Подушка двигателя нижняя

Найдено (18) по запросу: «подушки двигателя нижней»

Балка передняя нижней подушки двигателя ЗАЗ-1102-03 АвтоЗаз

Набор инструмента 94 предмета ДелоТехники-25 %
Съемник рулевых тяг универсальный Сервис Ключ-25 %
Масло моторное 10W40 (полусинтетическое) SL/CF GM 5L-25 %
Очиститель карбюратора Carburetor Cleaner Vergaser (400мл)-25 %
Масло моторное 5W40 (синтетика) SN/CF ROLF GT 1L-25 %
Радиатор отопителя (печки) ВАЗ-2108-09-14-15-1102 Авто-Радиатор-25 %
Масло моторное 5W30 (синтетика) SN/CF GM 5L-25 %
Ключ свечной карданный с резиновой вставкой 16 240ММ ДелоТехники-25 %
Насос водяной (помпа)8V 1.5 Lanos,Nexia,Aveo Valeo-25 %
Фильтр масла ВАЗ-2108-2110-1118-2170-2190-Vesta, XRay,ЗАЗ-1102,Sens MANN-25 %
Двигатель в сборе ВАЗ-2103 1500 объем (1039603) АвтоВаз-25 %
Полироль PLAK-2R молочко для приборной панели 750мл.-25 %
Антифриз зеленый 1L PROLONGER FELIX-25 %
Антифриз зеленый 5L G11 FELIX-25 %
Антифриз красный 10L -40 SAPSAN-25 %
Антифриз красный 1L CARBOX FELIX-25 %
Антифриз красный 5L -40 SAPSAN-25 %
Антифриз красный 5L G12+ FELIX-25 %
Антифриз красный 5L SPUTNIK-25 %
Набор Автомобилиста (Огн.Апт.Знак.Жилет.Сумка)-25 %
Масло моторное 5W40 (синтетика) SN/CF Роснефть MAGNUM ULTRATEC 1L-25 %
Комплект ГРМ 16V 1.6 и 1.4 (ремень+2рол.) ВАЗ 2170-1119,(дв.21127,21126)Vesta,Xray CONTITECH-25 %
Ящик для инструмента 420*220*180мм АвтоДело-25 %
Набор ключей комбинированных трещоточных и шарнирных 6 шт ДелоТехники-25 %
Набор ключей комбинированных 12шт.(холдер) 75 АвтоДело-25 %
КПП ВАЗ-2110 С.О (стартер на 2 шпильки)-25 %
Герметик для прокладок ABRO серый 999 (85г) ABRO-25 %

* Наличие товара уточняйте по телефону +7(978) 206-206-4 или +7(978) 206-206-5

Как нас найти

ул. Коммунальная 43, г.Симферополь

Принимаем к оплате карты VISA, MasterCard, Мир.

Автовсе
Справочный центр:

Продажа запчастей на отечественные авто

Справочный центр:

Заказ шин, дисков, запчастей на иномарки

Социальные сети:
График работы:
  • пн. 8:00 — 20:00
  • вт. 8:00 — 20:00
  • ср. 8:00 — 20:00
  • чт. 8:00 — 20:00
  • пт. 8:00 — 20:00
  • сб. 8:00 — 18:00
  • вс. 8:00 — 18:00

Обращаем внимание, указание ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ (наименований марок автомобилей) направлено на информирование покупателей о применимости запасной части к той или иной марке автомобиля, то есть на потребительские свойства товара. Данная информация не вводит потребителей в заблуждение относительно предлагаемых к продаже запасных частей для автомобилей и его производителе, не нарушает права правообладателей указанных товарных знаков. Требование предоставлять покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, предлагаемом к продаже, обеспечивающую возможность их правильного выбора возложено на продавца (изготовителя) Законом «О защите прав потребителей», ст. 495 ГК РФ.

Товар успешно добавлен в корзину!

