Ваз 21 12

Коды ошибок ВАЗ 2112

На автомобилях Лада 2001 – 2007 г выпуска и последующих, производитель устанавливает БК, способный выполнять процедуру самодиагностики. Благодаря этому автомобилист может самостоятельно считать коды неисправностей ВАЗ 2112 и определить наличие поломки. Ошибки отражаются на дисплее приборки в форме одно или двухзначных шифров. Минусом процедуры является отсутствие точного определения места поломки – самодиагностика способна только на общее определение цепи.

Также неисправности можно считать при помощи дополнительного оборудования. Подключаемый сканер дает развернутую информацию о конкретном месте поломки.

Коды ошибок ВАЗ 2112 8 и 16 клапанов на щитке приборов: расшифровка

В современных моделях Лады устанавливается Евро щиток. Здесь расположен увеличенный дисплей, где выводятся основные и вторичные шифры неисправностей. На моделях 8 и 16 кл, коды поломок БК при самодиагностике идентичны, и процедура их расшифровки требует наличия инструкции.
Всего прямых шифров 9 штук. Коды могут складываться при наличии двух и более проблем одновременно. Если на приборке отражается 21 – это может значить наличие проблем под № 6, 7 и 8 одновременно.

Если говорить о компьютерной диагностике, расшифровка кодов неисправностей происходит по стандартной схеме, актуальной для всех вариантов OBD2.

Ошибка 1 1

Говорит, что в системе микропроцессора обнаружен критический сбой. Вскройте модуль ЭБУ и выполните его тщательную диагностику на специальном оборудовании. Нередко помогает простая зачистка или замена поврежденных клемм.

Ошибка 2 на ВАЗ 2112

Фактическое бортовое напряжение отличается от установленного. Проблема может находиться в коротком замыкании магистральной линии проводки либо критическом разряде аккумуляторной батареи. Изучите проводку и основные элементы питания автомобиля.

Ошибка 3

Датчик уровня топлива поврежден или работает неправильно. Проверьте исправность поплавка. Причиной становится пробой управляющей проводки.

ВАЗ 2112: ошибка 4

Код обозначает, что ДТОЖ вышел из строя или функционирует некорректно. Проблему следует устранять аналогично.

Ошибка 5

Наружный термометр отказал. Проверьте датчик и его проводку.

Ошибка 6

Код показывает на перегрев силовой установки. Нужно немедленно остановиться и дождаться остывания мотора.

Ошибка 8 2112: 8 клапанов

Неисправность тормозной системы. Устранение проблемы начинается с проверки уровня тормозной жидкости и износа колодок.

Ошибка 9

Аккумулятор ушел в глубокий разряд. Замените модуль на новый или зарядите изношенный элемент.

Ошибка 10: расшифровка

В самом распространенном случае, код — сочетание проблем 6 и 4. Речь идет об отказе ДТОЖ и перегреве мотора. Проблемы следует устранять параллельно.

Ошибка 12

Указывает на неполадки в электроцепи индикатора на приборке. Проверьте соответствующий предохранитель и лампочку.

Ошибка 14

Повышенный сигнал с контроллера ДТОЖ. Налицо замыкание цепи контроллера.

2112 выдает неисправность 18

Является сочетанием ошибок 2, 9 и 7. Проблемы устраняются аналогичным образом, как и в отдельности.

Лада 2112 выдает поломку 26

Программный сбой, сочетающий три и более проблем одновременно. Для устранения поломки выполните подробную диагностику сети.

Ошибка 45

Аналогичное решение проблем, что и в вышеуказанном пункте.

Ошибка 34

ДМРВ – низкий уровень сигнала на выходе. Возможно повреждение цепи или неисправность датчика.

Код 78

Простое сочетание, которым машина может обозначать проблемы 7 и 8 одновременно.

Ошибка 89

Аналогичное значение и принцип образования.

Ошибка 210

Связь с иммобилайзером потеряна. Выполните диагностику проводки и контактных групп модуля.

Неисправность Р0102

Ошибка контроллера указывает на низкий сигнал датчика массового расхода воздуха. Имеется обрыв цепи или чувствительная зона сенсора загрязнена.

Р0123 — поломка

КЗ на ДПДЗ. Цепь выдает слишком высокий сигнал. В цепи присутствует замыкание. Тщательно проверьте магистраль на предмет повреждений.

Р0131 — ошибка

Лямбда-зонд №1 – повреждение магистрали.

Ошибка 132

Аналогично для ДК2.

Поломка 0134

Перебиты провода ДК1. Код Р0134 указывает на полную потерю связи с датчиком.

Ошибка Р0171

Неисправность может выводиться в виде цифры 171. Кодировка является обозначением проблемы слишком обедненной топливной смеси. Проверьте магистраль на наличие трещин, неплотностей и повреждений – в систему подсасывает воздух.

Лада 2112: ошибка 0172

Похожая проблема Р0172 говорит об обратном эффекте. Здесь топливная смесь слишком богатая. При 172 нужно проверить воздушный фильтр и ДМРВ на работоспособность.

Ошибка Р0300

Когда на диагностическом сканере загорается код 0300 — проверьте систему зажигания. Ошибка говорит о множественных пропусках в цилиндрах.

Р0301 — поломка

Аналогичная проблема с более точным указанием места. Пропуски зажигания обнаружены в первом цилиндре. Последовательность ремонта идентична пункту 0300.

Код 0328

Чрезмерно высокий уровень сигнала от датчика детонации. Причиной стала заливка низкокачественной горючки или физический сбой в работе блока зажигания.

