Как проверить опоры двигателя

Как самому проверить подушки двигателя? Простые советы

Вопрос, которым задаются многие автолюбители, как проверить подушки двигателя. Первые признаки — это появление стучащего звука в районе коробки переключения передач. При этом начинает стучать во время пересечения неровностей, например, рельсов или лежачих полицейских, при пересечении или проезде неровной дороги.

Стук появляется из-за провисшей коробки переключения передач, соответственно кулиса – задевает поперечную тягу и стучит. Устранить эту неисправность можно или с помощью профессионалов на СТО или самому в гараже.

Статья по теме: «Убираем стук и скрип в передней подвеске».

Как проверить подушки двигателя?

Прочитав эту статью до конца, у вас не останется этого вопроса, а появится даже теоретическое понимание как сделать ремонт самостоятельно. Но обо всем по порядку. Для того чтобы проверить целостность подушек двигателя, вам понадобится: домкрат и деревянные пни или другая опора, а так же монтирования или толстая палка (обычная деревянная).

• Во-первых, следует загнать автомобиль в гараж или иную территорию с ровным полом;
• Во-вторых, поднимаем автомобиль с помощью домкрата одно из передних колес и в середине машине, точнее под движком устанавливаем деревянный чурбан или другую опору и убираем домкрат;
• В-третьих, лягте под машину и осмотрите подушки на двигателе. При визуальном осмотре можно обнаружить: затвердевание резины, наличие трещин и порывов, а так же расслоение опоры, точнее, отсоединения металлической ее части от резиновой.

После визуального осмотра, если не было выявлено указанных недостатков, выполните проверку люфтов крепления опор двигателя к кузову или передней балке машины. Чтобы осмотр был полноценным, с помощью монтировки или палки отогните опоры двигателя в сторону.

Если вы обнаружили недопустимое отклонение люфта в местах крепления опоры к кузову, сделайте ремонт самостоятельно, или соберите автомобиль для последующей транспортировки на станцию. Для этого установите домкрат под колесо, потом из-под поддона двигателя уберите опору, которая была установлена, при этом проверьте, хорошо ли прикручена опора двигателя, при необходимости затяните болты и гайки ключом или трещоткой.

Убираем стук коробки передач

Как убрать стук в коробке передач, при этом, не меняя подушки двигателя. Чтобы устранить или приглушить неприятный звук, вам нужно резиновый шланг. Его необходимо самостоятельно установить на тягу или кулису. Это конечно не рациональная замена подушке, тем не менее, вы еще некоторое время сможете проехать без посторонних звуков, или таким несложным маневром подготовить автомобиль к продаже.

Самостоятельная замена подушек

В зависимости от типа и модели автомобиля, купите новую подушку. Если ваше авто является ходовой отечественной моделью, достаточно зайти в ближайший специализированный авто магазин. А вот если машина является раритетной или эксклюзивной, то к покупки стоит отнестись более скрупулезно, для этого лучше сначала снять деталь. И уже с примером подушки вышла из строя отправится в магазин, ну или на авто разбор.

Порядок действий:

• 1. Отсоедините провод с аккумулятора, который идет на массу, поднимите машину и установите при необходимости опоры;
• 2. С помощью домкрата поднимите мотор, чтобы обеспечить доступ к неисправной детали;
• 3. Открутите болты с мест крепления к двигателя и кузова и демонтируйте неисправную деталь;
• 4. Новую установите на место старой и сделайте ее протяжку, при этом, что бы избежать вибрации и посторонних шумов, затягивайте гайки на работающем двигателе. И соберите все узлы, которые ранее демонтировали.

Своевременно проверяя подушки двигателя и устраняя их неисправности, вы обеспечите себе и своим пассажиром комфортное и безопасное передвижение, как по городу, так и за его пределами. Вовремя заботьтесь о своем авто и оно ответит вам взаимностью.

