Где помыть двигатель автомобиля

Мойка двигателя автомобиля: способы помывки автомобильного двигателя

Любой автомобиль нуждается в уходе, и необходимо не только проводить техническое обслуживание, но и поддерживать чистоту. Многие автовладельцы обращают внимание только на внешний вид своего «железного коня», совсем забывая про подкапотное пространство. Тем не менее, мыть двигатель следует периодически, и дело здесь не только в опрятном внешнем виде.

Мойка двигателя автомобиля: способы помывки автомобильного двигателя

Но помыть двигатель автомобиля не так просто, как это кажется на первый взгляд. Под капотом современных автомашин присутствует много различной электроники, и при неаккуратном обращении можно легко повредить датчики или провода, залить электрические части мотора водой. Поэтому у мойки двигателя есть своя специфика, здесь используют специальные средства и свои методы.

Мойка двигателя автомобиля

Первый вопрос, который всегда возникает у автомобилистов – чем помыть двигатель? Если использовать обычную автомойку, можно легко залить свечи зажигания водой, и тогда с двигателем начнутся проблемы. В результате получится, что автомойка вместо пользы принесет вред – придется тратить время и деньги на замену свечей, а если повредятся какие-либо электронные компоненты, нужно будет заниматься еще и ремонтом.

Для мойки двигателя применяются различные химические составы, начиная от простого стирального порошка и заканчивая специальными средствами. Последнее время довольно часто применяется мойка двигателя паром – с помощью ее отмывается любая засохшая грязь, такой метод менее опасен для электронных компонентов мотора.

Мойка двигателя дает следующие преимущества:

  • моторный отсек становится чистым, он имеет эстетичный вид внешний вид;
  • чистый двигатель легче дышит, работает без перебоев;
  • в случае возникновения течи масла или охлаждающей жидкости проще найти дефект, быстрее обнаруживается место подтека;
  • если автомобиль выставляется на продажу, с чистым моторным отсеком он приобретает товарный вид.

Если автомойку кузова нужно производить по мере загрязнения авто, то двигатель моется гораздо реже – наводить чистоту под капотом рекомендуется один или два раза в год, не чаще. Еще следует мыть мотор в следующих случаях:

  • когда в подкапотном пространстве много масляных подтеков;
  • перед диагностикой двигателя или навесного оборудования;
  • если требуется сделать предпродажную подготовку.

Мойка двигателя автомобиля

Применять стиральные порошки для мойки двигателя не рекомендуется, так как работа с применением такого моющего средства затягивается надолго, отмывается порошком мотор некачественно. В роли очистителя используется различные специальные средства, они выпускаются промышленностью в различных упаковках:

  • в виде аэрозольных баллончиков:
  • в пластмассовых емкостях;
  • в бутылках.

Средство может представлять собой жидкость, гель или спрей. Среди наиболее популярных жидкостных очистителей двигателя можно отметить следующие средства:

  • Forclean;
  • Plak Prof;
  • GOLDEN STAR;
  • MAZBIT TURBO.

Все эти составы продаются в пластмассовых канистрах, и перед применением они разбавляется водой. Так как очистители в своей основе имеют растворитель, грязь с деталей с их помощью удаляется быстро и эффективно. Многие жидкие очистители в своем составе содержат щелочь, поэтому длительный контакт с алюминиевыми частями двигателя нежелателен – щелочь может разъесть металл.

Средства для мойки двигателя автомобиля

Для мойки двигателя применяются спреи, которые продаются в специальных флакончиках. С помощью таких средств производится так называемая «сухая» мойка, наиболее распространенными являются очистители:

  • Profoam 1000;
  • Kerry;
  • Tuff Stuff;
  • BBF;

Сухая мойка двигателя автомобиля

Появление на автомобильном рынке различных чистящих средств позволило использовать различные способы очистки двигателя, в частности, все чаще встал применяться «сухой» метод, без использования воды. Для мойки силового агрегата можно использовать как жидкость, так и пенный очиститель в аэрозольном баллончике.