Режим работы магазина «Автовсе» 8 марта 2019
с 9-00 до 15-00

  • пн. 8:00 — 20:00
  • вт. 8:00 — 20:00
  • ср. 8:00 — 20:00
  • чт. 8:00 — 20:00
  • пт. 8:00 — 20:00
  • сб. 8:00 — 18:00
  • вс. 8:00 — 18:00

Прием звонков и обработка заказов в рабочие часы магазина

Отдел по заказу на отечественные: +7 978 206-206-4

Отдел по заказу на иномарки:
+7 978 206-206-8

В ближайшее время, оператор свяжется с вами и уточнит детали.

Товары в заказ

Запрос по VIN

Ваша заявка принята.

Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время

* Фактическая упаковка, может не соответствовать фотографии на сайте.

Доставка осуществляется ежедневно, кроме воскресенья.

Расписание доставки курьером

Заказ из наличия Выезд водителя
Симферополь
до 9:00 9:30
до 15:00 15:15
Севастополь
до 9:00 9:30
после 9:00 Доставим на следующий рабочий день
Ялта, Алушта
до 9:20 Вторник, Четверг, Суббота — 9:30
после 9:20 Доставим на следующий рабочий день
Евпатория, Саки
до 9:20 Понедельник, Среда, Пятница — 9:30
после 9:20 Доставим на следующий рабочий день
Гвардейское, Октябрьское
до 9:00 9:30
до 15:00 15:15

Почему можно доверять Автовсе

Наша компания является официальным представителем многих крупных российских и зарубежных производителей, что гарантирует качественный сертифицированный товар.

Опытные консультанты предоставят всю необходимую информацию и подскажут, какую деталь купить в каждом конкретном случае.

Возможен возврат товара в течении 14 дней. Подробнее

Оплата любым удобным способом.

  • Наличными в магазине Автовсе
  • При помощи банковских карт Visa, MasterCard, МИР;
  • Безналичный расчет любого банка РФ

× Доставка автозапчастей в Севастополь, Симферополь, Бахчисарай, Ялта, Алушта, Саки, Евпатория, Гвардейское, Октябрьское

Замена подушек двигателя Ваз 2104

Основные признаки “убитых” подушек (опор) двигателя – вибрация во время движения машины, биение двигателя при запуске, толчки и характерные рывки во время начала движения и при переключении передач. Если все или одни из этих признаков появились на Вашем автомобиле, то в первую очередь проверьте состояние подушек двигателя и коробки передач. Думаю, что разорванную или оторванную подушку Вы заметите сразу. В случае, когда Ваши подозрения оправдаются, и, хотя бы одна из подушек двигателя окажется в печальном состоянии, то дочитывайте эту статью до конца и смело принимайтесь за работу по их замене. Да, всё верно, именно их, так как подушки двигателя на автомобилях Ваз 2101-2107 правильно менять парами!

Запчасти.Каталожный номер подушки двигателя для автомобилей Ваз 2101-2107 – 2101-1001020. Подушки с правой и с левой стороны одинаковы. По фирме производителю: покупать, советую подушки производства СЭВИ или БРТ. Качество этих двух производителей проверено годами. В качестве подушек других фирм есть сомнения. Для примера давайте рассмотрим подушку фирмы ROSTECO. Внешне подушка как подушка, вроде всё окей (фото 1).

некачественная подушка двигателя ваз 2101

Но, давайте посмотрим, что у неё внутри. Зажимаем подушку в тиски, ключом на 10 откручиваем две гайки верхней крыши и разбираем (фото 2). И что видим? Пружину и отбойник (фото 3 и 4). Пластиковой, антишумовой прокладки нет. Не беда, но уже не по феншую. По отбойнику вопросов нет, внушает доверие (фото 5). А вот с пружиной проблема! Сейчас поймёте почему. Достаём внутренности со старой, снятой с автомобиля подушки: отбойник, пружина и пластиковая прокладка (фото 6).

разбираем подушку двигателя ваз 2107

разбираем подушку двигателя ваз 2104

что внутри подушки двигателя ваз 2101

отбойник подушки двигателя ваз 2101

разорванная подушка двигателя ваз 2101

Сравниваем пружины (фото 7). Разница заметна? Берём пружины с новой и старой подушек и сжимаем руками. Сравниваем их ещё раз (фото 8). Становиться ясно, что пружина, установленная в подушке от ROSTECO – хлам! И естественно срок службы подушки с такой начинкой будет не долгим! Поэтому делаем выводы… И выбираем качественные запчасти. Ну, в моём случае, пришлось ставить новую подушку со старой начинкой. И надеюсь, что качество резины будет выше качества пружины)).

