отложение и формирование нагара. Вместе с этим происходит очищение форсунок, предотвращающих пенообразование и уменьшая коррозию.

Хорошие присадки чистят топливные насосы с форсунками, удаляя нагар и отложения на их элементах и поверхностях. Они эффективны в качестве узконаправленных профилактических составов. Для удаления влаги из топливной системы можно использовать дегидраторы, которые предупреждают процессы окисления на металле.

Если в моторе есть нагар и отложения, нужны составы для раскоковки. Они удаляют отложения с клапанов, поршней и поверхностей камеры сгорания. Нагар растворяется и перегорает при работе мотора, что считается безопасным.

Все перечисленные задачи выполняют как узконаправленные, так и комбинированные присадки. Комбинированные решают и другие задачи, а добавляют их как в топливо, так и в масло. Еще одной важной особенностью является то, что многие автопроизводители запрещают их применять.

Присадки в масла

Каждое моторное масло содержит определенные добавки, которые в определенное степени улучшают качества смазочного состава. Добавляемые в масла присадки для дизелей улучшают состояние металлических поверхностей, выравнивают сколы и заполняют микротрещины. За счет этого даже моторы с пробегом восстанавливаются и их работа улучшается. Подобные присадки называются восстанавливающими и ремонтными.

К наиболее популярным видам подобных добавок относят антифрикционные присадки, улучшающие качество масел и усиливающие их защитные способности. Также снижается трение между металлическими деталями и элементами дизельного мотора.

В масла добавляются моющие присадки, очищающие систему впрыска со всей топливной системой. Дополнительно чистится ГРМ и поршневая группа от продуктов сгорания, оседающих в виде отложений.

Герметизирующие присадки – это узконаправленные ремонтные составы, ликвидирующие течи в системах смазки моторов. Далее рассмотрим более подробно продаваемые присадки от известных производителей. Советуем ознакомиться с популярными присадками для ГУР, о которых у нас была подробная статья.

Антифрикционные присадки

Присадка Oil Additiv

Наиболее распространенной группой присадок для дизельных моторов считаются антифрикционные. Они считаются многоцелевыми и имеют хорошие восстанавливающие способности. Во многих из них содержится дисульфид молибдена. Под влиянием высоких рабочих температур он обретает смазывающие качества: молекулярная структура молибдена слоистая.

Молибден при контакте с металлическими поверхностями мотора реагирует с ними и образует тонкую пленку. Она имеет хорошие антифрикционные свойства, предупреждающие ранний износ деталей. Первыми выпускать присадки для дизелей с молибденом начали специалисты компании Ликви Моли. Достаточно высок спрос на добавку Oil Additiv, которая благоприятно влияет на мотор и способствует снижению топливного расхода. По некоторым данным эта присадка увеличивает моторесурс на 50%.

Существуют другие материалы, создающие аналогичный эффект. К ним относят графит и тефлон, а также цинк с медью. Отдельно можно выделить присадки с кондиционерами металла SMT2. Состав включается в работу при определенном давлении масла и определенных рабочих температурах. Также создается буферная зона, снижающая коэффициент трения и появление задиров.

Особенности моющих присадок

Моющие присадки тоже важны для двигателя – их выпускает Ликви Моли, Хай-Гир, Супротек и другие производители. В любом дизеле со временем появляется осадок и отложений в виде продуктов сжигания топливо-воздушной смеси: кокс, нагар и пр. Все это смывается специальными веществами, присутствующими в современных маслах. Они способствуют измельчению вредных отложений, которые впоследствии задерживаются масляным фильтром.

Восстановительные добавки

Недорогая сомнительная добавка

Данные присадки автомобилистам приходится покупать в крайних случаях, когда мощность мотора падает вместе с компрессией. Капремонт дизельных моторов стоит дорого, а отсрочить его помогают присадки. Они поднимают компрессию и убирают расход масла. В составе таких присадок присутствует никель, ниобий тантал, кобальт и прочие включения.

Под воздействием высоких температур и под давлением присадки образуют защитный слой вместе с компонентами масла. Данное явление называют микросваркой. Также существуют восстановители, смягчающие сальники и восстанавливающие прокладки, сквозь которые просачивается масло

Стоят подобные добавки недешево, но проверенные присадки оправдывают цену. Они не улучшают состояние двигателя, а замедляют процесс последующего разрушения деталей. Также немного повышается мощность и динамика мотора.