У сухой мойки есть свои преимущества:

  • вода не попадает на электрические части подкапотного пространства, поэтому не происходит замыканий;
  • после проведения очистки двигатель работает исправно, без подтраивания;
  • грязь с моющихся деталей в меньшем количестве стекает на другие части;
  • эффективнее удаляются и обезжириваются масляные пятна;
  • работа по очистке не занимает долго времени.

Сухая мойка производится с помощью спрея очень просто:

  • средство (сухомой) из баллончика наносим на загрязненную поверхность;
  • ждем в течение 5-10 минут – сухомой должен впитаться в грязь и растворить ее;
  • затем берем микрофибру или чистую тряпку и оттираем очищаемую поверхность от грязи.

Сухую чистку рекомендуется проводить на тёплом двигателе:

  • на слишком горячем моторе можно обжечься, к тому же есть риск воспламенения жидкости;
  • на «холодную» теряется эффективность мойки.

Работать с сухомоем лучше в перчатках, мелкие детали и провода следует протирать аккуратно, чтобы не повредить их.

Сухая мойка двигателя автомобиляМойка двигателя паром

Традиционно подкапотное пространство моется с помощью воды или с применением автохимии, но в последнее время появились новые технологии, в частности, все, что находится под капотом, можно отмыть качественно с помощью водяного пара.

Для чистки двигателя с помощью пара используется парогенератор, такое оборудование применяется преимущественно на стационарных автомойках. Паровые агрегаты нагревают химический состав, разведенный с водой, до высокой температуры, и пар подается в паровой пистолет под давлением около 8 бар и при высокой температуре (около 160ºC).

Мойка двигателя паром производится специально обученными автомойщиками, неквалифицированный в этом деле человек рискует получить серьезную травму.

Паровая чистка двигателя имеет свои преимущества и недостатки, и среди положительных моментов нужно отметить следующее:

  • не используется вода, только сухой пар, поэтому грязных подтеков образуется значительно меньше;
  • влага не попадает на электрические части двигателя, поэтому короткое замыкание и повреждения электрики водой исключены;
  • пар отлично отмывает грязь – по сути дела это та же мойка химическим составом, но только средство подается под давлением и при высокой температуре;
  • за счет того, что достигается высокая эффективность мойки, работа не занимает много времени.

К сожалению, у паровой мойки есть существенный минус – так как в работе используются дорогостоящее оборудование, автомойка для клиента обходится дорого.

Мойка двигателя паромМойка двигателя своими руками

Мыть двигатель самостоятельно можно разными способами, и самый важный вопрос здесь – использовать воду или нет. У каждого метода есть свои преимущества и недостатки, и каким способом лучше воспользоваться, решает сам хозяин. При выполнении работ есть определенные правила, которых следует придерживаться:

  • нельзя осуществлять помывку двигателя под большим давлением – можно повредить электрические разъемы и штекеры, мелкие детали типа датчиков или реле;
  • не стоит использовать средства, не предназначенные для мойки двигателя – они либо будут не эффективны, либо вовсе могут навредить;
  • ни в коем случае нельзя пользоваться легковоспламеняющимися веществами – соляркой, керосином, тем более бензином;
  • если мойка производится с применением воды, необходимо целлофаном или полиэтиленовой пленкой закрыть блоки управления и датчики, следует исключить попадание влаги на них;
  • все детали в подкапотном пространстве после мойки должны основательно просохнуть, и только после этого можно запускать мотор;
  • вода для мойки двигателя должна иметь температуру около +50ºC, при таком температурном режиме меньше затрачивается времени на помывку, а сама работа будет выполнена более качественно.

Мойка двигателя своими руками

Автовладельцу следует учесть, что чистый двигатель – это не только залог здоровья силового агрегата, специалисты в автосервисе относятся к хозяину автомобиля с большим уважением, если мотор автомобиля в ухоженном состоянии. Мастерам с чистым двигателем проще работать, легче проводить диагностику и находить неисправности.