пружины подушки двигателя ваз 2101

сравнение пружин подушки двигателя ваз 2101

Перечень основного инструмента необходимого для замены подушек двигателя на автомобилях Ваз 2101-2107: домкрат бутылка или ромб, пара монтировок, ключ-трещотка, торцевая головка на 17, карданчик, удлинитель на 1000мм (или набор из коротких удлинителей) и один на 250мм.

Работу по замене подушек следует проводить на подъёмнике или смотровой яме.

Теперь, постараюсь максимально подробно описать процесс замены левой и правой подушек двигателя на примере автомобиля Ваз-2104:

Загоняем автомобиль на смотровую яму. Открываем капот. Используя торцевую головку на 17, кардан и удлинитель (фото 9) или набор из удлинителей, откручиваем верхние крепежные гайки подушек двигателя (фото 10 и 11). С правой стороны откручивать гайку не так удобно, как с левой, но вполне реально.

инструмент для замены подушек двигателя ваз 2101

замена левой подушки двигателя ваз 2104

замена правой подушки двигателя ваз 2104

Так же, с правой стороны отсоединяем тягу привода акселератора от педали газа (фото 12). Так как мы будет домкратом поднимать двигатель и не отсоединим тягу, то можем её погнуть или отломать.

замена подушки двигателя ваз

Далее, начинается работа с ямы. Если установлена защита моторного отсека – снимаем её.

Через специальные отверстия в балке (фото 13) добираемся к нижним крепёжным гайками подушек двигателя и откручиваем их торцовым ключом (фото 14).

замена подушек двигателя ваз 2104

замена подушек двигателя ваз 2101

Подставляем деревянный брусок под поддон и домкратом поднимаем двигатель (фото 15).

поменять подушку двигателя ваз 2107

Используя монтировку или пару монтировок демонтируем по очереди подушки (фото 16 и 17).

самостоятельная замена подушек двигателя ваз 2106

самостоятельная замена подушек двигателя ваз 2107

На правой подушке обычно стоит жарозащитный козырёк, не теряем и не выкидываем его (фото 18). Сразу говорю – придётся помучиться, особенно с правой подушкой. Поэтому запасайтесь терпением.

подушка двигателя ваз 2101

С установкой новых подушек так же не всё просто. Так как их надо не только засунуть в окно между двигателем и балкой, но ещё и наживить нижние гайки. Если с первой задачей Вы справитесь, используя упорство и силу, то со второй задачей поможет справиться только хитрость. Потому что поставить шайбу, гравер и накрутить нижнюю гайку на правую подушку, не используя хитрость и ловкость рук у Вас не получится))

Поэтому после того, как Вам удастся поставить подушки по местам, не спешите опускать двигатель с домкрата. Сохраняем подвижность подушек.

Начнём с левой стороны. На нижнюю шпильку подушки необходимо надеть широкую и толстую шайбу, гравер и накрутить гайку (фото 19). С левой стороны это сделать не сложно, так как можно работать двумя руками. Одну руку с гайкой, гравером и шайбой просовываем в окно балки, а второй двигаем и прокручиваем подушку, и вкручиваем подушку в гайку (фото 20). Это не сложно, потому что удобно работать. Гайку пока не затягиваем.

меняем подушки двигателя ваз 2101-2107

подушка мотора ваз 2107 замена

С подушкой с правой стороны так просто разобраться не получится. Поэтому придётся немного схитрить. Действуем по такой схеме: наносим на шайбу немного герметика или густой смазки (фото 21), сверху просовываем руку с шайбой в окно балки, одеваем на нижнюю шпильку и прижимаем её к балке (герметик или смазка поможет нам её зафиксировать в таком положении). Далее, опускаем в торцевую головку гайку и гравер, просовываем ключ и накручиваем гайку на нижнюю шпильку (фото 22 и 23), но не затягиваем её. Самое сложное сделано! Подсовываем под подушку жарозащитный козырек (если он у Вас был). После этого опускаем двигатель и убираем домкрат. Затягиваем, сначала, верхние крепежные гайки, потом нижние. Всё!