Какие производители выпускают присадки?

Присадка в дизель Хадо

На современные авторынок присадки выпускают многие производители, но среди них выделяются несколько наиболее популярных. Лидирующие места занимает немецкая компания LIQUI MOLY, выпускающую знаменитую присадку для дизелей на основе дисульфида молибдена. Вообще название Ликви Моли переводится, как жидкий молибден.

В магазинах встречаются также присадки российского производства Хадо, которые появились более 20 лет назад. Многие отзываются об этих добавках очень положительно, так как они в полной мере оправдывают цену.

В последние годы автомобилисты во многих местах слышал про присадки Супротек, которые не отстают от признанных брендов. Производитель предлагает большой выбор добавок, причем он сам добывает минеральное сырье для выпускаемой продукции.

Подведем итоги

Все перечисленные типы присадок считаются ремонтными, так как восстанавливают работу мотора и улучшают его технические параметры. Если и покупать присадки в дизель, то только качественные и проверенные, которые не испортят масло, изменив его базовый состав. Однозначно выделить лучшую присадку нельзя, так как разные продукты обладают определенными плюсами и минусами.

Некоторые автомобилисты и автомеханики высказываются категорически против присадок для дизельных моторов, объясняя это их негативным воздействием и иногда необратимыми последствиями в силовых агрегатах.

Присадочные добавки для двигателя с большим пробегом

Современные автомагазины предлагают самые различные присадки для мотора. Заходя в такие торговые точки, я стараюсь не слушать продавца, потому что знаю, зачем туда пришел. Менеджеры имеют свои цели – продать товар, а мне нужен качественный состав, который после добавления в моторное масло поможет привести движок в порядок.

В общем, совет такой – сначала определитесь, что вы хотите купить, а потом уже отправляйтесь в магазин. Помочь с выбором подходящей автомобильной присадки в масло двигателя поможет моя статья. Я расскажу в обзоре о том, какие присадки подходят для восстановления двигателя, а какие имеют антифрикционные свойства. Будет затронут вопрос стоимости таких составов.

Качественные характеристики присадочных добавок

Каждому автовладельцу нужно запомнить одну простую вещь – даже самая хорошая присадка в двигатель не спасет мотор от ремонта. На некоторое время машина избавиться от неприятных симптомов и даже будет вести себя отлично, но по мере использования добавки и испарения масла, эффект снизится. Есть много и таких составов, которые водители называют «пустышками».

Добавки не дают никакого результата. Некоторые негативно сказываются на качестве работы системы ДВС. Чтобы избежать таких проблем, необходимо знать, что присадки бывают разных типов и оказывают различное влияние.

Категорически не стоит заливать автохимию в машину, предварительно не ознакомившись с инструкцией. Нередко, люди покупают присадки в двигатель по рекомендации знакомых, потом заливают состав в мотор, а в результате получают проблемы. Именно такие ситуации провоцируют возникновение отрицательных отзывов.

Когда нужно использовать присадки для ДВС?

Преимущественно, присадки используются для двигателя с большим пробегом. Это связано с тем, что авто с новыми моторами не требуют никаких дополнительных составов. Достаточно просто регулярно ухаживать за транспортом и аккуратно водить автомобиль.

Важно следовать правилам и не использовать присадки без необходимости. Даже если все вокруг хвалят состав, это вовсе не означает, что он действительно сможет помочь вашему автомобилю. Опытные водители предлагают рассматривать автохимию, которую заливают в мотор, как «спасательный круг».

Когда возникли подозрения в том, что мотор неисправен, можно обратиться в СТО за ремонтом или купить присадку. Добавки – это очень простой вариант, поскольку присадки доступны по цене и позволяют получить результат за один день. Добавка способна реанимировать мотор на некоторое время, поэтому, важно быть готовым к тому, чтобы обратиться за ремонтом мотора.

Типы и виды присадок

Выбирать подходящий состав стоит с учетом назначения и состава продукции. Различаются присадки по типу:

1. Топливные. Самая большая группа, куда входят добавки для бензиновых и дизельных агрегатов.
2. Добавки в мотор, когда состав выливается прямо в маслоприемник.
3. Присадки для КПП. Используются в трансмиссии.