Читайте также  Карбюраторный двигатель и инжекторный разница

Услуга мойки двигателя для легковых автомобилей и больших внедорожников — г. Владимир

Мастерская детейлинга предоставляет услугу безопасной мойки двигателей, радиаторов и интеркуллеров автомобилей по немецкой технологии с использованием специальных оригинальных реагентов для очистки и консервации двигателей Koch-Chemie. По завершению работ по детейлингу подкапотного пространства фирма гарантирует чистоту мотора и моторного отсека, беспроблемный пуск и работу силового агрегата, исходное состояние и стабильное функционирование бортовых систем.

Сколько стоит мойка двигателя по немецкой технологии в городе Владимир?

Услуга Стоимость, ₽.
Категория автомобиля 1 Класс* 2 Класс* 3 Класс*
Химчистка моторного отсека

Выполняется со снятием бамперов.

На фото двигатель автомобиля до химчистки подкапотного пространства. Регулярная мойка помогает поддерживать полноценный защитный слой состава-консерванта на всех поверхностях подкапотного пространства. Консервант улучшает герметичность прилегания защитных кожухов и уплотнительных резинок. Он помогает элементам из резины и пластика сохранять исходную эластичности и прочность. Смотреть на фото мотор сразу после мойки в детейлинге «DT GARAGE 33» После обработки консервантом отмытый и отчищенный мотор должен как следует просохнуть. Фирма «DT GARAGE 33» гарантирует нормальный пуск мотора после выполнения всех работ по регламенту «Химчистка двигателя и подкапотного пространства автомобиля».

Эти мастера будут работать с вашим автомобилем

Как получить услугу мойки двигателя и сколько она стоит?

  1. Услуга мойки и консервации двигателя предоставляется по предварительной записи.
  2. Консервация двигателя выполняется в дополнение к основным услугам и только по желанию клиента.
  3. На проведение всех процедур в рамках стандартного регламента требуется 2-4 часа.
  4. Мойка двигателя с консервацией стоит от 5390 до 7190 руб.

Что входит в услугу?

  1. Демонтаж защитных кожухов с двигателя.
  2. Мойка двигателя составом Golden Star.
  3. Защитная консервация двигателя и электрики составом Motorplast.
  4. Сушка двигателя 1 час.

Почему нужно мыть двигатель специальными составами, а не обычным шампунем?

  1. Специальные составы отмывают сложные загрязнения – масла, нефтепродукты, антифризы, тормозные жидкости, смешанные с пылью и грязью. Бытовые моющие средства решают эту задачу в разы хуже.
  2. Специальные средства защищают металлы от коррозии.
  3. Резиновые соединения, пластик и проводка после обработки специальными средствами восстанавливают свои свойства – возвращают себе эластичность, плотнее примыкают друг к другу, восстанавливают исходную форму.
  4. После обработки специальными моющими средствами снижается коэффициент трения между соприкасающимися элементами.
  5. 100% гарантия запуска двигателя после мойки.

На фото процесс обработки мотора составом Golden Star.

Для мойки мотора и подкапотного пространства мастер использует специальный раствор профессионального средства Golden Star от немецкой компании KochChemie. Он размягчает твердые статические загрязнения, характерные для таких мест локализации. На втором этапе мастер выполнит ручную чистку труднодоступных мест с помощью кисти.

Почему двигатель хорошего автомобиля нужно мыть в детейлинг-мастерской «DT GARAGE 33»?

Специалисты детейлинг-мастерской «DT GARAGE 33» гарантируют клиентам беспроблемный пуск и работу главного силового агрегата, бесперебойное функционирование электрических цепей и электронных блоков, расположенных в подкапотном пространстве. Есть еще пять причин, заказать мойку двигателя у этой рабочей команды.

Первая причина. Специалисты мастерской точно выполняют все требования регламентов «Koch-Chemie».

Вторая причина. Мастера детейлинга используют только оригинальную немецкую автохимию названного бренда.

Третья причина. На этапе мойки мастера используют специальное оборудование и кисти, чтобы добраться до самых неудобных мест на корпусе двигателя автомобиля и убрать оттуда грязь.

Четвертая причина. Мастера детейлинга тратят на автомобиль клиента ровно столько времени, сколько нужно для безупречного результата.