подушка двс ваз 2107 замена

как заменить правую подушку двигателя ваз 2106

сколько подушек двигателя на ваз 2107

Работа по замене подушек двигателя на автомобиле Ваз-2104 закончена. Если после прочтения данной статьи у Вас остались или появились вопросы, то можете их оставлять в комментариях. Буду рад ответить.

Чек-лист: подушка двигателя Лада Веста 5 неисправностей — проверка, замена

Подушка, она же опора двигателя Лада Веста это некий стабилизатор от детонации. Деталь автомобиля Веста бывает трех видов: левая, правая, задняя дополнительная — цена от 1400 руб. Детали имеют отдельный артикул. Неисправности: основная неисправность — стук опоры, стучит обычно слева. Левая подушка бывает усиленная. Важно правильно отрегулировать подушку двигателя. Во время работы двигателя вырабатывается полезная энергия, которая уходит на приведение автомобиля Лада Веста в движение. Движение «внутренностей» мотора приводит к тому, что он начинает создавать вибрацию. Чтобы «гасить» вибрацию двигателя ставят на опоры, которые выполняют еще несколько функций:

  • увеличивают шумоизоляцию подкапотного пространства;
  • уберегают другие детали и агрегаты от повреждений;
  • максимально стабилизируют положение мотора (если амплитуда движения двигателя будет постоянно увеличиваться, это приведет к износу соединений);
  • защищают движок от негативного воздействия внешней среды (когда автомобиль проезжает препятствия, подвеска не полностью гасит качение, и стойки выступают в роли дополнительных амортизаторов).

Таким образом закрепляется не только двигатель, но и КПП. Его подушка у Лады Весты состоит из трех опор. На спортивной модели – дополнительная опора усиливает стабилизацию при наборе скорости, торможении, её схема – механические резинометаллические. Каждая подушка представляет собой механизм из двух металлических пластин, между которыми стоит упругая резина.

подушки двигателя Лады Весты

В самый неожиданный момент из-под капота могут послышаться странные звуки – стук, скрежет, лязг, непривычный для нормальной работы автомобиля — возможно это всего лишь стук опоры двигателя Лада Веста. Чтобы распознать его, правильно «вылечить», давайте разберем все по порядку.

Штатная опора левая, правая, задняя – артикул и цена

Вся система опоры движка, именуемая подвеской автомобиля Лады Весты состоит из 14 деталей, по каждой из которых стоит дать краткую информацию:

  • Правая опора двигателя в сборе. Артикул: 8450030109. Цена: от 1800 рублей.
  • Штанга подвески двигателя с подушкой и сайлентблоком в сборе. Каталожный номер: 112381035R. Стоимость: от 700 рублей.
  • Кронштейн задней опоры подвески двигателя. Артикул: 8450006293. Цена: от 3 900 рублей.
  • Усилитель кронштейна задней опоры подвески двигателя. Артикул: 8450030214. Цена: от 70 рублей.
  • Подушка левой опоры двигателя в сборе. Артикул: 8450006299. Стоимость: от 1000 рублей.
  • Левый задний рым для подъема мотора. Серийный номер: 8450008699. Цена: от 600 рублей.
  • Болт М10-1,5-35 10-9 SA3GS. Артикул: 7703602240. Стоимость: от 300 рублей.
  • Гайка М10х1,25. Артикул: 8450001014. Стоимость: от 30 рублей.
  • Нижний болт правой опоры двигателя. Каталожный номер: 8450007980. Стоимость: от 60 рублей.
  • Верхний болт правой опоры двигателя. Каталожный номер: 8450008999. Стоимость: от 70 рублей.
  • Болт М12-1,75-90 10-9 SA3GS (для усилителя кронштейна). Артикул:7703602269. Цена: от 600 рублей.
  • Шестигранная гайка с фланцем М12х175. Артикул: 7703033210. Цена: от 350 рублей.
  • Болт крепления кронштейна задней опоры двигателя. Каталожный номер: 8450007985 (нижний болт значится под номером 8450007986). Стоимость: от 300 рублей.
  • Болт М10Х1, 25Х53 TORX E Артикул: 8450008989. Цена: от 30 рублей.
  • Дополнительная опора двигателя Лада Веста продается под номером 8450031975, ее стоит от 1400 рублей.