Код 0325

Имеются проблемы с датчиком детонации. Осмотрите сенсор на наличие повреждений и при необходимости заменить его новым устройством.

0335 — ошибка

Выводится как 335. Налицо проблема с проводкой ДПКВ. Магистрали изучаются на предмет окислов или механических повреждений.

Неисправность 0340

Аналогично для ДПРВ. При коде Р0340 действия по ремонту идентичные.

Code 0343

Датчик фаз – чрезмерно высокий сигнал.

0443 — код

Клапан продувки адсорбера неисправен, проверьте устройство на предмет повреждений и механической поломки.

Ошибка 0505

Замыкание на датчике скорости. Проверьте полностью магистраль.

Неисправность 0507

Слишком высокие обороты на холостом ходу. Проверьте модуль смесеобразования и регулировки подачи смеси.

Код 456

Модуль улавливания паров топлива функционирует неправильно. Проверьте системы на наличие повреждений.

Ошибка 603

Модуль ЭСУД поврежден или имеется программный сбой. Отвезите машину мастеру – электронщику. Самостоятельный ремонт не будет эффективен.

Р1135 — ошибка

Некорректное смесеобразование в режиме частичной нагрузки. Выполните диагностику системы.

Ошибка 1426

Код Р0426 говорит о проблеме в проводке клапана продувки адсорбера.

Ошибка Р1513

Регулятор оборотов холостого хода поврежден – обрыв с замыканием на массу. Провода нужно заизолировать или заменить.

1514 — неисправность

Регулятор холостого хода поврежден, либо имеется короткое замыкание.

Ошибка 1602: 2112 16 клапанов

Указывает, что в контроллере управления силовой установкой пропадает напряжение. Машина плохо заводится на холодную, сбоит во время движения.

Ошибка 3456

Система требует проверки датчика уровня топлива. Модуль поврежден или нарушена его проводка.

Ошибка ОЗУ 2112

Указывает на наличие проблем внешнего термометра. Датчик не ремонтируется, его нужно заменить на заведомо исправный.

Ошибка синхронизации датчика КВ 2112

Говорит о наличии повреждения в магистрали сенсора или нарушении исправности датчика. Полностью проверяется проводка и элемент.

Ошибка: бедная смесь

Если на приборке загорается этот код, блок управления здесь не причем. При бедной смеси выполните диагностику топливных магистралей. Неприятность спровоцирована подсосом воздуха на местах соединений или патрубках.

Ошибка: слишком богатая смесь

Аналогичная проблема, вызванная непроходимостью воздушной линии. Здесь может забиться фильтр, сломаться ДМРВ или подсасываться воздух в систему после датчика.

Ошибка датчика фаз

Проверьте сенсор на наличие проблем. Ремонт заключается в замене модуля целиком.

Ошибка датчика детонации

Причина поломки и действия по устранению полностью аналогична пункту, указанному выше.

Неисправность датчика кислорода

Контроллер может выйти из строя по причине заливки низкосортного топлива или проблем с системой смесеобразования.

Неисправность датчика распредвала

ДПРВ может глючить после проезда лужи или слишком активной мойки. Для устранения проблемы достаточно хорошо просушить устройство.

Неисправность датчика коленвала

Износ шестерни на рабочей части датчика. Сенсор заменяется только целиком на полностью исправный.

Неисправность датчика скорости

ДС на авто надежен, но проблема может случиться после проезда по разбитой дороге или преодолении брода – сенсор банально заливает водой. Если диагностика установила наличие проблемы – датчик нужно заменить целиком.

Неисправность ЭБУ

Модуль диагностируется на специальном оборудовании. Опытные электронщики могут перепаять или починить деталь, но в большинстве случаев, блок просто заменяют на новый.

Как проверить ошибки ВАЗ 2112

Существует 2 метода поиска неисправностей на автомобиле с двигателем на 8 и 16 кл – самодиагностика и подключение сторонним детектором.

В первом варианте посмотреть неисправности можно так.

1. Сесть в машину.
2. Вставить ключ в личинку замка и больше ничего не делать.
3. Зажать клавишу суточного пробега и не бросая ее включить зажигание (мотор не заводить).
4. На приборке загорится информация о переходе в сервисный режим.
5. Два раза нажать клавишу управления модулем.
6. Считать появившиеся ошибки.

Второй вариант подразумевает подключение специального оборудования к порту OBD2. Здесь операция должна выполняться специалистами, имеющими опыт в данной сфере.

Сброс ошибок ВАЗ 2112

Чтобы скинуть неисправности выполните схожую процедуру со считыванием кодов.

1. Войти в сервисный режим.
2. Дождаться появления имеющейся проблемы на дисплее.
3. Нажать на клавишу сброса суточного пробега и удерживать ее 4 секунды.

После этого компьютер выполнит перезагрузку и обнулится.

Считать и расшифровать поломки ВАЗ 2112 не сложно. Бортовая система легко диагностируется и выдает все. Необходимую информацию водителю.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Двигатели

Если вы собираетесь купить в вашем городе добротные комплектующие к собственному авто, милости просим в сервис «Regiontehsnab.ru»! У нас имеются разнообразные автодетали, продукция для тюнинга, дооснащения авто (например, шумоизоляция), электроника (кнопки, реле и др.), насадки к бензопилам и разнообразные всеобъемлющие изделия как для зарубежных авто, так и для отечественных автомобилей. ежедневно мы все больше увеличиваем наш выбор товаров, таким образом даже самый придирчивый обладатель машины сможет подобрать для личной «ласточки» нужную комплектующие. Для того чтобы вам было легко определиться, мы рассортировали все товары по группам «Двигатели», количество продукции в данной категории 73шт., с помощью этого оформить заказ у вас получится всего лишь в два счёта.