Пятая причина. В рабочем процессе обязательно участвует представитель руководства предприятия. Он контролирует качество выполнения работ.

Когда рекомендуется мыть двигатель?

  1. После ремонта навесных элементов (помпы, патрубков системы охлаждения).
  2. Два раза в сезон — после зимы и перед зимой.
  3. После капитального ремонта двигателя, снятия ГБЦ, замены маслосъемных колец. За несколько недель. Это позволит показать, что двигатель не подтекает.
  4. После покупки авто. Это позволит при первом ТО после покупки выявить подтекания.
  5. В случае комплексного детейлинга автомобиля.

Какой эффект дает мойка двигателя и насколько она безопасна?

Двигатель внутреннего сгорания, подходящие к нему кабели, трубки, воздушные каналы – все эти элементы, размещающиеся в подкапотном пространстве автомобиля, со временем покрываются стойкими сложными загрязнениями, которые не поддаются обычным моющим средствам.

Самостоятельная мойка двигателя с применением бытовых моющих средств не дает необходимого эффекта чистоты, а кроме того может стать причиной отказов или нестабильной работы силового агрегата, электронных бортовых систем автомобиля.

На фото мастер детейлинга с улицы Александра Матросова моет двигатель и подкапотное пространство автомобиля.

Стойкие загрязнения и грязь из труднодоступных мест мастер удаляет кисточкой. Таким образом, достигается чистота необходимого качества.

Специалисты мастерской детейлинга для этих целей применяют специальное гидрофобное средство — эмульгирующий хладоочиститель, который размягчает грязный налет. Состав обладает высокой вязкостью и гидрофобностью, он наносится под давлением. Стекая, он захватывает с собой загрязнения с содержанием масел, силиконов, восков и прочих статичных загрязнений. В составе средства Golden Star содержатся вещества, которые некоторое время защищают обработанные поверхности от коррозии. Твердые загрязнения, оставшиеся после мойки под давлением, убираются с помощью кисти. Мастер удаляет грязь во всех труднодоступных местах.

Смывание моющего состава выполняется водой под давлением. Средство Golden Star запечатывает все стыки, места примыкания изоляторов и защитных кожухов, поэтому проникновение воды к контактных группам или электронным модулям исключается. После промывки осуществляется сушка обработанных поверхностей воздухом. Вода легко удаляется, так как все обработанные составом Golden Star поверхности становятся гидрофобными.

На фото мастер детейлинга DT GARAGE 33 обрабатывает двигатель и подкапотное пространство составом Motorplast Обработка чистого мотора консервирующим составом Motorplast. На фото чистый мотор после обработки защитным составом. После мойки и обработки консервирующим составом двигатель имеет вид нового, а от автомобиля приятно пахнет.

После мойки и просушки результат закрепляется консервирующим составом Motorplast. Он наносится на очищенные поверхности методом распыления. На моторе, проводах, патрубках, кожухах и коробках блоков образуется пластичная прозрачная защитная пленка с показателем термостойкости 250 °С. Она герметизирует поверхности, защищая их от влаги, грязи и коррозии. Обработанные элементы обладают гидрофобностью, на них меньше задерживаются загрязнения. После обработки консервантом подкапотное пространство приятно пахнет.

После мойки с применением описанной технологии производится беспроблемный пуск двигателя, а все электронные бортовые системы работают в штатном режиме.

Где помыть двигатель автомобиля

Главный вопрос, который задают себе владельцы автомобилей – а нужно ли мыть двигатель? Зачем мыть то, что в советские времена не было принято мыть вообще? Зачем ехать на ближайшую автомойку, если после оплаты услуг видишь надпись: «за работу двигателя после мойки администрация ответственности не несет» . Попробуем найти конкретные аргументы за и против мойки двигателя.