Как проверить опоры двигателя

Идея проверки состоит в том, чтобы, перекосив двигатель (при включении «R» двигатель слегка наклонится в одну сторону, при включении «D» – в другую), разгрузить те или иные подушки, заметив при этом, как изменится вибрация, и сделать выводы.
Далее при открытом капоте нужно левой ногой нажать на педаль тормоза, включить «R», слегка надавить на педаль газа (примерно до 1500 об/мин) и резко отпустить ее. Потом сделать то же самое, но включив «D». Во время этих манипуляций ваш помощник должен смотреть на двигатель. Если все исправно, то при включении «R» двигатель как бы «напыжится» и градусов на 10 отклонится в одну сторону, а при включении «D» – на тот же угол в другую сторону от своего нейтрального положения (в «N» или «Р»). При резком сбросе газа двигатель безо всяких стуков и довольно плавно возвращается в нейтральное положение. Если разрушена одна из опор (подушек), то в одну из сторон двигатель будет поворачиваться на больший угол, а при сбросе газа будет буквально «бухаться» на место. При повороте двигателя свое положение относительно кузова меняют все детали, механически связанные с этим двигателем – выпускная труба, коробка передач. Если подушка разрушена, поворот двигателя может оказаться столь большим, что эти детали будут касаться кузова автомобиля. Кроме того, если угол поворота двигателя больше нормы, все трубки, шланги и электрические жгуты, связывающие двигатель с кузовом, натягиваются сильнее и могут разорваться или соскочить с патрубков (разъемов).

Обсуждение и дополнения только приветствуются )))

Вопрос, которым задаются многие автолюбители, как проверить подушки двигателя. Первые признаки — это появление стучащего звука в районе коробки переключения передач. При этом стучать начинает во время пересечения неровностей, например, рельсов или лежачих полицейских, при пересечении или проезде неровной дороги.

Стук появляется из-за провисшей коробки переключения передач, соответственно кулиса – задевает поперечную тягу и стучит. Устранить данную неисправность возможно либо с помощью профессионалов на СТО либо самому в гараже.

Содержание

Как проверить подушки двигателя?

Прочитав данную статью до самого конца, у вас не останется этого вопроса, а появится даже теоретическое понимание как сделать ремонт самостоятельно. Но обо всем по порядку. Для того чтобы проверить целостность подушек мотора, вам понадобится: домкрат и деревянные пни или другая опора, а так же монтировка или толстая палка (обычная деревянная).

• Во-первых, следует загнать автомобиль в гараж или иную территорию с ровным полом;
• Во-вторых, поднимаем автомобиль при помощи домкрата заодно из передних колес и в середине машине, точнее под движком устанавливаем деревянное бревно или иную опору и убираем домкрат;
• В-третьих, лягте под машину и осмотрите подушки на двигателе. При визуальном осмотре можно выявить: затвердевание резины, наличие трещин и порывов, а так же расслоение опоры, точнее, отсоединение металлической ее части от резиновой.

Статья по теме "Какой лучше купить автомобильный домкрат".

После визуального осмотра, если не было обнаружено указанных недочетов, выполните проверку люфтов крепления опор мотора к кузову или передней балке машины. Чтобы осмотр был полноценным, при помощи монтировки или палки отклоните опоры двигателя в сторону.

Если вы выявили недопустимое отклонение люфта в местах крепления опоры к кузову, произведите ремонт самостоятельно, или соберите автомобиль для дальнейшей транспортировки на станцию. Для этого, установите домкрат под колесо, затем из-под поддона двигателя уберите опору, которая была установлена, при этом проверьте, хорошо ли прикручена опора мотора, при необходимости затяните болты и гайки ключом или трещоткой.

Убираем стук коробки передач

Как убрать стук в коробке передач, при этом, не меняя подушки двигателя. Чтобы устранить или приглушить неприятный звук, вам потребуется резиновый шланг. Его то и необходимо самостоятельно установить на тягу или кулису. Это конечно не рациональная замена подушке, тем не менее, вы еще некоторое время сможете проехать без посторонних звуков, или таким несложным маневром подготовить автомобиль к продаже.

Самостоятельная замена подушек

В зависимости от типа и модели автомобиля, приобретите новую подушку. Если ваш авто является ходовой отечественной моделью, достаточно зайти в ближайший к вам специализированный авто магазин. А вот если машина является раритетной или эксклюзивной, то к покупке стоит отнестись более скрупулезно, для этого лучше изначально снять деталь. И уже с примером подушки вышедшей из строя отправится в магазин, ну или на авто разбор.