Что мы предоставляем?

В каталоге нашего страницы вы найдете все, что нужно для укомплектования а так же ремонта собственного машины. У нас есть детали и для легковушек авто (седанов, хэтчбеков), и для джипов, и для грузовиков машины.

Продукция для наружного модернизации модернизации интерьера

Быть владельцем оригинального транспортного средства желает быть любой, потому большинство стремятся изменить собственное авто., внося преобразования во наружный вид. Для этого добавляются брызговики, воздухозаборники, козырьки, дефлекторы, сетки, спойлеры, крылья, капоты, которые в ассортименте имеются на нашем сайте. Но помимо кузова, имеется желание улучшить машине и в салоне, потому тут на спасение прибегают изделия для модернизации интерьера (коврики, панели приборов, облицовка салона).

окромя всего, вы имеете возможность

Приобрести для укомплектования интерьера автокондиционеры и комплектующие к ним (растяжки, упоры, усилители), и еще автомобильные кресла. На сайте разнообразные устройства, которые различаются по ценовой категории минимум «31 000 руб.», по функциональности, выпускающим фирмам.

Сохранность – на первом месте!

Защита частей машины играет большую влияние, ведь благодаря ей защищаются конкретные части авто от увечий, особенно если вы ездите по бездорожью или плохим трассам. Чтобы не портить облицовочный металл машины, добавляются силовой обвес, защита переднего, заднего бампера, порогов, угловые защиты. Также вы имеете возможность купить кронштейны запасного колеса.

Немаловажно устанавливать надежные тормозные системы, зеркала, стекла, ходовую, трансмиссию, двигатели, стеклоподъемники, что непосредственно влияет не только на наружный образ авто, но и на здоровье шофёра и пассажиров. Все это мы предлагаем оценить и купить блоке «Двигатели» «Запчасти» и вы находитесь на странице №1.

Если вы любите ездить на дальние расстояния, то вам лучше обзавестись хорошими буксировочным оборудованием во избежание казусов, которые могут образоваться на пути. Также с такой же задачей желательно купить тягово-сцепные оборудование. А если вы нередко держите в авто, сравнительно большие веса, то у нас имеете возможность купить надежные багажники, рейлинги, поперечины.

Внедорожники, коммерческий автомобиль и грузовики.

Для таких ТС вы тоже имеете возможность найти комплектующие. К примеру, можно купить аксессуары для джипов, (лебедки, электроарматура, блоки, домкраты), благодаря которым езда на таким машине будет еще более прочным, комфортным и безопасным. тут есть и детали для грузовиков: зеркала, накладки на крылья, на кабину, бамперы, решетки для радиатора.

Кузовщина.

У нас вы обнаружите и конкретные части для ремонта или укомплектования кузова машины: фары, капоты, бамперы и пр.

Дополнительное оснащение и электроника.

На странице вы имеете возможность купить заглушки, нагревательные приборы, термоусадку, автозвук, выключатели, клеммы, парковочные радары, автосигнализацию, надежную электронику (парктроники, бортовые компьютеры, комбинации приборов, тахометры, стробоскопы), автосвет, оптика и пр. Все это преобразует вашу вождение более комфортной.

переживаете об природе? – в этой ситуации вам необходимо заиметь у нас надежную систему выпуска (глушители, выхлопные системы).

Из-за чего с нами «Regiontehsnab.ru» выгодно заключать сделки.

К покупке комплектующие машины необходимо относиться с ответственностью, ведь от них зависит не только кузовной вид авто, но и собственная здоровье. сейчас большинство фирмы по продаже автотоваров предлагают некачественный товар, который в скором времени выходит из строя, но это не о об этом магазине «Regiontehsnab.ru». Мы уверяем, что всякая продаваемая в нашем сервисе «Regiontehsnab.ru» механизм выполнена из надежных сырья в согласии с ГОСТом и признанными нормами, поэтому будет выполнять свое предназначение стойко и много времени.

Наш сервис считается самым авторитетным на рынке автозапчастей. За время своего работы мы завоевали популярность и респектабельность среди наших клиентов. Нас «Regiontehsnab.ru» предпочитают большинство, поскольку:

Если вы живете не в России, а в какой-либо стране СНГ, ничего страшного – и там есть наши представительства. С нами комфортно и выгодно работать и по той причине, что весь представленный на интернет-сервисе продукция в любой момент времени у нас в доступе (на складе), поэтому вам не придется считать дни неизвестно сколько, а то и совсем гигантскими сроками (как у многих других фирм), до тех пор появится определенная изделие.

Имеются какие-то предметы обсуждения? – узнавайте их нашим сотрудникам по телефону «8-800-30-1234-7» или в онлайн-режиме, сотрудники решат проблему вам в любое время! Также вы обладаете возможностью посетить нас к нам по адресу, имеющемуся на сайте.

Интернет-магазин в любой момент готовк новому сотрудничеству как с физическими, так и с юридическими лицами. Мы прикладываем предел сил, чтобы реализовать приобретения у нас удобными и производились в короткий срок.