Если говорить о назначении присадок, то здесь важно учитывать, что каждая присадка имеет свою основную функции. Сегодня можно купить:

• консервационные;
• антифрикционные;
• изменяющие вязкость масла;
• очищающие;
• антикоррозийные;
• защитные.

С учетом названий можно понять, какими свойствами обладает тот или иной состав. После определения, какой именно продукт потребуется, можно будет выбирать лучшую присадку, с учетом производителя.

Популярные бренды на российском рынке

Есть разные присадки для мотора, но некоторые производители уже давно занимаются выпуском таких составов и добились значительных успехов в данном вопросе. Рассмотрим наиболее популярные варианты присадок в двигатель.

Выбирать присадки для мотора лучше по совокупности характеристик. Перед покупкой стоит внимательно изучить инструкцию.

Стоит ли заливать присадки в дизельное топливо

Ранее была опубликована статья нашего блога на тему: Как Повысить Октановое Число Бензина Присадками.
Мы отметили повышенный спрос и у читателей возникло множество вопросов по ряду пунктов.

Как следствие, было принято решение написать статью о правильном применении комплексных присадок в дизельное топливо, которая ответит на все вопросы автолюбителей, сделавших выбор в пользу дизельных двигателей.

Обсудим целесообразность добавления присадок к дизельному топливу.

В статье раскрыты темы:

Переходим к просмотру видео:

Как Уменьшить Расход Топлива на Дизеле — текстовая версия.

• Введение.

Я — руководитель проекта Тотек.

Сегодня я в гостях у проекта Totek Post Premium Reseller.

Хочу поговорить про дизельное топливо и про то какая присадка способна улучшить его качество.

Дизельный двигатель — один из важных сформировавшихся цивилизационных пластов.

Без изобретения дизельного генератора энергии на дизельном топливе наша цивилизация может быть и не так далеко бы шагнула.

Давайте разберёмся в тонкостях: эксплуатационных, продуктовых, в том как готовится и где хранится дизтопливо, именуемое в народе соляркой.

Обладая этими знаниями можно экономить много денег, эксплуатируя дизельный автомобиль.

Например, важно понимать качество топлива и наличия в нём присадок для двигателя.

Какие параметры служат определяющими для дизельного топлива.

Какая из топливных присадок способна повысить характеристики для дизеля.

Как экономить на топливе?

Самое распространённое заблуждение в том, что для сокращения расхода дизтоплива достаточно просто повысить цетановое число залитой на АЗС солярки.

И это так, но только отчасти.

Как мы знаем, цетановое число — это показатель, характеризующий способность дизельного топлива воспламеняться.

И как вывод: чем выше цетановое число, тем меньше период задержки воспламенения при впрыске топлива в камеру сгорания.

И тем эффективнее нарастает фронт горения, равномерность горения выше и тем лучше сгорает топливо.

А это крайне важно.

На автозаправках зачастую продаётся топливо с низким цетановым числом.

Многие водители понимая это, повышают цетановое число топливными присадками.

Среди них бывают действительно эффективные.

Как улучшить дизельное топливо и снизить его расход

Эксперт Тотек Пост Premium Reseller TOTEK — Роман Поданев ответит на Ваши вопросы.

А мы пререходим к самому интересному:

Посчитаем сколько денег сэкономит нам цетан-корректор для дизельного топлива Тотек.

Прямая экономия топлива при повышенной отдаче двигателя считалась нами так:

• Допустим, средний расход топлива грузового автомобиля равен 48л. дизтоплива на 100 км.
• Тогда Прямая экономия составит 3,84л. на 100 км пробега (заявленные на этикетке — 6%)
• Косвенная экономия от повышения эффективности двигателя составит 2,88 л.
  условного пережога топлива для получения сравнимой отдачи двигателя, работающего без присадки.

Выразим эффект экономии от применения октан корректора в рублях:

• Прямая экономия при цене ДТ равной 50 руб/л. равна 192 руб./100км.
• Условно эффективная экономия на 100 км пробега составит 336 рубля.
  Её мы получаем по формуле: 3,84 л. прямой экономии +2,88 косвенной * 50 руб. за 1 л. ДТ
• Считаем прямую эконмию в рублях при объеме бака в 500 литров:
  500 л. делим на 50 руб.= 10, умножаем на 192 = 1920 руб. с одного бака!
• Косвенная экономия дополнительно — 1421 р.

Эффективная экономия с 500л. бака составит 1920,00руб. + 1421,00руб. = 3341,00руб.!

Экономия Ваших денег будет расти с подорожанием солярки!

Посмотрите короткое видео про цетан-корректор Тотек Цетан Макс

Так как помимо повышения цетанового числа топлива важны и другие характеристики, о которых мы пишем ниже — забежим вперёд и предложим комплексную присадку для тяжёлой и специальной техники.

100% решение экономии на расходе дизельного топлива для грузового и коммерческого транспорта

Посмотрите видео на эту тему:

Как продлить жизнь двигателю автомобиля?

По данной теме Вам так же будет очень полезна статья: Как Сделать Раскоксовку Двигателя Своими Руками?

Выше перечисленные присадки очищают камеру сгорания и газо-выхлопной тракт дизельного двигателя, не позволяя нагарам откладываться в камере сгорания.

Это уменьшает износ и продлевает срок службы цилиндропоршневой группы.

Но мы идём ещё дальше и для улучшения распыляемости факела дизельной форсунки рекомендуем применять дополнительно кислородосодержащую топливную присадку Тотек Оксиджен.

Мы знаем, что факел образуемый топливной форсункой в процессе распыления обычного топлива содержит частицы размером 150-350 микрон. А при добавлении в дизель присадки Тотек Оксиджен, размер частиц будет 50-150 микрон. Соответственно переход в паро-газовое состояние происходит легче, площадь горения топливо-воздушной смеси больше и её сгорание эффективней. При дальнейшем сгорании топливно-воздушной смеси, когда она уже окислилась — выделяется свободный кислород, который дополнительно выжигает тяжёлые фракции. Поэтому частота сгорания топлива значительно улучшается. А значит двигатель прослужит дольше!

Посмотрите видео на эту тему:

Увеличение моторесурса моторных масел.

Известно, что не сгоревшее в камере сгорания топливо образует вредоносные отложения.

Количество нагаров увеличивается со времен эксплуатации автомобиля без добавления присадок.

Это 100% приводит к преждевременному изнашиванию колец и гильзы цилиндра.

Прорыв отработанных газов с несгоревшими остатками топлива происходит через залегшие кольца, покрытые нагаром.

Остатки несгоревшего топлива, попадая в моторное масло приводят к его преждевременному окислению и разжижению.

Позже, в следствии полимеризации образовавшихся радикалов масло загущается.

Эти топливные катализаторы приводят к деградации масла и распадению его на составные части.

Этот процесс приводит к резкому ухудшению смазывающих свойств масла в двигателе.

Принято считать, что предотвратить ускорение износа из-за загрязнений смазочного материала поможет более частая замена масла.

Но есть более продуктивные методы продлить ресурс мотора:

• Применять дорогое специальное синтетическое моторное масло.
• Применять промывочное моторное масло, предназначенное для отмывки отложений.
• Регулярно заливать в дизель комплексные присадки для уменьшения нагаров в камере сгорания. для полного выжигания углеводородов топлива помогут раскоксовыванию поршневых колец.

Соблюдение этих рекомендаций приводит к устранению этих недостатков, значительно продлевает срок службы масла при работе на дизельном топливе.

Как же предотвратить капремонт двигателя?

Примененяя кислородосодержащие присадки, а так же смазывающие присадки и управляющие горением, Вы гарантированно своими руками увеличиваете время межремонтного периода.

Присадки в дизельное топливо обеспечивают уменьшение износа двигателя:

• Цилиндропоршневой группы — на 80%.
• Шатунных и коренных вкладышей — более чем на 60%.
• Снижается так же акустический шум двигателя — до 5db.

Посмотрите видео на эту тему:

Срок службы катализатора на дизеле можно продлить.

При правильном подходе, катализаторы дожига восстанавливают свою работоспособность.

Этому способствует полное сжигание топлива в камере сгорания, при добавлении присадок.

• Наноредуценты горения топлива в присадке способствуют их очистке и продлению работоспособности, попадая на поверхность катализатора вместе с ОГ .
• Дизельное топливо сгорает в камере сгорания, а не в выхлопных трубах.
• Исключается проникновение пламени в газовыхлопной тракт, что предотвращает прогорание выхлопных труб вследствии снижения температуры ОГ .

Сокращение простоев семейного автопарка легко достижимо.

Дизельные присадки очень эффективны и полезны.

Регулярно заливая их в дизель вы добъётесь:

• Чистоты камеры сгорания и поддержания ее конструкционных размеров.
• Нет необходимости снятия отложений асфальтенов, нагаров и лаков с поверхностей камеры сгорания ДВС .
• Сокращения времени ремонта, если он всё-таки неизбежен.

Для этого необходимо проехать на топливе с данной присадкой не менее 60-70 км при максимально допустимых скоростях.

Уменьшение дымности и выбросов.

Альдегиды, кетоны, аэрозоли, бенз(а)пирены, сажа, на поверхности которой содержатся указанные примеси, являются инициаторами раковых заболеваний.

Сама сажа в чистом виде безвредна.

Топливные присадки в составе дизельного топлива обеспечивают снижение содержания вредных веществ в отработавших газах, даже в устаревших ДВС , не снабжённых катализатарами дожига ОГ :

Как действуют присадки для дизельного двигателя?

Всякий агрегат, который придуман и изготовлен человеком, обладает конечным эксплуатационным периодом. Это относится и к движкам автомобилей на бензине/дизеле.

Сегодняшние автомасла, которые льют в моторы/трансмиссии, добавки к ним увеличивают эксплуатационный период авто, делают функционирование транспортного средства лучше. Без подобных расходников машины не могли бы ездить.

Действие автомасел и присадок

Автомасло можно рекомендовать использовать для:

• минимизации трения и изнашивания запчастей;
• защиты от коррозийного воздействия;
• предотвращения окисления;
• промывания агрегатов, устранения продуктов сгорания;
• смягчения функционирования двигателя.

Не существует идеальной масляной жидкости для мотора, хоть над этим и работают ученые. Разнообразные присадочные средства (для двигателя, горючего, КПП) обеспечивают улучшение производительности, увеличение эксплуатационного периода. Кроме плюсов, любая присадка располагает определенными минусами.

Действия моторного масла в двигателе

В настоящее время в российских магазинах можно встретить самые разные присадки для дизельного двигателя. Средства, которые добавляются к основному расходнику, не менее популярны, чем смазки. Однако использовать их нужно не всегда.

Если машина недавно приобретена, заливать присадки в двигатель не рекомендуется. В начале эксплуатации осуществляется притирка автомобильных запчастей друг к другу. Необходимо своевременно заменять моторную и трансмиссионную смазку, а также маслофильтры.

Если применять высококачественный нефтепродукт, возможно ездить довольно долгое время без смены расходника.

Если для вас актуальна эксплуатация двигателя с большим пробегом (от 100 000 км), стоит задуматься о том, какую присадку залить в силовой агрегат, чтобы восстановить его. Необходимо применять средство, наилучшим образом подходящее для вашего автомобиля.

Виды присадочных средств

Какие присадки обеспечивают хорошую работу дизельных двигателей? Для того чтобы узнать это, нужно понять, каково предназначение той или иной присадки в масло для дизельного двигателя. Любая из добавок обеспечивает улучшение характеристик масла. Подобные средства добавляют как к смазке, так и к дизтопливу.

Присадки к горючему

Общеизвестно, что качество дизеля, который льют на заправках, не слишком высокое. Ввиду этого необходимо использовать добавки для дизельного мотора с пробегом. Присадки, добавляемые к дизелю, по типу действия делятся на:

• узконаправленные (способны улучшить определенное свойство);
• универсальные (улучшают сразу несколько качеств).

Присадки добавляемые в топливо

Присадочные средства, которые льют в дизельные авто, предназначаются для:

1. Поднятия цетанового индекса горючего. Благодаря этому оно эффективно сгорает в камерах, количество продуктов сгорания уменьшается. Кроме того, происходит очищение дизельных форсунок, предотвращается вспенивание, снижается коррозийное воздействие.
2. Борьбы с парафинизацией. Присадки не дают топливу замерзать зимой. Они делают его более жидким. Это весьма полезное свойство для российских автомобилистов.
3. Очищения топливонасосов и форсунок. Добавки отлично устраняют нагарные образования.
4. Удаления влаги из топливного комплекса движка. Такие присадки называются дегидраторами, предотвращают окисление деталей из металла.
5. Устранения нагарных образований, которые появляются в газораспределяющем узле. Очищая клапаны, поршни, камеры сгорания, присадки обеспечивают раскоксовку для двигателей.

Все перечисленные выше задачи, включая раскоксовку, исполняют как узконаправленные, так и универсальные присадки для восстановления. Их льют как в горючее, так и в моторное масло дизельных авто.

Добавки к автомаслу

Стоит упомянуть, что в любой смазке уже есть присадки, которые улучшают характеристики основной жидкости. Они выполняют самые разные функции.

• Ремонтные добавки обеспечивают улучшение работы деталей из металла, заделывают неровности, трещинки. Они выполняют восстанавливающую функцию, продлевают эксплуатационный период. Восстановительные присадки являются самыми распространенными среди водителей б/у авто.

Присадки для двигателя в моторное масло

• Антифрикционные добавки обеспечивают улучшение характеристик автомасел, усиление защитных свойств, снижение трения в моторных запчастях.
• Очищающие присадки, как понятно из названия, чистят топливный комплекс, газораспределяющий узел, поршни от нагара.
• Герметики предназначены для ликвидации протечек в смазочном комплексе.
• Консервирующие добавки рекомендуется применять, если вам нужно на долгое время оставить транспортное средство на автостоянке, в гаражном помещении.
• Загустительные присадки применяются летом. Их льют в смазку, которая разжижается в высокотемпературных условиях. При разжижении трение деталей увеличивается, как и их изнашивание.

Разнообразие выпускаемых сегодня присадок, которые восстанавливают силовой агрегат, поражает. В автомасло необходимо лить какую-то одну узконаправленную присадку. Если смешать присадочные средства, можно повредить движок.

Антифрикционные

Восстанавливают работу ДВС. Большинство подобных средств заключает в себе молибденовый дисульфид. Он, оказываясь на моторных запчастях, начинает с ними взаимодействовать, образует тонкую пленочку. Она предотвращает быстрое изнашивание движка.

Одним из самых распространенных средств считается Oil Additiv, произведенное германской фирмой «Ликви Моли». Оно, кроме всего прочего, уменьшает затраты горючего. Тесты показывают, что эти присадки оптимально использовать для увеличения эксплуатационного периода.

Антифрикционная присадка

Очищающие

Они не менее значимы для движка, чем антифрикционные добавки. При эксплуатации в моторе появляются отложения, которые представляют собой продукты сгорания дизеля. Сюда относится нагар, кокс, иные шлаки.

Их устраняют диспергирующе-детергентные элементы, добавляемые к автомаслам. Они выполняют измельчение шлаков, раскоксовку. После этого камеры сгорания лучше наполняются горючим, мощность движка повышается.

Заключение

Трудно не запутаться в сегодняшнем многообразии присадочных средств. Выбор добавки зависит от задач, которые вам нужно выполнить. Есть присадки для очистки сажевого фильтра (элементы сажевого фильтра дизельного двигателя – важные детали, которые необходимо регулярно очищать), раскоксовки, увеличения компрессии (компрессионные).

Также большой популярностью пользуются антидымные присадки. Противодымные добавки снижают количество выхлопов, выбрасываемых в атмосферу.

Имеет ваш мотор турбонаддув или нет – не имеет большого значения. Большинство присадочных средств, которые подходят для обычного движка, могут использоваться и в турбированном ДВС. Турбины мало влияют на работу добавок.

Зачастую, если вам нужно почистить двигатель, лучше применять не специальные промывки, а очищающие присадки. Просто залейте их в ДВС. Так вы значительно уменьшите вероятность повреждения силового агрегата собственного транспортного средства.

Рекомендую прочесть обзор представленных выше средств, чтобы не ошибиться в выборе. Этот обзор предназначен, прежде всего, для неопытных автомобилистов, которые затрудняются в выборе.