Мыть двигатель необходимо потому, что:

  • Грязный двигатель склонен к перегреву. Н акопление загрязнений на внешних поверхностях и элементах любого двигателя приводит к ухудшению теплоотдачи, а значит, увеличению вероятности перегрева двигателя.
  • Грязный двигатель быстрее выходит из строя. Перегрев масла (например, за счет отложения грязи на поддоне картера) заметно снижает его вязкость, что повышает износ деталей двигателя. Постоянная грязь на щупе обязательно просочится в картер и будет причиной ускоренного износа деталей. Грязь и сырость способны вывести из строя электронную и электрическую начинку двигателя.
  • Грязный двигатель увеличивает риск пожара. Масляные пятна, да еще в разогретом виде легко воспламеняются.
  • Грязный двигатель – враг электропроводки. Возможно нарушение нормальной работы электрооборудования за счет его замасливания, а значит, увеличивается не только риск выхода из строя, но и возгорания электропроводки.
  • Грязный двигатель тяжелее болеет. Грязный двигатель тяжелее обслуживать и контролировать правильность его работы (наличие утеки масла и т.д.), а потому можно вовремя не заметить надвигающуюся поломку двигателя.
  • Грязный двигатель отталкивает. Если Вы собрались продать автомобиль, то двигатель помыть просто необходимо. Если вы любите свою машину, то хотя бы раз в год будете наводить идеальную чистоту и в моторном отсеке. Мойка двигателя необходима и потому, что обслуживать чистый двигатель приятнее. К чистому двигателю и в автосервисе будет другое отношение.

Мыть двигатель самостоятельно опасно, если:

  • У вас современная иномарка. Причина проста – можно случайно повредить или испортить «начинку» моторного отсека, преимущественно электронную. Поэтому самообслуживание по части мойки двигателя не приветствуется. То же самое касается использования некомпетентных или слабо приспособленных для этих целей автомоек.
  • Вы используете для мойки легковоспламеняющиеся жидкости (растворители, бензин, солярка), чтобы смыть накопившуюся грязь. В этом случае резко возрастает риск возгорания как во время, так и после мойки;
  • Вы используете для просушки открытые электронагревательные приборы, огонь или даже просто курите во время мойки двигателя.
  • Вы заводите двигатель до полного удаления моющего средства или воды. В этом случае резко возрастает риск выхода из строя электрической части. Сегодня любой школьник знает чем опасна мокрая электропроводка.

Чем и как мыть двигатель? Приходится признать, что обычные моющие средства не годятся. Необходимо пользоваться специальными, чтобы не навредить здоровью мотора. Средства для мойки двигателя эффективно удаляют все виды загрязнений. Они достаточно разнообразны, но можно выделить два основных вида – универсальные и специализированные. Универсальные представляют собой жидкие моющие средства (шампуни), которые годятся для отмывания всех типов загрязнений как с мотора, так и с кузова. Какой шампунь предпочесть – дело вкуса, опыта и знаний. Как уже говорилось, крайне нежелательно использовать подручные средства – растворители или солярку, которые могут в самый неподходящий момент воспламениться. Если так хочется самостоятельно помыть двигатель, то безопаснее взять жидкость для мытья посуды. Но помните, что недостаточная просушка также опасна. Можно, конечно самостоятельно соскрести слой грязи с мотора, промыть его шампунем, продуть сжатым воздухом из компрессора или пылесоса. Но качество при этом не гарантировано, а последствия возможны.

Лучше воспользоваться услугами автомойки. Сегодня она доступна повсеместно как по деньгам, так и по качеству. Процедура не отнимает много времени, а результаты обычно удовлетворяют даже самых придирчивых клиентов. Итак, чистый двигатель – не только радует глаз и является двигателем торговли при необходимости продать автомобиль. Необходимо помнить, что чистота действительно залог здоровья, в том числе здоровья Вашего мотора.

Сколько на самом деле зарабатывают владельцы моек самообслуживания?

Глядя на регулярные очереди на мойках самообслуживания, многие считают, что там реально зарабатывают миллионы. И сотрудников вроде на мойке самообслуживания нет, всю работу выполняют клиенты и автоматическое оборудование, а значит расходы на фонд заработной платы будет минимальный. А позвонив в несколько компаний, которые предлагают открыть бизнес в сфере моек самообслуживания, и услышав от них заверения в том, что данное направление действительно перспективное, прибыльное и вдобавок низкоконкурентное, то хочется сразу нестись со всех ног искать/занимать/брать кредит и т.д лишь бы поскорее приобрести, столь желанное средство для зарабатывания миллионов!