Какие шины подходят на ваз 2112

Существует несколько видов шин для семерки. Промышленность выпускает их в сезонных вариантах:

• Летние,
• Зимние,
• Всесезонные.

Водители в целях экономии предпочитают устанавливать на свою машину всесезонные, их стандартный размер 175/70R13 82T, где:

175 — ширина профиля;

70 — отношение высоты к ширине профиля.

R — покрышка радиального типа.

13 — диаметр посадки.

82 — коэффициент грузоподъемности.

T — наибольшая скорость, развиваемая авто на таких колесах.

ВАЗ 2114

Для хэтчбека актуальны покрышки двух типоразмеров: R13, R14. Полную информацию можно найти в техническом руководстве. Оптимальным размером считается R13. В летнее время такие модели полностью безопасны.

Для зимы более подходящими считаются шины R14. Резину с размерами 175/65 можно считать идеальным вариантом для езды по заснеженным дорогам, а также обледенелым трассам.

При выборе необходимо обязательно учитывать ширину покрышки. Она не позволит машине «утонуть» в снегу, будет продавливаться только на определенную глубину.

Заводские параметры колес зависят от комплектации автомобиля. Они могут быть стандартными или немного увеличенными:

• 175/65R14,
• 175/70R13,
• 185/60R14.

Для такой резины диски на ВАЗ 2114 подходят 14,4х98. Причем их ширина подбирается по размеру покрышки. Обычно она находится в диапазоне 5-6.

Если устанавливаются R15, диски должны быть 6.0/6.5х15 4х98. Для резины R16 – 6.5х16 4х98.

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Стандартный типоразмер зависит от типа кузова. Причем на всех без исключения автомобилях использовались диски с диаметром ступицы 58,5 мм. Величина вылета могла колебаться – в пределах 37-40 мм. Ширина обода также типовая – 5-5.5J. Наиболее распространенная модель – 2110. Такой цифровой комбинацией маркируется машина с кузовом седан.

Производитель рекомендует следующие типоразмеры:

• 2110, 21101, 21102 – 175/70 R13;
• 21103, 21104 – 175/65 R14.

«Разболтовка» — 4×98 мм. Особой модификацией является машина ВАЗ 21108 «Премьер». Выпускался автомобиль сравнительно недолго – с 1999 по 2001 годы. Единственное отличие от предшествующих версий – на заводе устанавливались литые диски диаметром 13 дюймов. Какие-либо кардинальные отличия для машин с кузовом универсал отсутствуют.

Выпуск осуществлялся в период с 1997 по 2004 годы. Устанавливаемые на заводе колеса отличались в зависимости от модификации автомобиля, маркировки конкретной модели:

• 2111 – 175/70 R15;
• 2111i-2114 – 175/65 R14.

Хэтчбеки производились, как и большинство остальных машин этой серии, до 2004 года. Диаметр колес и их размерность также незначительно отличались в зависимости от различных факторов:

• 2112 – 175/65 R14;
• 21122 – 175/70 R13;
• 21124 – 175/65 R14.

Использование шин штатного размера, диаметра позволит избежать повреждений кузова и других неприятностей. Однако автопроизводитель предполагает возможность установки колес нестандартного размера.

Какие нештатные размеры можно поставить

Установка колес диаметром, шириной более стандартного размера может стать причиной неисправности. Перед приобретением необходимо убедиться в безопасности установки. Хорошее решение – это предварительная «примерка». Перед покупкой стоит установить колеса. Особенно важно проверить передние шины: они не должны задевать подкрылки либо кузов автомобиля.

Нередко слишком большая высота протектора приводит к соприкосновению с подкрылками. Подобное может иметь серьезные последствия:

• поломка пластика колесных арок;
• брызговики повреждаются, перестают выполнять свою функцию;
• возникают каверны, ржавчина в местах соприкосновения протектора и лакокрасочного покрытия.

Последнее – особенно опасно. Так как незащищенный метал гниет быстро, буквально за 1 зиму. Автомобили АвтоВАЗ никогда не славились качественной антикоррозионной обработкой. Также увеличение веса колеса буквально на несколько килограммов приведет к ускоренному износу:

• ступичных подшипников;
• стоек амортизаторов и других элементов подвески.

Производитель допускает устанавливать следующие нестандартные диаметры резины на автомобили ВАЗ 2110 и модификации:

• R15;
• R16;
• R17.

Диаметр R14 является типовым и сравнительно небольшим. Допускается использовать шины с шириной протектора до 185 мм и высотой – до 75-80. Резина диаметров 15 дюймов также обычно без проблем устанавливается на данный авто. R16 – резина, требующая некоторого мастерства вождения. Так как данный диаметр не является стандартным, машина не рассчитана на такой вес и габарит.

R17 и R18 допускается устанавливать только после определенной доработки при помощи специального валика – колесные арки попросту «раскатываются». Это позволит избежать соприкосновения шин и деталей кузова. Также постоянное трение протектора о подкрылки станет причиной быстрого стачивания рисунка, приведет к ухудшению сцепления колеса с дорогой.

Какое давление в шинах

Важно постоянно контролировать величину давления в шинах – это позволит избежать сложностей при эксплуатации авто. Нужно заметить, что для различных типоразмеров шин величина может незначительно отличаться:

• 175/70 R13: для передних колес – 1,9 МПа, для задних колес – 1,9 МПа;
• 175/65 R14: для передних колес – 2,0 МПа, для задних колес – 2,0 МПа;
• 185/65 R14: для передних колес – 2,0 МПа, для задних колес – 2,0 МПа.

Некоторые водители специально накачивают передние колеса менее установленной производителем величины. Основные причины:

• на подвеску ложится меньшая нагрузка;
• минимальная отдача на руль при наезде на кочки, другие неровности дороги.

Однако низкое давление становится причиной:

• ухудшения управления;
• быстрого «стачивания» протектора по краям шины;
• повышенного расхода бензина – на 10-15%;
• неравномерной нагрузки на оси.

Чрезмерно высокое давление также становится причиной неприятностей. Например, при нагревании до 60 градусов Цельсия и выше колесо может попросту лопнуть.

ВАЗ 2115

На заводе комплектуется двумя типоразмерами: R13, R14. В дилерских центрах, занимающихся продажей шин для импортных автомобилей, предлагается резина, которая подходит на ВАЗ 2115:

• 175/70 R13 82T.H,
• 175/65 R14 82T.H,
• 185/60 R14 82T.H.

Соответственно, к ней требуется установка дисков:

• 0JR13 H2, PCD: 498, ET35,
• 5JR13 H2, PCD:498, ET35-40,
• 0-5.5-6.0JR14 H2, PCD:498, ET35-40.

Диаметр посадочного отверстия должен быть не менее 58,6 мм.

Обзор лучших летних и зимних шин

Лучше заранее обзавестись отдельными комплектами летней и зимней резины. Для теплого времени года идеально подходят шины Pirelli Cinturato P1 Verde. Стоимость их сравнительно велика (от 3 500 рублей за 1 шину). Однако они великолепно показывают себя на мокром асфальте, обладают высокой устойчивостью к износу.

• Continental Conti Premium Contact 5 хорошо сбалансирована. Присутствует большое количество специальных дренажных каналов – они позволяют легко отвести воду из пятна контакта. Обойдется данный комплект несколько дешевле рассмотренного выше.
• Goodyear EfficientGrip Performance обеспечивают хороший контакт при низком расходе топлива. Однако протектор достаточно быстро утончается – особенно при интенсивном вождении. Резина мягкая, отлично бортируется. Несмотря на мягкость повредить её краснее затруднительно.
• Dunlop Sport BluResponse относительно всех рассмотренных выше вариантов обходится сравнительно дешево. Однако имеет свои слабые места. Например, на мокром асфальте колеса сильно скользят, управляемость ухудшается.

• Semperit Comfort-Life 2 – редкий гость на территории России. Однако на сухом асфальте при положительной температуры показывает себя более чем хорошо. Однако резина отличается своим шумом.
• GOODYEAR 175/70R14 UG ICE ARCTIC D-STUD – шипованная резина по сравнительно низкой стоимости. Вне зависимости от температуры окружающего воздуха сохраняет свою гибкость, мягкость. Стоимость – от 4 000 рублей.
• HANKOOK 175/70R14 W429 – это более бюджетный варианта. Стоимость – от 2 800 рублей. Благодаря глубокому протектору, гибкой конструкции водитель может чувствовать себя на дороге в полной безопасности.
• KUMHO 175/70R14 WI31 84T стоит обычно на несколько сотен рублей дешевле рассмотренной выше модификации. Наличие шипов делает данную резину безопасной практически на любой дороге.

• VIATTI TYRES 175/70R14 BRINA NORDICO изготовлен с использованием технологии резиносмешения. Усиленные грунтозацепы делают данную модель незаменимой не только зимой, но и на грунтовке летом.
• SAVA 175/70R14 ESKIMO ICE MS – наиболее выгодный вариант. Отличается сравнительно низкой ценой (от 2 000 рублей). Шипы отсутствуют. Однако глубокий протектор, его форма обеспечивают качественный, надежный контакт с любой поверхностью.

Выбор подходящей резины для ВАЗ 2110 – процесс сравнительно простой. Однако важно заранее ознакомиться с тонкостями подбора шин. Слишком большие колеса запросто могут повредить кузов транспортного средства.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Обзор цен с 15 декабря по 20 декабря 2008г.

Прошедший 2008 год в плане поведения цен на а/м LADA был довольно интересен. За год было введено множество новых комплектаций и опций в переднеприводные автомобили «Лада». Произведена замена семейства хэтчбеков 2112 на хэтчбеки «Приоры». Освоены оптимальные системы автокредитования и многое другое. Всё это, в комплексе, постоянно поддерживает интерес потребителя к марке LADA. «АвтоСправка» Тольятти, анализируя собственные наблюдения поведения автоцен за прошедший год, констатирует такой факт, что впервые за последние годы розничные цены на автомобили LADA за год не увеличились, а снизились. Если за 2007 год автомобили дорожали в среднем на 4%, то за 2008 год — подешевели в среднем до 4%, за исключением семейства «классики» и автомобилей «Шевроле Нива», которые дорожали.

Семейство «классики». Незначительный годовой прирост цен наблюдался в семействе. Весь год LADA 2105 (139-143 тыс. руб. в декабре) и 2107 (153-156 тыс. руб. в декабре) выпускались без каких-либо модернизаций и изменений в расцветках. Цены повысились в среднем на 3 тысячи рублей (за весь год!). Отдельная ситуация с LADA 2104 ижевского производства. Цена на 2104 не изменялась весь год, и а/м реализовывались в пределах от 180 до 189 тыс.руб. По словам дилеров завода «ИжАвто», розничная цена на «четверки» с ПТС 2009 года повысится примерно на 4 тыс. руб. Ижевская «классика» имеет свою оригинальную цветовую гамму неметалликов и металликов, соответствующих цветовой гамме автомобилей KIA производства завода «ИжАвто». Тольяттинские «пятерки» и «семерки», к сожалению потребителей, в металлики не окрашиваются. В течение года неоднократно поступали звонки в «АвтоСправку» о желании прикупить «семерку» в черном или серебристом металлике.