Как проверить подушки двигателя

Первый знак неисправности стоек – это стук, доносящийся из подкапотного пространства. Для предварительного подтверждения этого «диагноза» проверьте следующие признаки:

  • В салоне при езде на высоких оборотах слышен гул.
  • При запуске двигателя Лада Веста на холодную в салоне слышатся металлические постукивания и чувствуется сильная вибрация.
  • При резком наборе скорости и резком торможении слышны стуки из-под капота.
  • Стук левой опоры двигателя Лада Веста встречается реже, но окончательный вывод можно сделать, осмотрев подушки визуально. Хорошая резинометаллическая деталь должна быть полностью без повреждений, чтобы резина при соприкосновении с металлом не выдавала стук – так она не гасит удары.
  • Покачайте движок, а затем надавите на каждый из углов, чтобы выявить изношенную подушку, подлежащую замене. Перед тем, как прикасаться к мотору, дождитесь, пока он остынет.

Распространен стук верхней опоры двигателя на Весте

Важно указать на стук опоры двигателя Лада Веста, которая переносит большую нагрузку, чем две другие – это верхняя (или нижняя) подушка. Она расположена по центру и не гасит те вибрации, которые поступают к левому или правому краю от нее, из-за чего она быстро расшатывается. Конструкцию можно модернизировать, дополнив специальной подушкой для спортивной версии.

Производители и цены аналогов

Подушки на моторы Лада Веста считаются владельцами не особо надежными и даже дорабатываются, чтобы увеличить эффект поглощения колебаний.

Студия «ТюнингПросто» занимается разработкой улучшенных запчастей от автоВАЗа, среди них недавняя разработка – подушка двигателя. Их цена будет в среднем равна 3 000 рублей, пока что принимаются заказы. Испытания прошли успешно, причем на автомобиле автодилера, предназначенном для тест-драйва – машина эксплуатируется очень часто.

В остальном же особых попыток к созданию аналогов нет, потому что «умельцы» уже обратили внимание владельцев Вест на два варианта доработки:

  • Пришел от владельцев Renault. Необходимо создать для каждой проблемной подушки металлическую пластину длиной 80 мм, шириной 38 мм и двумя пазиками по бокам размерами 23 мм в ширину и 38 мм в глубину. Забавно то, что на X-Ray, который во многом схож с Вестой, стоит тот же двигатель (21129), но проблем с верхней правой опорой нет – она просто другая.
  • Если сама деталь еще цела, ее можно смазать силиконовой смазкой там, где о металлический корпус бьется резина.

Износ

Износ подушек движка определяется по «стесанности» тех точек металлического корпуса, которые принимают на себя удар, повреждениями и самой толщиной прослойки – резина не погасит колебания, если ее толщина очень мала.

Как меняются подушки на автомобиле Веста

Чтобы правильно отрегулировать подушку двигателя, совсем необязательно ехать к официальному дилеру – обращение к нему все равно завершится установкой точно такой же детали.

Замена левой опоры двигателя

Перед работой подготовьтесь и «расчистите» себе путь к детали: достаньте из-под капота АКБ, полку для аккумулятора, крепление воздушного фильтра и защиту картера, все комплектующие придется отложить и затем заново установить. Сама подушка Лады Весты крепится к лонжерону на кузове четырьмя болтами, а к кронштейну КПП — двумя болтами. Чтобы не опасаться за надежность конструкции, убедитесь сами, что этот кронштейн крепится к картеру КПП тремя болтами.

Порядок замены таков:

  1. Поддомкратьте коробку передач – это снизит нагрузку на подушку, потому что ее «заберет» на себя домкрат.
  2. Ключами на 16 и 18 отверните все болты, которые отвечают за крепление подушки. При обратной затяжке болтов крепления к лонжерону остановитесь на моменте 53-71 Нм.
  3. Что касается болтов крепления к кронштейну, момент их затяжки – 90-120 Нм.
  4. Демонтируйте правую стойку мотора.
  5. Поставьте новую деталь на место старой и закрутите болты до того момента, как убедитесь в стабильности конструкции.