Другие же наоборот, скептически отнесутся к данному виду бизнеса, посетуют на сложность поиска земельного участка, согласование и получение всех необходимых документов для открытия мойки самообслуживания, на проверяющие органы, которые так и «ждут» когда вы откроете бизнес:) , вдобавок вспомнят про «бандитов» которые также с нетерпением ждут когда вы откроете мойку самообслуживания, чтобы «отжать» ее у вас:) Поэтому открывать/покупать автомойку самообслуживания не стоит, а иначе останетесь «с носом».

На чистую прибыль бизнеса влияют многие факторы, разделим их на «общие» , которые характерны почти для всех видов бизнеса и на «индивидуальные».

К общим факторам отнесем:

  • регион размещения/город;
  • конкретная локация ведения бизнеса/местоположение;
  • конкуренция в данном городе;
  • арендная плата;
  • профессионализм и компетентность персонала;
  • качество маркетинговой поддержки и затраты на нее;

К индивидуальным факторам следует отнести:

  • погодные/климатические условия региона;
  • количество постов;
  • тип мойки самообслуживания (открытая или тупиковая);
  • Сюда же следует отнести самый важный фактор, Производитель оборудования! От этого будет зависеть ваши конкурентные преимущества на долгосрочный период планирования.

Наверное можно вспомнить еще какие-то ключевые факторы, влияющие на прибыль, но это были основные.

Соответственно, если вы проанализируете все эти моменты перед открытием бизнеса в сфере моек самообслуживания и сможете решить ключевые моменты, влияющие на доход, то вероятность успеха будет стремиться к 100%

Основные экономические показатели бизнеса — это стабильность денежного потока, окупаемость, ликвидность в случае продажи. Именно этими критериями инвесторы обуславливают свой выбор при поиске объектов для вложения средств. И вроде с первого взгляда данный вид бизнеса удовлетворяет всем перечисленным критериям, но не забываем Общие факторы, влияющие на любой, повторю, любой бизнес! Любой из тех факторов может «убить» ваш бизнес достаточно быстро, не забывайте про это и анализируйте их достаточно досконально. В данной статье мы не будем разбирать их в отдельности, каждому из них мы посвятим отдельную статью в будущем.
Остановимся лишь на том, что автомойки самообслуживания — это реальный, потребительский сектор экономики, который был и остается актуальным. Именно поэтому он столь привлекателен для столь разной публики, начиная от обычных офисных сотрудников и заканчивая топ-менеджерами крупных компаний, желающими заработать в данном виде бизнеса. В отличие от ценных бумаг (спрос на которые взлетает и быстро падает), такой объект может приносить прибыль практически в любых условиях. 2020 год — яркий тому пример! В этот год, год пандемии и ограничений во всех сферах, многие бизнесы были убыточны либо разорились, а бизнес в сфере моек самообслуживания был стабилен почти во всех регионах страны. Даже в условиях кризиса водители испытывают потребность в мойке машин, особенно в быстрой, дешевой и доступной в любой момент времени.
Что касается прибыли моек самообслуживания, то она может реально составлять до 1-1,5 млн руб, но на сегодняшний день в среднем составляет порядка 300-500 тыс.руб с 6-ти постовой автомойки самообслуживания, так как конкуренция растет, а арендатор понимает привлекательность своего участка, то арендные ставки достаточно высокие 200-400 тыс. руб за 1000 кв.м в Москве и СПБ. Добавьте к этому все время поднимающиеся тарифы на ЖКХ и в принципе на все. А стоимость услуги за 10 лет почти не выросла, как клиенты желали мыться на мойках самообслуживания за 100 рублей, так и не хотят платить больше, максимум 150 руб за услугу мойки самообслуживания.

Очистка впускного коллектора и промывка форсунок бензиновых и дизельных двигателей без разбора

Если у вас возникли такие симптомы, как неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, провалы при резком нажатии на педаль газа, потеря мощности, увеличенный расход топлива, тяжёлый запуск на холодную, грязный выхлоп, нужно срочно обращаться к специалисту техцентра, чтобы выяснить причину данных неисправностей. Как правило, причин может быть две:

  1. Естественный износ или повреждение таких деталей двигателя, как поршневые кольца, сами поршни, клапана, в особенности у автомобилей с большими пробегами.
  2. Чрезмерное образование лаковых и карбоновых отложений(нагара) во впускном коллекторе, клапанах, на дроссельной заслонке, закоксовывание компрессионных и маслосъёмных колец.

Очень часто мастера автосервисов приговаривают автомобиль к капитальному ремонту, не разобравшись в истинных причинах неисправности. А ведь достаточно часто проблемы возникают по причине №2 и опытный специалист должен обязательно заглянуть в цилиндр при помощи эндоскопа, и если не обнаружено повреждений ЦПГ (цилиндропоршневой группы), а видны сильные карбоновые отложения, посоветовать провести промывку впускного коллектора.

Так выглядят карбоновые отложения на клапанах.

Что же такое сервис индукционной системы


Говоря простыми словами, это сервис по очистке впускного коллектора и топливной системы. При чём промывка впускного коллектора проводится без снятия (безразборный метод)

Сервис индукционной системы по технологии BG проводится с применение профессионального оборудования BG VIA 9290-500 и промывочных жидкостей BG.

На первом этапе происходит очистка впускного коллектора и клапанов от нагара. Отсоединяется корпус воздушного фильтра и при работающем на оборотах 1300-1500 оборотов двигателе, через специальную форсунку с гибким держателем, распыляется промывка BG206 с расстояния 2-4 см прямо на дроссельную заслонку. На одну промывка впускного тракта расходуется 650-975 мл сольвента. Для усиления эффекта в качестве сольвента можно использовать смесь из промывок BG 206 и BG 211 из расчёта 2/1. Смысл процедуры заключается в размягчении нагара под действием сольвента и методом периодически прогазовок до 2000-2500 об/мин срыв его со стенок коллектора. Метод абсолютно безопасен, так как размягчённый нагар отслаивается мелкими частицами и благополучно сгорает. После завершения работ корпус воздушного фильтра возвращается на своё штатное место. В него устанавливается воздушный фильтр, и автомобиль запускается. После промывки впускного коллектора автомобиль должен поработать 5-10 минут на холостых оборотах, а потом 15-20 минут под нагрузкой с плавным увеличением оборотов от холостых до 3-4 тысяч. Можно так же проехать на автомобиле 20-25 км.

Очистка впускного коллектора без разбора рекомендуются и автомобилям с дизельными двигателями.

Второй частью сервиса индукционной системы является промывка топливной системы. Она производится при помощи того же аппарата BG VIA 9290-500. На автомобиле отключается бензонасос, перекрывается обратка, аппарат подключается непосредственно в подкапотном пространстве к топливной рампе при помощи специального адаптера. Предварительно проверяется герметичность собранной системы. В колбу наливаем промывку для двигателей прямого впрыска BG201 или смесь из BG 210 и BG 211 из расчёта 2/1. На аппарате устанавливается необходимое давление, и запускается двигатель автомобиля уже на промывочном сольвенте. Промывка проходит до полного исчерпания сольвента в аппарате. После исчерпания сольвента отключается оборудование и подключается бензонасос и обратка. Так же для укрепления результата в бак необходимо добавить банку промывки топливной системы BG208. Как и на первом этапе по завершению промывки автомобиль должен поработать 5-10 минут на холостых оборотах, а потом 15-20 минут под нагрузкой с плавным увеличением оборотов от холостых до 3-4 тысяч. Можно так же проехать на автомобиле 20-25 км.

Последним завершающим этапом является удаление ошибок ECU, сканирование автомобиля и оценка результатов сервиса. Максимальный результат достигается после полного исчерпания смеси топлива и BG208 в топливном баке.

Подробнее о сервисе индукционной сиситемы BG в этом видео

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: