Пластиковая защита двигателя

Нужна ли пластиковая защита двигателя?

Сегодня мало у кого из автомобилистов возникают сомнения в необходимости установки защиты двигателя – большинство владельцев машин понимают, что эта мера позволит уберечь узлы моторного отсека от механических повреждений и избавит от множества возможных неприятностей. Кроме того, усовершенствование такого типа обойдётся сравнительно недорого – без сомнений, оно нанесёт финансовому бюджету гораздо меньший урон, чем, например, ремонт или замена масляного картера.

Учитывая высокую востребованность деталей подобного рода, не стоит удивляться, что на рынке они представлены чрезвычайно широко – производители всевозможных мастей предлагают свою продукцию, уверяя, что их товар наиболее эффективен и выгоден. При этом многие владельцы авто выбирают защиту из пластика – этот вариант наиболее доступен в плане цены. Однако не стоит принимать такие решения, основываясь на рекламе – лучше трезво проанализировать достоинства и недостатки пластиковых деталей, сравнить их с изделиями из других материалов и уже тогда делать выводы.

Что собой представляет защита картера двигателя?

Для начала следует сделать акцент на том, что машина, которая едет по неровной дороге, проселку или пересечённой местности, чаще всего достаточно уязвима к негативным воздействиям со стороны внешних факторов. Крупный булыжник, обломок бревна, ухаб или выбоина – любое из этих препятствий может причинить вред масляному картеру и другим узлам моторного отсека. Сильный удар днищем нередко становится причиной серьёзной аварии – ликвидировать её последствия будет нелегко. А если вы при этом находитесь далеко за городом, возникает ещё одна проблема – придётся думать, как доставить вышедшую из строя машину на станцию техобслуживания.

Однако есть простое и эффективное средство, позволяющее всего этого избежать – это защита двигателя, установив которую, вы можете не беспокоиться по поводу возможных препятствий на пути. Деталь такого типа представляет собой поддон, который устанавливается таким образом, чтобы прикрывать собой узлы моторного отсека – при столкновении с камнем или бордюром он принимает на себя всю ударную нагрузку, благодаря чему важные узлы остаются неповрежденными. Проще говоря, это щит между двигателем вашей машины и источниками возможной опасности.

Какими свойствами должна обладать защита картера?

А теперь, исходя из функционального назначения защиты двигателя, попробуем сформулировать основные свойства, которыми она должна обладать, чтобы эффективно выполнять свои задачи. С точки зрения специалистов, перечень характеристик такого изделия должен быть следующим:

• высокая прочность, позволяющая без ущерба выдерживать сильные удары;
• устойчивость к деформациям, гарантирующая, что защита не сомнётся под нагрузкой;
• невосприимчивость к коррозии, которая позволит поддону нормально переносить перепады влажности и работать в агрессивной среде;
• маленькая масса, не создающая дополнительной нагрузки на конструкцию и не создающая помех для скоростной езды;
• доступная цена, благодаря которой установка защиты двигателя будет по карману автомобилистам с любыми финансовыми возможностями.

Исходя из перечисленных характеристик, можно сделать однозначный вывод, что металлический поддон гораздо выгоднее, чем пластиковая защита двигателя.

Почему защита из металла лучше, чем из пластика?

Итак, давайте подробнее рассмотрим, почему пластик по своим свойствам уступает металлу, когда речь идёт об изготовлении защитных поддонов. Во-первых, пластик – хрупкий материал, который легко ломается от сильного удара. А во-вторых, защита двигателя из пластика очень быстро изнашивается и приходит в негодность.

Поэтому тем, кто хочет сделать свой автомобиль менее уязвимым к ударам в области днища, стоит обратить внимание на поддоны от торговой марки Bronex – они характеризуются всеми необходимыми свойствами, обеспечивающими функциональность и долговечность:

1. Устойчивость к ударным нагрузкам – тщательно протестированный материал способен противостоять сильным ударам, а наличие рёбер жёсткости помогает избежать деформаций.
2. Невосприимчивость к перепадам влажности – каждая деталь покрыта герметичной антикоррозийной оболочкой.
3. Маленькая масса – как известно, алюминиевые сплавы весят немного, поэтому защита двигателя не создаёт серьёзной нагрузки на конструкцию.
4. Износостойкость – поддон из алюминия способен полноценно выполнять все возложенные на него задачи на протяжении длительного срока, выдерживая все негативные внешние воздействия.

Если вы действительно хотите обезопасить узлы моторного отсека, воспользуйтесь защитой Bronex – такое решение будет наиболее эффективным!

Что такое защита картера. Особенности, разновидности и как выбрать

Справочно отметим, что неверно выполненная защита картера довольно сильно меняет пассивную безопасность машины, например начинает мешать некоторым элементам кузова деформироваться в процессе езды, как это по умолчанию предусмотрено заводом изготовителем транспортного средства. Неправильно изготовленная защита способна ухудшить исход дорожно-транспортного происшествия, особенно при лобовом ударе. В современных автомобилях, как правило, еще на конвейере устанавливается штатная защита картера, однако она не всегда отличается высоким сроком службы и надежностью, поэтому многие автовладельцы после покупки машины, почти сразу меняют ее на стороннюю.

Кроме того, отвечая на вопрос: «Для чего нужна защита картера?«, стоит понимать, что не только данная деталь кузова отпугивает угонщиков, но также она обеспечивает оптимальный температурный режим в моторном отсеке, то есть уберегает двигатель от перегревов. Когда транспортное средство передвигается по дороге, то воздушные потоки проходят сквозь радиатор машины спереди и тем самым охлаждают силовую установку. Больше конечно пользы от защиты зимой, так как с ней мотор остывает медленней, чем при ее отсутствии. Кроме того, многие автовладельцы дополнительно крепят на защиту картера 1-2 слоя шумоизоляции, что способствует снижению шумов со стороны моторного отсека.


Что касается того момента, когда придет время менять моторное масло, то в большинстве современных моделях защит картера имеются специальные пластиковые лючки, которые очень просто отрываются и закрываются. Таким образом, нет надобности каждый раз при смене масла снимать, а затем обратно устанавливать защиту двигателя. Однако, если конструкция силовой установки сделана так, что масляный фильтр расположен внизу моторного отсека, то доступ к детали можно будет получить только со стороны днища и без демонтажа защиты в таком случае уже не обойтись. Поэтому при поиске защитного кожуха для картера стоит подбирать устройство оборудованное отверстием или люком для замены масляного фильтра, чтобы нам не приходилось каждый раз снимать, а затем обратно устанавливать элемент кузова. Защита картера со специальными отверстиями или лючками позволит нам сэкономить время на замене масла с фильтром и деньги, если мы меняем детали не сами.

Что касается установки купленной сторонней защиты картера, то этот процесс, как правило, происходит очень быстро, для этого нет надобности высверливать новые отверстия в днище кузова, так как почти все модели деталей оборудованы специальными разъемами и креплениями, которые позволяют повесить элемент на место старого кожуха. Кстати, стоит понимать, что сторонняя защита картера зачастую лучше выполняет функции по пассивной безопасности кузова. При подборе сторонней защиты двигателя, необходимо четко выяснить у продавца, каким образом она крепится, чтобы избежать ненужных нюансов при установке.

Если сравнивать композитные защиты картеры с металлическими, то первые имеют ряд существенных и положительных отличий. Например у композитной защиты двигателя более высокая прочность с жесткостью при одинаковой толщине материала с металлическими. Все материалы, которые входят в группу композитов, не подвержены воздействию влаги, следовательно они не коррозируют и не ржавеют. В отличие от металла, композитные защиты не оказывают влияния на безопасность при аварии и имеют малый вес, примерно в 2,5 раза легче стали. Кроме того, при установке на автомобиль защиты картера изготовленной из композитного материала, у машины не измениться дорожный просвет и она приобретет оптимальные свойства шумопоглощения, так как структура того же карбона — волокнистая, что обеспечивает глушение различных звуковых колебаний с шумами.

Что касается защит картера изготовленных из обычной листовой стали, то они являются одними из самыми дешевыми на рынке после пластиковых. Алюминиевые защиты оцениваются дороже, потому что данный материал обладает большей стоимостью, нежели сталь. Стальные и алюминиевые защиты обладают высокой жесткостью и прочностью. Если рассматривать защиту изготовленную из нержавеющей стали, то по своим функциям она похожа на элементы из алюминия, но оценивается дороже, потому что более симпатичный внешний вид.


Справочно заметим, что защиты картера из алюминия чаще всего применяются в автомобильном спорте или для тюнинга. Благодаря малому весу и оптимальной прочности, автовладельцы очень часто используют алюминий за эти качества. Хотя порой многие спортивные автомобили также оборудуются защитами из пластика, но не из-за высокой прочности или дешевой цены, а в связи с самым низким весом в сравнении с другими материалами. Хотя современные пластиковые защиты начали обходить по прочности даже сталь, но стоят такие модели несравнимо дорого и пока нет смысла ставить такие детали на гражданские автомобили.

НОВИНКА! Защита картера двигателя из стеклопластика.

Стеклопластик — это композитный материал с проектированными свойствами.
Благодаря высокому спросу на изделия стеклопластиковой защиты картера двигателя, открываются новые возможности, которые позволяют считать этот материал универсальным.
При совмещении полимерной смолы с армирующим связующим получается очень прочное соединение, которое имеет ряд преимуществ на равне с другими материалами и практически не имеет недостатков.
— малый удельный вес;
— теплопроводность дерева;
— прочность стали;
— биологическая стойкость;
— влагостойкость и атмосферостойкость;
— термическое расширение как у стекла;
— стойкость к агрессивным средам как у керамики.

Вес защиты картера из стеклопластика = 4-8кг.

Для изготовления стеклопластиковой защиты картера двигателя используются высококачественные материалы производства DSM Netherlands (Голландия);
полимерная смола DSM Composite Resins AG и квадриаксиальная ткань Metyx TM Telateks A.S. (высокопрочный армирующий материал, используемый в самолёто- и судостроении, который создаёт прекрасное поглощение ударной волны и прочность при кручении.)

Из стеклопластика производят огромное количество изделий. Вот лишь некоторые из них: двери, окна, мебель, кровельные листы, ограждения, защита двигателя из стеклопластика, катера, фюзеляжи самолётов, лопасти вертолёта, сантехнические изделия (ванны, бассейны, раковины), цистерны, элементы наружной и внутренней отделки, товарные знаки и т.д.

Вы сможете купить стеклопластиковую защиту двигателя в Киеве на свой автомобиль в нашем магазине.
А также с доставкой по Украине.

Проверка на прочность стекло пластиковой защиты картера двигателя:

Наша компания начала продажу защит картера и кпп из композитных материалов серии "Compozzi" ТМ «POLICE SHIELD»

Нами выбрано 4 основных материала, которые применяются при производстве композитных стекло пластиковых защит картера:

Углеволокно (Карбон) — С

Арамидоволокно (Кевлар) — K

Базальтоволокно — B (New. )

Соответственно в названии той или иной композитной защите картера будет присутствовать соответствующие буквы.

Особенность стеклопластиковых защит картера в том, что при производстве применяется высокое давление, что приводит к более прочностным характеристикам по сравнению с аналогами других производителей композитных защит.

Эта особенность позволяет снизить вес композитной защиты до минимума, уменьшить ее толщину при этом не потеряв высокие показателя прочности.

Вес защит картера от 4 кг. Толщина от 4 мм.

Модельный ряд стекло пластиковых защит двигателя , такой же как и у защит, с которым вы можете ознакомиться на странице "Модели автомобилей".

Защиты — это защиты картера имеющие более высокие характеристики по сравнению с аналогами других производителей.

Сравнительны характеристика материалов.

Что следует знать о композитных защитах двигателя! Хотим обратить Ваше внимание на то, что композитные защиты картера бывают изготовлены с применением разных материалов. При этом многие производители и продавцы, то ли в меру своей не компетенции, то ли намеренно дезинформируют потребителей, называя стекловолоконные зашиты картера изготовленные из стекловолокна — карбоновыми или кевларовыми. При этом в изготовлении защит не применяют данные материалы.

Как же отличить карбоновую или кевларовую защиту от стеклопластика?
Основным критерием, является цена. Стоимость карбона или кевлара как сырья, значительно выше чем стекловолокна. Карбон дороже примерно в 10 раз, а кевлар в 4-5 раз. Поэтому когда Вам предлагают карбоновую или кевларовую защиту картера, стоимостью около 1000 грн, то однозначно Вам предлагают не то что вы хотите. Еще одним критерием является вес защиты. Вес стекловолокна равен 2400-2600 кг/м3, в то время когда вес арамидоволокна (кевлар) — 1400-1500 кг/м3, а углеволокна (карбон) — 1700-1900 кг/м3. Поэтому при покупке композитной защиты картера, уточняйте какой материал использовался при ее производстве. А если Вы хотите быть в этом уверена, как раз то, что Вы ищите!

НАДЕЖНОСТЬ

Более 20 лет материал защиты картера двигателя защищает спецподразделения во время разгона уличный беспорядков и борьбы с террористами.
Прочность листов проверена:
— дубинками корейских студентов
— камнями футбольных фанатов
— булавами скинхедов

Эти прозрачные листы применяются:
— в качестве антивандальных ограждений на стадионах,
— в музеях,
— в банках
— транспортных магистралях
— для остекления кабин военных самолетов истребителей.

Жаростойкость защиты испытана гремучими «Коктейлями Молотова».

Материал монолитных листов , из которого изготовлены защиты , является самым прочным из всех термопластичных материалов, существующих на мировом рынке и производящихся в промышленных масштабах. Уникальность эксплуатационных характеристик обеспечивает востребованность такого продукта в таких областях как автомобилестроение, строительство, военная техника, производство спортивного снаряжения, средств безопасности и антивандальных конструкций.
Фактический срок службы листов составляет около 15 лет.

Еще одна особенность листов — высокая устойчивость к низким и высоким температурам. Диапазон температур уверенного использования очень широк от -70°С до +150°С. Поэтому этот материал безоговорочно может применяться в любых самых сложных температурных условиях.

Для изделий из листов характерны также высокая огнестойкость, чрезвычайно низкий уровень дымообразования при горении в условиях даже развитого пожара и низкая токсичность продуктов разложения. В воздушной среде (21% кислорода) материал не поддерживает горение и в соответствии с классификацией относится к группе самозатухающих полимеров.
Совокупность всех этих качеств, ставит листы в ряд материалов с наилучшими показателями противопожарной безопасности.

ПРОЗРАЧНАЯ

Защиты двигателя компании могут быть в принципе любого цвета, даже прозрачные.
При этом, это не нанесенная краска, которая со временем обдирается или отваливается сама по себе, цвет защиты это истинный цвет материала из которого она делается.
Также, используя прозрачную защиту сотрудники СТО получают возможность осмотра узлов и деталей находящихся за защитой не снимая саму защиту, что не возможно при любой железной, карбоновой или композитной защите.

БЕЗОПАСНАЯ

Помимо прочности, материала из которого произведены защиты , а так же конфигурация самой защиты, имеет особенность быть пластичной при нагрузке на неё со стороны расположения двигателя.
Что это дает? Это дает возможность двигателю уходить по той траектории, по которой он должен двигаться при лобовом столкновении, предусмотренной заводом производителем. То есть под машину, а не в салон машины.

ПРИНИМАЕТ УДАР НА СЕБЯ

Еще одна не мало важна особенность защит , это принимать удар именно на себя, а не передавать его на кузов автомобиля.
Свойства листов «Police`s» такое, что при любом ударе, материал поглощает часть энергии удара в свою структуру. При этом сила удара переходящая на крепления и кузов снижается, что приводит к меньшей деформации.

НЕ ДЕФОРМИРУЕТСЯ

Опять таки, после столкновения с железной защитой не всегда можно двигаться дальше, это обусловнено тем, что любой метал принимает после удара форму, а если вырывает, то складывает его под машиной таким образом, что двигаться дальше не возможно.
Чего не происходит с защитами . Материал принимает новую форму только при высокой температуре, а сила удара не может заставить материал принять новую форму.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