Замена правой опоры двигателя

В зависимости от модели мотора: HR16 или 21129 — конструкция правой подушки Лады Весты отличается . В движке ВАЗ 21129 правая опора находится рядом с лонжероном, к которому крепится двумя болтами, и самим мотором, к которому крепится тремя болтами.

В движке HR16 немного иная конструкция, и деталь можно найти рядом с топливной трубкой и трубкой системы улавливания паров бензина. Три болта крепят ее корпус к мотору, еще два – держат кронштейн. Эта опора силового агрегата в Лада Веста находится справа.

Для замены отверните все болты крепежа (зависит от того, какой «движок» стоит в Ваше автомобиле) ключом на 16 и ключом TORX E12 и демонтируйте саму подушку.

Когда будете собирать конструкцию, затяните болты на усилие в 53-71 Нм.

Замена задней дополнительной подушки двигателя

Эта деталь установлена снизу, с тыльной стороны мотора. На двух типах моторов крепления отличаются. На моторе 21129 на Лада Веста он «завязан» в большую сеть креплений. Так, с одной стороны его удерживает кронштейн, который крепко стоит на двух болтах. С другой стороны он крепится к подрамнику болтом с гайкой. На моторе HR16 крепление проще: с одной стороны один болт крепит деталь к подрамнику, с другой – два болта крепят его к КПП.

Для замены отверните все болты и достаньте заднюю подушку. На моторе 21129 будьте аккуратны с болтом крепления кронштейна – ослабьте его в последнюю очередь и «ловите» подушку.

Собирая конструкцию обратно, затяните болты до отметки 90-120 Нм.

Выполнить работу по замене опор силового агрегата можно самостоятельно. После затяжки болтов проверьте крепость и стабильность всех стоек – они не должны чрезмерно сильно шататься и не должны стоять «намертво» — у них должна быть малая амплитуда движения. Нормальная затяжка болтов удержит мотор на месте и уменьшит вибрацию. Для надежности новых деталей можно их доработать, смазав (wd-40 сюда не подойдет).

Клуб Любителей Ситроен: Нижняя опора двигателя — Клуб Любителей Ситроен

Логотип

Нижняя опора двигателя замена своими руками Оценка:

#1 dedmazaii

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 06 April 09
  • Авто: Берлинго 1,4 i 2005г — продал;

#2 m724

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7730
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город: г.Мытищи .
  • Пол: Мужчина
  • Авто: 3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

#3 dedmazaii

    Автор темы
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 06 April 09
  • Авто: Берлинго 1,4 i 2005г — продал;

#4 m724

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7730
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город: г.Мытищи .
  • Пол: Мужчина
  • Авто: 3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

#5 tif

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2555
  • Регистрация: 28 February 08
  • Город: Ивантеевка МО
  • Авто: Citroen Xsara 1.6 16кл 2004г МКПП

Награды

dedmazaii (14.5.2009, 20:44) писал:

#6 dedmazaii

    Автор темы
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 06 April 09
  • Авто: Берлинго 1,4 i 2005г — продал;

#7 m724

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7730
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город: г.Мытищи .
  • Пол: Мужчина
  • Авто: 3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

#8 dedmazaii

    Автор темы
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 06 April 09
  • Авто: Берлинго 1,4 i 2005г — продал;

#9 Gordon

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 73
  • Регистрация: 09 February 09
  • Авто: Пежо Партнер 2007г. Бензин/газ 1,4i

#10 m724

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7730
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город: г.Мытищи .
  • Пол: Мужчина
  • Авто: 3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

#11 —-

  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 12
  • Регистрация: 26 September 07
  • Город: Москва
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Citroen

#12 m724

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7730
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город: г.Мытищи .
  • Пол: Мужчина
  • Авто: 3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Сообщение отредактировал Nord: 20 September 2010 — 09:37

#13 tif

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2555
  • Регистрация: 28 February 08
  • Город: Ивантеевка МО
  • Авто: Citroen Xsara 1.6 16кл 2004г МКПП

Награды

dedmazaii (15.5.2009, 14:01) писал:

#14 Makim

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 217
  • Регистрация: 30 July 10
  • Город: Москва
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Peugeot 4007

#15 dedmazaii

    Автор темы
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 06 April 09
  • Авто: Берлинго 1,4 i 2005г — продал;

#16 Makim

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 217
  • Регистрация: 30 July 10
  • Город: Москва
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Peugeot 4007

#17 vert

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 651
  • Регистрация: 13 February 09
  • Авто: донинвест орион м мерседес 123

#18 Начальник КТП

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 177
  • Регистрация: 16 February 10
  • Авто: Citroen Berlingo 1,6

Из трёх опор, самая проблемная мне кажется нижняя.
Боковая опора двигателя — гидроопора — самая дорогая из 3-х, но по бокая стоят дополнительные резиновые демферы.
Опора КПП — самая простая и почти неизнашиваемая (на мой взгляд).
Нижняя опора ввиду её конструкции и постоянно нагруженного состояния требует контроля.

Моя же нижняя опора начала трескаться по резине и отслаиваться от металла.
Решил поменять. Уже купил сам элемент нижней опоры Sasic и заказал знакомому токарю оправку.

Подушки двигателя 1ZZ

вообщем в связи с появившимися проблемами на днях менял подушки…пока только переднюю и заднюю…и вот небольшой отчет…
день 1 — поиск подушек
залез на japancats и отыскал номера нужных мне подушек
12371-22030 Опора двигателя задняя
12361-74531 Опора двигателя нижняя передняя

далее обзвон магазинов…сразу заметил, что экзист выдал наличие обоих подушек на складе и цена за обе порядка 4р…связался со своим манагером могу ли сеня их забрать…ответ пришел только вечером, когда подушки были уже куплены — говорит я наверно не зашел под своим логином, т.к. наличие этих подушек он не видит…ну и ладно…
обзвонил порядка 10 контор: в одной была в наличии задняя, еще в нескольких сказали привезут со склада завтра(а я хотел именно сеня приобрести), в одной предложили сами картриджи по 900р(т.к. менял подушки в первый раз и один решил с картриджами пока не заморачиваться), в остальных подушек не было…цены варьировались от 4000 до 5200 за обе….
поехал в магазин, где, как мне сказали, есть задняя подушка…принесли похожую, но с противовесом — сказали всем такую дают и она подходит…заплатил 2400 за нее, вышел, открыл капот, сравнил, вернулся, отдал им обратно и попросил вернуть деньги…
ладно бы противовес — он там ничему не мешает(хотя не знаю как повлияет на вибрацию двигателя), но на ней был небольшой кронштейн для крепления чего-то там и вот он бы упирался в защитную пластину, стоящую справа от подушки…да и этот кронштейн был приварен как раз в том месте, где должно быть отверстие под болт крепления трубки усилителя руля…

111

здесь сразу скажу, что подбирали мне подушки по машине, а сам код я потом у них спрашивал, чтобы сравнить с тем, что у меня был…
в итоге побрел дальше в поисках…в одном из магазинов мне нашли переднюю подушку за 1700, код совпал…вышел, задрал капот — вроде та..хорошо, едем дальше в большой магазин с множеством отделов(есть у нас такой Автоград)…
там была еще та песня: в нескольких местах не нашли, в паре мест выставляли меня идиотом — говорили откуда вы взяли, что вам надо именно этот код?…а после того, как давал им номер кузова, скривив рожу соглашались…
в итоге уже измучившись зашел в очередной отдел и о чудо! — у них есть задняя подушка за 2000…попросил, чтобы показали — код совпал и по виду она самая )))…ну чтож, день прошел, но хоть не зря…
день 2 — замена подушек
с передней подушкой было самое простое….
— для начала, т.к. нужно будет приподнимать двигатель, решил отцепить его от правой подушки(ее еще называют гелевой)…для этого нужно открутить блок EFI — он стоит на ней и мешает подлезть…откручиваем 2 верхних болта, снимаем бачок с антифризом, откручиваем нижний болт…