Семейство LADA Samara за год подешевело в среднем на 3 тыс. руб. LADA 2113 (на базе 2108) автодилеры в декабре продавали по 205-210 тыс. руб. LADA 2114 (на базе 2109) — по 216-224 тыс. руб. LADA 2115 (на базе 21099) — по 223-233 тыс. руб. Можно смело утверждать, что LADA 2114 пользовалась в 2008 году самым большим спросом среди других семейств LADA. Новинки по расцветкам в 2008 году: серебристо-коричневый «черный жемчуг» (бывший «сандал» — кто помнит), золотисто-коричневый «бронзовый век» и светло-бежевый «южный крест».

LADA 111. Розничные цены на универсалы за год снизились в среднем на 3 тыс. руб. Завод намерен сделать замену в 2009 году универсалов LADA 111 на «Приору»-универсал 21713. С июня текущего года 16-клапанные «одиннадцатые» перестали укомплектовываться в «люксовой» комплектации литыми дисками, да и выпуск этой модели значительно снижен.

LADA 2112. Из семейства хэтчбеков LADA 2112 завод продолжает выпускать только LADA 21123 3-дверное «купе». Последние три месяца 2008 года «купе» имеет три расцветки: «снежная королева», черный «млечный путь» и черный с зеленой искрой «робин гуд». Цены на «купе» в декабре — от 273 до 277 тыс. руб. Повторим, что со второго полугодия 2008 г. хэтчбеки 2112, которые выпускались с 26.06.1999 года, были заменены заводом на хэтчбеки «Приоры». Странно, но до сих пор на «АвтоСправку» продолжают поступать звонки с просьбой отыскать за «любые разумные деньги» товарную «двенадцатую». Полюбилась «двенашка»!

Семейство LADA Priora весь прошедший год модернизировалось и получало всё новые и новые комплектации. Завод, кстати, продолжает изготовление запасных частей для хэтчбека LADA 112. Надо заметить, что «Приоры» сейчас достаточно хорошо «наворочены»: аудиоподготовка, сигнализация с дистанционным управлением, АБС (антиблокировочная система тормозов), климат-системы, датчики дождя и света и прочие удобства. Седаны «Приоры» в декабре можно купить от 259 до 318 тыс. руб. (в зависимости от комплектаций), хэтчбеки «Приоры» — от 279 до 322 тыс. руб. В семействе были и цветовые новинки: черный с зеленой искрой «робин гуд», солидный темно-серый «викинг», серо-голубой «сириус», черно-коричневый «черный шоколад», неметаллик «белое облако», красный «калифорнийский мак», черный с сине-зеленой искрой «астероид», болотно-зеленый «кентавр», похожий на «золото инков».

Семейство LADA Kalina. За год в семействе появилось разнообразие комплектаций. Если на январь 2007 года в единственную «базовую» комплектацию входили центральный замок, 2 передних стеклоподъемника, теплопоглощающие стекла и стоила она 240-244 тыс. руб., то за два года «Калина» скопила полный «гардероб нарядов»: АБС (антиблокировочная система тормозов), климат-система, бархатный салон, задние электростеклоподъемники, ремни безопасности с преднатягом, подушки безопасности, зеркала, окрашенные в цвет кузова с электроприводом и обогревом, контейнер для очков и многое другое. Кроме того, «Калина» сейчас выпускается с двумя типами двигателей: 1,6 л (8-клапанный) и 1,4 л (16-клапанный).

Также в 2008 году с конвейера сошли два вида спортивных «Калин» с двигателями 1,4 л и 1,6 л. В обеих машинах — «люксовый» интерьер, опции спортивного типа: передние сиденья, накладки педалей, оригинальное рулевое колесо, задний спойлер и т.п. Автомобили с двигателем 1,4 л имеют в комплектации литые диски R14, климат-систему, АБС. А «Калина» Sport с двигателем 1,6 л — литые диски R15, передние и задние дисковые тормоза. Правда, обе машины не имеют подушек безопасности, к сожалению. Видно, кто-то решил, что спортивным «Калинам» подушки безопасности ни к чему. С самого начала производства «Калин» была разработана оригинальная гамма автоэмалей, которая в течение 2008 года пополнилась новыми расцветками: оливково-зеленая «колумбийская зелень», оранжево-коричневый «джем» и неметаллик «белое облако». Цены на семейство за год снизились примерно на 4 тыс. руб. В последнем полугодии 2008 года завод для стимулирования продаж объявил единые цены по стране. «Калины» продавались со скидкой 15 тысяч рублей. Поэтому седан и хэтчбек «Калину» можно купить «по акции» от 230,3 до 291 тыс. рублей, а универсалы «Калины» — от 235 до 295 тыс. руб.

LADA 4×4. Самое значительное снижение цены за год было на «Нивы», как трехдверные (-18 тыс. руб.), так и пятидверные (-18 тыс. руб.). «Нивы» с января 2008 года выпускаются только с ГУР (гидроусилителем руля). «Купить сейчас 3-дверную «Ниву» можно в пределах от 252 до 256 тыс. руб., а 5-дверную — от 275 до 286 тыс. руб.

О другой марке, производимой в Тольятти, «Шевроле Ниве» можно сказать следующее. Данный автомобиль занимает собственное достойное место среди предпочтений потребителей. За год автомобиль подорожал на 23 тыс. руб. Если в течение года внедорожник был в дефиците, то сейчас в автосалонах дилеров достаточно большой выбор машин с комплектациями и расцветками около 11 видов автоэмалей: ярко-белый неметаллик, темно-красная «феерия», серо-зеленый «сочи», «снежная королева», серо-голубой «сириус», черно-серый «млечный путь», светло-зеленоватый «лоден», серый «кварц», бежево-серебристая «звездная пыль», зеленый «бамбук», светло-серый «аустер».

Схема двигателя ваз-2112 16 клапанов в картинках с пояснениями

1 – поддон картера двигателя. 2 – передний сальник коленвала. 3 – коленчатый вал. 4 – шкив коленчатого вала. 5 – масляный насос. 6 – шкив привода генератора. 7– зубчатый ремень ГРМ. 8 – передняя крышка привода механизма газораспределения. 9 – шкив насоса охлаждающей жидкости (помпа). 10 – натяжной ролик. 11 – зубчатый шкив распредвала. 12 – задняя крышка привода механизма газораспределения. 13 – сальник распределительного вала. 14 – выпускной распределительный вал. 15 – гидротолкатель. 16 – пружина клапана. 17 – направляющая втулка клапана. 18 – выпускной клапан. 19 – ресивер. 20 – крышка подшипников распределительного вала. 21 – направляющая труба. 22 – крышка головки блока цилиндров. 23 – пластиковая крышка. 24 – свеча зажигания. 25 – впускной распределительный вал. 26 – впускной клапан. 27 – головка блока цилиндров. 28 – соединительная муфта. 29 – топливная рампа. 30 – шланг вентиляции картера. 31 – форсунка. 32 – впускной коллектор. 33 – маховик. 34 – держатель заднего сальника коленчатого вала. 35 – задний сальник коленчатого вала. 36 – блок цилиндров. 37 – масляный щуп. 38 – поршень. 39 – шатун. 40 – крышка шатуна. 41 – крышка коренного подшипника коленчатого вала.

Система зажигания

Двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов оснащен системой зажигания, состоящей из свечей NGK BCPR6ES или АУ17ДВРМ, датчика детонации и индивидуальных катушек зажигания. Последние являются третьим нововведением в конструкции мотора и улучшают его динамические характеристики.

Блок управления двигателем и его датчики.

Эта деталь – «мозг» силового агрегата. Она обеспечивает все технические характеристики двигателя ВАЗ 21124, заявленные заводом-изготовителем. Блок предназначен для координирования и синхронизации работы всех подсистем. Информацию о текущем состоянии мотора он получает при помощи датчиков:

• Положения и частоты вращения коленвала.
• Массового расхода воздуха (ДМРВ).
• Температуры охлаждающей жидкости.
• Положения распределительного вала.
• Детонации.
• Положения заслонки дроссельного узла.
• Двойной лямбда-зонд, определяющий количество кислорода в выхлопных газах, установленный до и после нейтрализатора.
• Датчик неровной дороги.

Описываемый двигатель комплектуется ЭБУД 21124 с контроллером BOSCH M 7.9.7, обеспечивающим соответствие экологическим нормам Евро-2 и 3.

Устройство двигателя

16-ти клапанный 124 двигатель под капотом «двенашки»

• Двигатель бензиновый шестнадцатиклапанный, рядный, четырёхтактный, состоящий из четырёх цилиндров. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 – начиная от шкива коленвала. С системой питания – распределённым впрыском, управляемый через контроллер Bosch, «Январь» или GM.
• Мотор закреплён в моторном отсеке при помощи четырёх эластичных опор, из которых передняя и задняя представляют собой штанги, фиксирующиеся от двигателя к кузову, а левая и правая идентичные ВАЗ-2110(11).
• На двигателе с одной стороны расположены приводы распределительных и коленчатого вала, насоса охлаждающей жидкости ( о проверке помпы и о выборе помпы – прим.), генератора, а также ремня ГРМ (о его замене тут), с другой датчики: температуры охлаждающей жидкости, давления масла, стартер, термостат, спереди: рампа с форсунками, впускной коллектор, щуп масляный, датчик детонации, шланг вентиляции картера, датчик фаз. С обратной стороны: масляный фильтр, датчик положения коленвала, выпускной коллектор. Сверху: свечи зажигания, высоковольтные провода. Подробнее о всех датчиках написано здесь.
• Чугунный блок цилиндров имеет идентичный индекс «21083» с двигателями от ВАЗ-2110(11), однако имеют разные винты под головки цилиндров М10х1,25 в отличие от М12х1,25, а также их наименьшую глубину входа.
• У каждого двигателя, есть свой серийный номер.

Цилиндры

Так выглядит блок цилиндров на снятом двигателе.

Цилиндры двигателя расточены непосредственно в блоке. Начальный диаметр 82 мм и во время ремонта может быть увеличен на 0,4 или 0,8 мм. Класс цилиндра маркируется на нижней плоскости блока латинскими буквами.

Коленчатый вал

Этот элемент практически не выходит из строя.

Коленвал сделан из чугуна высокопрочной закалки, и снабжен пятью коренными, четырьмя шатунными шейками, а также восемью противовесами, отлитыми совместно с валом. Отличие этого коленвала от аналогов с ВАЗ-2112 обусловлено повышенной прочностью и износостойкостью, поэтому установка от младших моделей полностью исключена. К обратной стороне коленчатого вала при помощи шести самоконтрящихся болтов закреплён маховик.

Поршни

На этих поршнях как видно уже есть проточки под клапана. Их уже не загнёт.

Поршень в двигателе изготовлен из алюминиевого сплава, юбка поршня в продольном сечении – коническая, в поперечном – овальная. Отличительная особенность поршней для ВАЗ-2112, они имеют четыре углубления под клапаны, во избежание их загиба и последующей замены клапанов, тогда как на младших моделях они плоские. Для одного двигателя поршни следует подбирать по массе, не допуская разницу более чем в 5 грамм, для уменьшения дисбаланса КШМ (кривошипно-шатунного механизма – прим.). На поршне вмонтировано три кольца: верхние – компрессионные, препятствующие прорыву газов в картер двигателя, также они способствуют отводу тепла от поршня к цилиндру. Нижнее кольцо – маслосъёмное (о его замене тут).

Шатуны

Как правило их меняют вместе с поршнями.

Шатуны – стальные, подразделяются на классы по массе – они маркируются краской или буквой на крышке. На крышках, как и на шатунах, клеймится номер цилиндра (он должен находиться по одну сторону шатуна и крышки).

Поршневые пальцы

Так выглядит поршневой палец.

Поршневой палец – стальной, трубчатого сечения. От выпадения он зафиксирован двумя стопорными пружинными кольцами, которые располагаются в проточках бобышек поршня. По диаметру их можно разделить на три различных класса: 1 – 21,978-21,982; 2 – 21,982-21,986; 3 – 21,986-21,990. Класс поршня также выбивается на его днище. Поршень и палец должны быть одного класса.

Вид ГБЦ на демонтированном двигателе.

Головка блока цилиндров – сделана из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров, центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. На верхней части ГБЦ находятся опоры распредвалов, по пять с каждой из сторон.

Распределительные валы

Распределительные валы и их шкивы

Распределительные валы – литые, чугунные, пятиопорные, у каждого по восемь кулачков. Распределительные валы приводятся во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала. В связи с повышенными нагрузками на ремень ГРМ его ширина в двигателе ВАЗ-2112, по сравнению с аналогами 2110(11) увеличена с 19,0 до 25,4 мм (соответственно, увеличена ширина зубчатых шкивов и роликов). Поэтому изменился и момент натяжения ремня ГРМ. Под шкивом впускного распределительного вала находится опорный ролик, под выпускным – натяжной.

Клапаны

Этим клапанам не страшны загибы, если на поршнях есть проточки.

Клапаны сделаны из стали, при этом выпускной из жаропрочной с направленной фаской, и площадь впускного, больше чем выпускного. Если сравнивать по размерам, то они меньше чем у аналогов «десятой» модели. Расположены они в два ряда V-образным способом. Они приводятся в действие от кулачков при помощи гидротолкателей, которые в свою очередь очень чувствительны к чистоте масла и его качеству. И при наличии механических примесей возможен преждевременный выход из строя этих элементов, что будет сопровождаться повышенным шумом при работе гидротолкателей. О том, как заменить эти элементы подробно на писано в этой статье.

Система смазки

Смазка двигателя ваз-2112 – производится комбинированным способом. При помощи давления смазываются коренные и шатунные подшипники, распредвал и гидротолкатели. Путём разбрызгивания масло подается на стенки цилиндров от них к поршневым кольцам и пальцам, на дне поршней, к паре «кулачок распределительного вала – толкатель» и стержням клапанов. Остальные узлы смазываются самотеком.

Более подробно в материале: схема системы смазки 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112.

Технические характеристики

Устройство двигателя ВАЗ 2110 8 клапанов достаточно простое. ДВС оснащён ременным проводом газораспределительного механизма. Закрытая жидкостная система позволяет без проблем охлаждать мотор. А датчики и электронный блок управления двигателем проводят контроль работы всех систем.

Итак, силовой агрегат Ваз 2110 инжектор 8 клапанов имеет простую конструкцию, характерную для всех движков АвтоВАЗ, но при этом обладает достаточно высокими техническими характеристиками. Рассмотрим, параметры, которыми обладает восьми клапанный инжектор:

ВАЗ 2111

Двигатель ВАЗ 2110 1.5 литра имел высокую популярность за счёт простоты конструкции, а также легкого обслуживания ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории РФ было продано автомобилей с такими характеристиками больше 1 000 000 экземпляров, а на Украине — почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8 клапанный двигатель, который получил применение и на серии транспортных средств Самара 2 и ВАЗ 21101. Объем двигателя, которого составляет 1.6 литров. Модель получила популярность за счёт более высокой мощности и сниженного расхода.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ ВВП?

Согласно рекомендациям Авто-ВАЗа, замена высоковольтных проводов ВАЗ 2114 должна производится каждые 30 тысяч километров пробега. На практике же автомобилисты редко соблюдают эти сроки замены, поскольку если провода не имеют никаких механических повреждений, они могут отъездить порядка 100-150 тысяч км.

При превышении эксплуатационного ресурса растет внутреннее сопротивление ВВП, что негативно сказывается на передаче электрического импульса. Отсюда возникают проблемы с зажиганием и динамикой разгона, поскольку при задержке подачи тока на свечи зажигания сбивается нормальный такт работы двигателя.

Меняйте провода каждые 25-30 тыс. км и все будет в норме