Подскажите пожалуйста, как проверить опоры (подушки) двигателя. Имеется сильная вибрация, специалисты в нашем городе сказали, что проблема может быть в подушках двигателя и коробки. Возникает вопрос, можно ли их как-то проверить, или только снимать и смотреть?

Алексей

Здравствуйте, Алексей!

На самом деле, причин для вибрации может быть много, но если уж так сильно хочется проверить подушки двигателя, то мы расскажем Вам, как это сделать правильно.

Для нормальной проверки Вам понадобится «соучастник» мероприятия, фонарик, и некоторая доля смелости. Порядок проверки следующий:

ВНИМАНИЕ! ДАЛЬНЕЙШИЕ ДЕСТВИЯ ВЫПОЛНЯЮТСЯ НА СОБСТВЕННЫЙ СТРАХ И РИСК. ХОНДАВОДАМ.РУ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ТРАВМЫ, ПОЛУЧЕННЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ НИЖЕОПИСАННЫХ ДЕЙСТВИЙ!

1. Помощник садится за руль, заводит автомобиль, ОБЯЗАТЕЛЬНО ставит автомобиль на стояночный тормоз.

2. Помощник левой ногой до упора выжимает педаль тормоза и переключает положение селектора АКПП в положение «D».

3. Не отпуская левую ногу (тормоз), правой ногой, помощник нажимает на газ в режиме «нажал-бросил» с интервалом действия по полсекунды. Полное действие должно завершаться за секунду. Таким образом совершается раскачка двигателя, и его «забрасывает» в сторону салона.

В этот момент Вы должны находиться под капотом, и разглядывать состояние опор. В этом положении видно боковые подушки двигателя и переднюю подушку. Задняя в таком режиме проверки не видна.

Для того, чтобы проверить заднюю опору двигателя, необходимо переключить селектор в положение «R» и повторить все действия, описанные выше.

Критерий проверки очень простой, — амплитуда работы «мертвой» подушки двигателя будет существенно отличаться от целой опоры. Кроме того, в таком режиме хорошо видно рваные опоры.

Большая просьба — будьте осторожны при проведении данной проверки. От человека, сидящего за рулем, полностью зависит Ваше здоровье и жизнь.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Опора(подушка) двигателя Приора: верхняя, нижняя – замена

Как заменить верхнюю опору двигателя на Лада Приора — пошаговая инструкция

1. Первым делом глушим мотор если работает, затем снимаем декоративную накладку если имеется, и обрабатываем болты крепления проникающей жидкостью, это упростит процесс откручивания.

1. Берем головку на “15” и фиксируем ею болт, которым крепится опора к мотору, а с другой стороны при помощи ключа пробуем открутить гайку.

1. Как только открутили крепление опоры к двигателю приступаем к откручиванию болта крепления опоры к кузову. Если болт долго не выходит, необходимо зафиксировать чем-то квадратную гайку и повторить попытку.

1. Достаем болты и приступаем к непосредственной замене. Перед тем как заменить “гитару” на Приоре, оцените ее состояние, возможно опора в полном порядке и причина вибрации вовсе не в ней.

1. Новая верхняя опора устанавливается в обратной последовательности.

В общем работа не сложная, однако требует определенных навыков и терпения. При правильном подходе никаких проблем возникнуть не должно, немного неудобно откручивать болты и ко всему прочему магистрали кондиционера мешали, но, как говорится, не смертельно. После замены верхней опоры двигателя все неприятные моменты, связанные с вибрацией описанные вначале исчезли. Езда стала комфортной, а в салоне стало приятно находиться.

На этом у меня все, спасибо, что дочитали до конца. Будем признательны, если поделитесь данной статьей в соц. сетях, используя специальные кнопки, расположенные внизу под этой статьей.

Подмена на 16-ти клапанном движке

Правая опора изменяется последующим образом:

1. Демонтируем защиту картера (если есть).

Защиту нужно снять.

Левая опора изменяется по вышеперечисленной схеме, лишь домкрат устанавливаем под КПП (Контрольно-пропускной пункт — пункт, предназначенный для контроля за проходом (посещением) и пропуска на территорию какого-либо объекта)

. Для упора также используем древесную подкладку.

Подмена «гитар»

1. Берем ключ на 15 и откручиваем болт, который укрепляет подушечку к кузову авто. Потом извлекаем его.

Сложность в том, что снутри квадратная гайка, которая может проворачиваться. В таком случае её нужно кое-чем упереть. Безупречный вариант монтажки для велосипедных колёс, лишь железные. Можно испытать и отвёрткой.

Читайте: Особенности аренды автомобиля

Замера нижней подушечки «гитары» производится аналогично вышеперечисленному методу. Учтите, что окончательная затяжка новейших «гитар» делается при запущенном движке.

Где находятся подушки двигателя

Для начала рассмотрим, где же находятся опоры в двигателе.

1. Правая подушка находится возле ГРМ. Она соединяет мотор с кузовом, создавая необходимую амортизацию, способствуя гашению вибраций. Кроме того, такая опора не позволяет двигателю совершать продольные перемещения под капотом.
2. Левая подушка установлена между кузовом авто и коробкой передач. Ее функции такие же, как и у правой опоры.
3. Верхняя подушка (ее также называют «гитарой» из-за формы). Надежно фиксирует двигатель, не позволяя ему совершать поперечные перемещения. Изготовлена из прочного металла и резины. Располагается у правого стакана стойки возле опорного подшипника.
4. Нижняя «гитара» конструктивно не отличается от верхней, поскольку данные детали являются взаимозаменяемыми. Эта опора находится под насосом гидроусилителя руля или кондиционера. Она крепится к кронштейну мотора, а с другой стороны – к балке.

В 8-ми клапанных двигателях Приоры две последних подушки заменяет одна. Она крепится к КПП и днищу авто.

Как проверить подушки двигателя на приоре

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Снять да посмотреть на резину, если нет разрывов и расслоений то все нормально.
Я тоже думал у меня подушки сильно промяты, купил новые, у них намного больше зазор. стал поднимать двигло и старые поднялись на столько же как новые. поставил новые, опустил двиг и они просели как и было ))))))

При снятии боковых подушек домкратил двигло подкатным прямо сквозь защиту в районе нижней точки коробки. высоты подъема хватило чтоб заменить все подушки. Затем снял с домкрата и ломом на яме выправил защиту.

Как проверить опоры двигателя

Сообщений: 201
Регистрация: 16.12.2005
Из: Мск, Бутово

Коллеги, всем привет!

Подскажите, как самостоятельно проверить исправны ли подушки двигателя? Дело в том, что в последнее время, с наступлением прохладной погоды, очень сильно передаются все вибрации от двигателя на кузов — пока машина не прогреется окончательно (минут 25-30 от начала движения). Достает очень сильно, чуствую себя трактористом. Машинка пока еще на гарантии, но скоро эта лафа кончица уже, вот и думаю — выносить ли срочно мозг официалам?

fs0l

Просмотр профиля

Сообщений: 737
Регистрация: 14.4.2006
Из: ДОМА

Мой город: М О С К В А

T-i-G

Просмотр профиля

Сообщений: 201
Регистрация: 16.12.2005
Из: Мск, Бутово

fs0l

Просмотр профиля

Сообщений: 737
Регистрация: 14.4.2006
Из: ДОМА

Мой город: М О С К В А

fs0l

Просмотр профиля

Сообщений: 737
Регистрация: 14.4.2006
Из: ДОМА

Мой город: М О С К В А

Вовка

Просмотр профиля

Сообщений: 6718
Регистрация: 30.3.2006
Из: г.о. Химки

FLOT

Просмотр профиля

Сообщений: 455
Регистрация: 5.3.2008
Из: НОВОКУЙ

FLOT

Просмотр профиля

Сообщений: 455
Регистрация: 5.3.2008
Из: НОВОКУЙ

Knop

Просмотр профиля

Сообщений: 452
Регистрация: 24.1.2008
Из: Кирова, это замкадье

Мой город: Киров

T-i-G

Просмотр профиля

Сообщений: 201
Регистрация: 16.12.2005
Из: Мск, Бутово

Вовка
И снова ты
Я точно знаю, что так трясти не должно, сильных морозов еще действительно нет. На другом моем "подшефном" Getz с пробегом 3 тысячи мотор работает на порядок мягче вне зависимости от температуры ОЖ и окружающей среды. Тем более что масло залито 5W40 — рано ему еще дубеть.

fs0l
Не пропал. А чего сказать-то? У меня пробег гораздо больший, 95 тысяч.

FLOT
Понятно, что надо ехать к официалам и требовать, как минимум, диагностики. Но поездка к дилеру — это потерянная половина дня, рядом с домом ничего нет.

Вовка

Просмотр профиля

Сообщений: 6718
Регистрация: 30.3.2006
Из: г.о. Химки

T-i-G

Просмотр профиля

Сообщений: 201
Регистрация: 16.12.2005
Из: Мск, Бутово

Тааак. Развиваем мысль — что должно произойти. Думаю, что пойду по пути прямого сравнения, поставлю рядом 2 машины и буду шатать двигатели ) Если что-то пойму — отпишу.

FLOT

Просмотр профиля

Сообщений: 455
Регистрация: 5.3.2008
Из: НОВОКУЙ

AuX

Просмотр профиля

Сообщений: 125
Регистрация: 1.3.2005
Из: Архангельск

175/65/R14

Просмотр профиля

Сообщений: 129
Регистрация: 16.9.2008
Из: здесь недалеко

175/65/R14

Просмотр профиля

Сообщений: 129
Регистрация: 16.9.2008
Из: здесь недалеко

Булат

Просмотр профиля

Сообщений: 67
Регистрация: 15.2.2006
Из: Казань

175/65/R14
нет!

T-i-G
если есть две машинки и одна точно нормальная можно проверить так:
нормальная тачка
1один заводит, 2другой смотрит под капот
3ставим авто на ручник, включаем сначала первую скорость и постепенно начинаем отпускать сцепление, обороты примерно 1500, смотрим на отклонение движка, потом тоже самое но на задней передачи,

на своей делаешь тоже самое
сравниваешь отклонения на нормальной тачке и на своей, если это опоры то двигло на твоей тачке будет больше отклоняться

у меня пробег 75 тоже при заводке стучок появился ..похоже опоры is allmost dead .

TOPGUN

Просмотр профиля

Сообщений: 14
Регистрация: 10.4.2008
Из: Тюмень

maxon

Просмотр профиля

Сообщений: 82
Регистрация: 14.6.2008
Из: СПБ

175/65/R14

Просмотр профиля

Сообщений: 129
Регистрация: 16.9.2008
Из: здесь недалеко

Булат

Просмотр профиля

Сообщений: 67
Регистрация: 15.2.2006
Из: Казань

D1k1y

Просмотр профиля

Я здесь новенький(ая)

Сообщений: 5
Регистрация: 7.4.2008
Из: Санкт-Петербург, м. Академическая

Revo

Просмотр профиля

Сообщений: 68
Регистрация: 5.4.2013
Из: Воронеж

Мой город: Воронеж

привет всем. стало трясти движок. даже стало биться об днище (очень похоже на левую опору). думаю может сразу купить все опоры (пробег 100.000 км).
читаю, вроде левую и правую меняют. а задняя, есть у нее износ.? Кронштейн крепления ГУРа? а то практика показывает одно поменяешь, выходит из строя другое рядом, опять за работу платить.

21810-1C220 Опора двигателя правая
21950-1C700 Опора двигателя левая
21830-0B700 Опора двигателя задняя

21670-26004 Кронштейн крепления ГУРа

LordLJH

Просмотр профиля

Сообщений: 26
Регистрация: 25.2.2011
Из: Сочи

PAN192

Просмотр профиля

Зашел на минутку.

Сообщений: 2
Регистрация: 15.1.2014

Мой город: Москва

У меня проблема похожая. Тоже сильная вибрация, то же на холодную, тоже зимой. Ездил к официалам, поменяли верхнюю опору (сказали что она с повреждениями) , вибрации у уменьшились (почти пропали). Хорошо подумал я, но через год приехал к ним снова с этой проблемой. Заменили свечи. Проблема осталась. Поехал снова заменили опять опору (тоже повреждения на подушки) . Вибрации уменьшились (почти пропали). Сейчас опять зима. Опять вибрация. Что делать? Опять к официалам? Опять замена подушки? Сколько можно?

Сообщение отредактировал PAN192 — 15.1.2014, 11:14

Kelson

Просмотр профиля

Сообщений: 426
Регистрация: 17.9.2012
Из: Раменское (МО)

Как проверить подушку двигателя

Своевременная профилактика — залог долгой службы автомобиля и безопасности в процессе его эксплуатации. По этой причине каждому водителю желательно следить за своей машиной самостоятельно. Для комплексного выполнения плановых операций знание того, как проверить исправность подушек двигателя, будет совсем не лишним.

• 1 Виды и типы подушек двигателя
• 2 Признаки и причины неполадок подушек двигателя
• 3 Проверка подушек двигателя своими руками

Виды и типы подушек двигателя

Прежде чем что-либо проверять, необходимо также понимать назначение детали, какие неисправности элемента могут возникнуть, а также какие признаки имеет поломка. Как известно, двигатель достаточно много весит и во время работы вибрирует. Это значит, что если ДВС жестко прикрепить к кузову автомобиля, тогда все вибрации будут передаваться на последний.

Во время движения по неровностям места крепления силового агрегата испытывают значительные нагрузки. Жесткое крепление к кузову будет означать, что крепежи и место их установки начнут быстро разбиваться. Чтобы общая конструкция была надежной и сохранялся комфорт, для крепления ДВС используются специальные опоры.

Если отрыть капот, то можно сразу увидеть верхнюю (правую опору). Остальные находятся с нижней стороны мотора. Опять же, точки размещения зависят от модели авто, типа двигателя и коробки передач. В большинстве случаев подушки двигателя состоят из резинового корпуса и металлических крепежных деталей.

Иногда вместо резины используется полиуретан, который отличается большей износостойкостью. В дорогих автомобилях устанавливаются более сложные и современные варианты — гидравлические. Эффективность гашения вибраций, естественно, намного выше.

Состоят такие опоры из двух камер, между которыми расположена мембрана. В качестве наполнителя в камерах используется либо пропиленгликоль, либо специальная жидкость (гель). Во время работы, в зависимости от дорожных условий (например, на неровностях), она переливается из одной камеры в другую по специальным каналам, а общая жесткость подушки благодаря такой конструкции динамично меняется.

Гидроопоры бывают разные:

• С электронным управлением. Компьютер меняет жесткость опоры, принимая и обрабатывая сигналы — вибрации, сила которых меняется в зависимости от ситуации. Жидкость внутри такой подушки часто содержит частицы металла и плотность меняется под воздействием магнитного поля. Благодаря таким технологиям удается достигнуть максимального комфорта в салоне авто независимо от режима работы двигателя и условий на дороге;
• С механическим управлением. Более простой вариант. Технические характеристики задаются еще на этапе сборки. От них зависит, в каком режиме будет максимальная польза: на холостом ходу или на разных режимах работы мотора.

Разумеется, высокотехнологичные устройства устанавливаются на очень дорогие авто. На бюджетных вариантах, а тем более на старых советских моделях, установлены простые резинометаллические опоры. В случае поломки или износа (обычно выдерживают около 100 000 км. пробега) их просто меняют. А гидравлика может быть отремонтирована. Причем даже своими силами. Однако перед тем, как снимать опоры, нужно знать, как проверить гелевую подушку двигателя, резиновую и т.п.

Признаки и причины неполадок подушек двигателя

Основные признаки неисправностей подушек (опор) двигателя такие:

• сильная вибрация на руле при работе двигателя;
• стук в области установки коробки передач во время езды по неровностям;
• рывки в трансмиссии во время езды и переключении передач на большой скорости;
• стук под капотом во время преодоления неровной дороги, а также на холостом ходу и при изменении нагрузки во время работы двигателя;

При появлении этих признаков стоит провести диагностику подушек. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка подушек двигателя своими руками

Произвести такую диагностику совсем не сложно. Даже в том случае, если на авто применены гидравлические подушки. Главное, нужно знать, как проверить правую подушку двигателя правильно, а также продиагностировать остальные. Сделать это можно несколькими способами, которые лучше применить совместно друг с другом для постановки более точного диагноза.