SNC00002

SNC00001

— немного отодвинув блок EFI(полностью его убрать не получиться из-за проводов, входящих в него) подсовываю вороток и окручиваю болт подушки

SNC00004

— затем решил сразу окрутить крепление передней подушки…для этого сначала надо открутить крюк передней балки, за ним видим 3 нужных нам отверстия и выворачиваем оттуда 3 болта крепления подушки…интересно, что задний болт у меня отличался от двух других — наверно меняли уже подушку и болт заменили зачем-то…

SNC00007

SNC00009

SNC00011

SNC00010

— далее берем домкрат и небольшой деревянный брусок, ставим под двигатель и немного его приподнимаем…я упирал брусок в кожух гидротрансформатора слева от продольной балки…

SNC00006

— откручиваем болт крепления двигателя к подушке и вуаля — она у нас в руках…на фото видно оторванную часть слева…также заметил, что код подушки есть на картридже — наверно так как раз можно подбирать сами картриджи, а не целиком подушки…также заметил, что стояла подушка с немного другим кодом — 12361-74530…кроме кода есть еще некая цифра возле треугольничка — на старой это М2, на новой М14…

SNC00012

SNC00013

SNC00014

SNC00015

— еще обратил внимание, что у болта крепления двигателя к подушке в новой подушке есть небольшой люфт, т.е. входит не плотно…проверил на старой подушке — то же самое…
— ставим новую подушку и собираем все в обратном порядке, НО пока не прикручиваем на место правую гелевую подушку….
теперь самый геморрой, который был у меня — задняя подушка…
— лезем под машину и видим 2 болта и 2 гайки, которыми крепится задняя подушка…с болтами проблем у меня не было, а вот гайки
….во-первых, гайки насажены на довольно длинные шпильки(или как там они называются) и обычный вороток с головкой до них просто не достает…т.к. не было у меня других воротков пришлось идти на хитрость — я насаживал головку на вороток не до конца(не до щелчка, когда шарик встает в паз) а просто сверху до шарика, что позволило достать таки гайку и сорвать ее…

222

во-вторых, сами гайки и шпильки были довольно ржавые и откручивались ой как трудно даже с вэдэхой…эти две гайки я откручивал наверно минут 40
….
— дальше возвращаемся под капот и для начала на своем опыте я скажу, что не надо делать )))):
а) не надо откручивать защитную пластинку справа от подушки — болт крепления двигателя к подушке вворачивается прямо в приваренную к скобе гайку…а эта пластинка просто прикрывает эту гайку и именно из-за этого я не знал, что она приварена

б) не надо откручивать верхний защитный кожух выпускного коллектора, т.к. это хоть и упрощает отворачивание пластины из пункта а), но мы теперь знаем, что ЕЕ ОТВОРАЧИВАТЬ НЕ НАДО БЫЛО

— выдохнул
и рассказываю дальше…отворачиваем болт крепления трубки усилителя руля….
— здесь я переставил домкрат с бруском ближе к задней подушке — там как раз есть пятка корпуса коробки, хотя брусок немного задел поддон коробки, но ничего страшного не произошло….ну и естественно приподнял двигатель опять…

SNC00020

— отворачиваем болт крепления двигателя к подушке…тут тоже пришлось помучиться — подлезть к болту снизу я не пробовал, т.к. казалось, что это невозможно….а сверху, чтобы его сорвать нужен довольно длинный вороток с минимальным люфтом, т.к. хоть к болту и можно подлезть, но свободы для воротка там мало…
— и вот задняя подушка тоже у нас в руках )))…она оказалась не порванная, но довольно порепанная…еще при установке новой подушке пришлось где-то на сантиметр еще поднимать двигатель, т.к. старая подушка похоже просела…коды на картриджах сошлись, цифры возле треугольника были такие — на старой цифра М4, а на новой М1…

SNC00016

SNC00017

SNC00018

SNC00019

ну вот собственно и все, собираем все в обратном порядке )))…а печального здесь то, что замена подушек не решила саму проблему, из-за которой я их менял

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: